Omezení multimodální dopravy v jednotlivých evropských zemích v roce 2020

Multimodální doprava je v dopravním průmyslu stále populárnějším řešením, její flexibilita umožňuje přizpůsobit službu individuálním očekáváním zákazníků. Vzhledem k možnosti využití mnoha zdrojů přenosu se odhaduje, že se v budoucnu stane lídrem v odvětví dopravy. Současná situace ve světě bohužel vyžaduje určitý druh omezení, která se projeví v mnoha průmyslových odvětvích, včetně dopravy.

Multimodální přeprava a omezení

Jak víte, kombinovaná doprava je velmi výhodným řešením v případě mezinárodního a mezikontinentálního tranzitu. Jedná se o službu, která provádí komplexní přesun z místa nakládky do místa převzetí zboží. Díky plné flexibilitě může osoba objednající si dopravu přizpůsobit službu individuálním preferencím - ale co když se jedná o tak dynamicky se rozvíjející situaci? Multimodální doprava Většinou využívá vodní cesty - zde se objevují první komplikace, protože podle nejnovějších zpráv může některé zboží z Číny dorazit do Evropy se zpožděním.

V takové dynamicky se měnící situaci nejsou dopravci povinni nést další náklady - ideálním řešením je zakoupit si kompletní balíček pojištění, který chrání dodavatele před neplánovanými výdaji. Nelze popřít, že současná situace se promítá do všech oblastí dopravy, které budou ovlivněny v příštích několika měsících. Mnoho evropských zemí věnuje zvláštní pozornost absolutní nezbytnosti zachování kontinuity toku zboží - Evropská komise připomíná opatření související s takzvaným zeleným koridorem, který má zajistit dopravní cestu mezi zeměmi v rámci evropského společenství.

Dalším krokem je vytvoření virtuální informační platformy, která bude obsahovat všechna data týkající se přepravy zboží v konkrétní zemi a zároveň bude informovat o situaci na hraničních přechodech. Navzdory skutečnosti, že většina leteckých společností pozastavila své lety, přeprava zboží touto cestou funguje bez jakýchkoli výhrad, jako je tomu u železničních tras. Zástupci evropských vlád a EU jednomyslně plánují vytvoření podpůrného balíčku, který by zlepšil finanční situaci mnoha společností působících v odvětví dopravy.

Mnoho ústupků, ale také zákazů

V případě mnoha zemí starého kontinentu bylo rozhodnuto o radikálních krocích - na příkladu Rakouska bylo rozhodnuto zmírnit dodržování ustanovení o práci řidičů - tento typ akce je samozřejmě dočasný . Další země, jako je Bulharsko, Chorvatsko nebo Kypr, následovaly toto vedení. V případě Irska byly vydány zvláštní pokyny pro zaměstnance v dopravním průmyslu, které je třeba dodržovat, aby byl zajištěn řádný tok zboží. Kromě toho se ve většině evropských zemí hovoří o zrušení zákazu provozu v neděli.

Zelená dohoda - co dál?

I přes současnou situaci se postupně zavádějí další dlouhodobá opatření. Zelená dohoda je program, jehož cílem je zlepšit životní prostředí, mimo jiné zlepšením kvality ovzduší. Široce chápaná doprava je tedy pod mikroskopem - zahrnuje zejména přepravu zboží po silnici, poté leteckou a vodní dopravu. Každodenní přeprava nákladu generuje obrovské znečišťující látky, které mají negativní dopad na klima. V příštích několika letech budou zavedeny nové přísnější normy pro emise výfukových plynů, které budou muset vozidla opouštějící továrnu splňovat.

Diskutovanou technologií je především využití potenciálu skrytého v multimodálních přenosech. Podle rozpracovaných strategií se plánuje v mnohem větší míře využívat železniční dopravu a rozšířit vodní cesty. Nelze popřít, že tento typ akce je zaměřen na snížení dopadu tranzitu těžkými nákladními vozidly, proto dalším krokem v budoucnosti bude vývoj nových mýtných poplatků. Evropská komise se také chce blíže podívat na velké lodě, které přepravují zboží z nejvzdálenějších koutů světa - podle výzkumu jsou významným zdrojem znečištění, ke kterému dochází v mořských vodách.