Bude nová trasa z Indie konkurovat Hedvábné stezce?
Už existuje 4 epizoda podcastu Řetězec dodavatelů!
Zveme vás k poslechu :)
Revoluce ve světovém obchodu po rozšíření BRICS?
Už existuje 3 epizoda podcastu „Dodavatelské řetězce – ekonomika, logistika, doprava, geopolitika“ ✈️✈️
- BRICS a co dál? Jak rozšíření bloku rozvojových zemí ovlivní globální dopravu?
- Začátek podzimu přináší nové trendy a technologická řešení v tuzemské i světové logistice. Pojďme se s nimi seznámit.
Zveme vás k poslechu! 🙂
Revoluce v evropské dopravě - uhlíková stopa a předpisy EU - podcast Radek Pyffel - Bartosz Miszkiewicz
Analyzujeme současnou situaci na železnici na dopravní cestě. Tlak velkých námořních dopravců má výrazný dopad na regionální spediční společnosti. Evropská unie zavádí předpisy týkající se uhlíkové stopy. Jaký bude jejich dopad na dopravu budoucnosti? Jak vypadá logistika v letní sezóně?

10 let podcastu New Silk Road Radek Pyffel – Bartosz Miszkiewicz
Zveme vás k poslechu mimořádně zajímavého rozhovoru, ve kterém prezident SYMLOG Bartosz Miszkiewicz shrne 10 let Nové hedvábné stezky jako obchodní, dopravní a geopolitický projekt, budeme hovořit o složité situaci v Číně (a v Evropa), - stejně jako o nových (nebo nabývajících na významu) koridorech přes Střední Asii a Turecko ao vývoji a změnách na trase.
VÝCHOD BEZ POLSKÝCH NÁKLADNÍKŮ. O KOLIK ZTRATÍ POLSKÉ DOPRAVNÍ SPOLEČNOSTI?
Polsko pozastavilo nákladní dopravu na hraničních přechodech s Běloruskem pro vozidla z Běloruska a Ruska. Podobná omezení zavedli i naši sousedé. Ale co zboží objednané dodavateli, které by mělo jít na východ nebo na západ? Odpovědi budeme hledat společně s Bartoszem Miszkiewiczem, prezidentem Symlogu.
Celý článek je k dispozici na níže uvedeném odkazu:
VÝCHOD BEZ POLSKÝCH NÁKLADNÍKŮ. O KOLIK ZTRATÍ POLSKÉ DOPRAVNÍ SPOLEČNOSTI? (KONVERZACE)