Tržne novice

Trenutno vlaki iz Kitajske v Evropo vozijo nemoteno, z učinkovitim delovanjem na vseh mejnih terminalih. Razpoložljivost slotov je zadostna, tečaji pa ostajajo relativno stabilni. Povprečni tranzitni čas od glavnih postaj na Kitajskem do Małaszewicze na Poljskem je 13 dni, do Duisburga pa od 18 do 21 dni. Največje število zabojnikov, ki jih vlak prevaža, je trenutno 55, njihova največja teža pa 3000 ton.

Preberite več →

Junijske železniške kvote iz Kitajske v Evropo so skoraj razprodane. Obrestne mere iz Xi'ana naj bi se julija zvišale. zaradi zmanjšanega števila vlakov in nižjih subvencij. Stopnje iz Chongqinga naj bi padle za 10 %. 14. junij Uzbekistanski predsednik Mirzijojev je izjavil, da bi se lahko gradnja železnice "Uzbekistan-Kirgizistan-Kitajska" začela pred koncem leta 2023. Namestnik kirgizistanskega ministra za gospodarstvo in finance je izjavil, da bo železniška proga Kitajska-Kirgizistan-Uzbekistan dokončana do leta 2026.

Preberite več →

Vabimo vas, da si preberete zelo zanimiv članek, ki prikazuje trenutno situacijo na Novi svileni poti glede na konflikt v Ukrajini. 

Preberi vse:

https://tiny.pl/cgs6x

V letošnjem letu se je zaradi znižanja cen pomorskega prometa veliko železniških tovorov preusmerilo v pomorski promet, kar je izziv za železniški trg. Nekateri strokovnjaki iz panoge opozarjajo na posebne težave, povezane z železniškim prometom. Povprečni čas železniške dostave s Kitajske na Malto je trenutno 14 dni, v Budimpešto 20 dni in v Duisburg 21 dni. Povpraševanje iz Kitajske v Evropo ostaja stabilno in število slotov je zadostno. Cene železniškega tovornega prometa so se v nekaterih regijah znižale, na primer Chongqing-Mala za 400 USD in Chongqing-Duisburg/Hamburg za 600 USD na FEU.

Preberite več →

📢 Spoštovane stranke,

Ob uvedbi blokade avtomobilskega prometa na poljsko-beloruski meji vam želimo ponuditi revolucionarno rešitev - intermodalni transport v kraje na Daljnem vzhodu, kot so Kazahstan, Mongolija, Uzbekistan, Tadžikistan, Turkmenistan, Azerbajdžan ali Gruzija. Zahvaljujoč naši storitvi železniškega prevoza lahko zagotovimo prost pretok blaga, ne glede na cestne omejitve, ki so posledica trenutne situacije na poljsko-beloruski meji. Poleg tega smo kot eno redkih podjetij na trgu specializirani za železniški promet v Azijo. Imamo lastne kontejnerje in imamo sklenjene neposredne pogodbe z železniškimi prevozniki, kar nam omogoča znižanje stroškov in zagotavljanje razpoložljivosti transportnih kapacitet. 🚛❌➡️🚂✅

Preberite več →