Železniční doprava - výhody a nevýhody

Železniční doprava je jedním z nejoblíbenějších dopravních prostředků, který se obvykle používá na dálkových trasách. S otevřením Nové hedvábné stezky dobře funguje i při přepravě zboží z Číny. Jaké jsou výhody a nevýhody železniční dopravy? 

Železniční doprava z Číny – jedna z dostupných možností pro dovoz a vývoz zboží

Dovoz i vývoz zboží z Číny se uskutečňují pomocí tří hlavních druhů dopravy: železnice, kontejnerové lodě a nákladní letadla. Železniční přeprava je nejoptimalizovanější možností ze všech výše uvedených z hlediska dodací lhůty a ceny. Zvláštnost železniční dopravy je zde také vysoká úroveň bezpečnosti přepravovaného zboží. 

Charakteristika železniční dopravy vyžaduje definování základní ložné jednotky, kterou je kontejner. V důsledku výhoda železniční dopravy je nejen vhodné zajištění nákladu, ale také možnost efektivní překládky zboží z jednoho dopravního prostředku do druhého. Kontejnery se tak výborně hodí i pro multimodální přepravu (jejím prvkem může být železnice), která vyžaduje použití alespoň dvou dopravních prostředků (např. rychlíkové vlaky a kamiony). železniční doprava, pomocí kontejnerů zajišťuje rychlou překládku, která výrazně zkracuje nejen dobu přepravy, ale i jednotkové náklady na přepravu zboží.  

Funkční železniční dopravní infrastruktura jak v Číně, Polsku, tak v Evropě umožňuje efektivní přepravu nákladu ze zemí Dálného východu do Evropy. Velké železniční terminály umístěné v pevninské Číně, jako je Chengdu, Xian, Xiamen a další, stejně jako Małaszewicze v Polsku, umožňují odbavení několika desítek vlaků týdně, což se promítá do možnosti organizovat přepravu i velmi velkých šarží zboží. 

Výhody železniční dopravy při přepravě nákladu z Číny

Bezpochyby železniční doprava má vlastní výhod. První je doba přepravy. Expresní nákladní vlaky urazí trasu z Čínské lidové republiky do Małaszewicze za 9-14 dní. V důsledku toho doba dodání od odesílatele (např. výrobce) k příjemci v Polsku nepřesahuje 1 měsíc a obvykle se pohybuje od 24 do 29 dnů. Železniční doprava na Nové hedvábné stezce je tedy mnohem rychlejší než přeprava nákladu po moři (kontejnerová loď potřebuje na cestu po moři 2 až 3 měsíce). Stojí za to připomenout, že železniční doprava funguje perfektně v multimodální spedici. Umožňuje také službu door-to-door. 

Do výhody železniční dopravy zahrnuje i cenu. Nákladní doprava tželezniční doprava je jen o něco dražší než kontejnerová loď a mnohem levnější než letecká přeprava. Navíc v případě sběrné přepravy (tedy těch, jejichž objem je nižší než kapacita kontejneru) často poskytuje lepší jednotkovou cenu za přepravu zboží než námořní přeprava. Cenová hladina je navíc stabilní a nepodléhá tak razantním změnám jako v případě námořní či letecké dopravy. 

Železniční doprava z Číny se vyznačuje vysokou bezpečností nákladní dopravy. To je způsobeno tím, že používá nádoby s vylepšeným těsněním. Výhodou železniční dopravy je navíc široká škála kontejnerů se speciálními vlastnostmi zajišťujícími optimální podmínky pro přepravované zboží (např. chlazené kontejnery, cisternové kontejnery atd.). Zákazníkům zároveň nabízí možnost systematicky lokalizovat náklad, což umožňuje přesnější odhad termínu dodání zboží. 

Nevýhody železniční dopravy v oblasti přepravy zboží z ČLR

Nákladní doprava železniční doprava z Číny do Polska má i své nevýhody. Charakteristika železniční dopravy vyžaduje použití terminálů a nejbližší hub není vždy nejlevnější. Přeprava nákladu po Nové hedvábné stezce znamená, že zboží prochází mnoha celními zónami a překračuje několik státních hranic. 

Sluší se také dodat, že ne všechno zboží lze přepravovat po železnici. Nevýhoda železniční dopravy je mimo jiné že neumožňuje přepravu baterií.