30. ledna 2018 administrátor žádné komentáře

Čína je jednou z nejoblíbenějších destinací v oblasti globálního obchodu. Také Evropa a s ní Polsko neustále rozvíjí ekonomické kontakty se Středním královstvím. Cestou k efektivní přepravě zboží na základě optimalizovaných prvků bylo použití expresních nákladních vlaků.

V odhodlání Nová hedvábná cesta existuje mnoho historických odkazů - odkazuje se na starověké obchodní cesta spojovací Čína s Evropou a na Středním východě. Používal se k přepravě nejen hedvábí, ale také železa, papíru, zlata a šperků. Dnes Nová hedvábná cesta je hlavní koncepcí hospodářského rozvoje středních států za předpokladu nepřetržitého rozvoje již existujících železničních spojení mezi Čínou a Evropou.

Současná s tradičním názvem

Nová hedvábná cesta na železniční síť spojující Čínu a evropské země. Trasa vede přes Kazachstán, Rusko a Bělorusko a získává si stále větší oblibu zejména díky optimalizaci času a nákladů na dopravu. Používání nákladní expresní vlaky je to obrovské zjednodušení pro mezikontinentální nákladní dopravu, ale také příležitost k otevření nových trhů.

Existuje několik pravidelných linek The New Silk Road. Jeden, který lze považovat za logisticky nejatraktivnější, vede z čínského Zhengzhou do multimodální centrum poblíž Varšavy. Jde hlavně o zboží, jehož cesta končí v zemích Polska a západní Evropy. Středisko je také překladištěm.

Nová hedvábná cesta roste a jeho rozvoj si získává jak čínskou stranu, obsluhující jednotlivé linky této složité sítě dopravních cest, tak i evropské společnosti. Co lze získat využitím nabídky nákladní dopravy rychlíky? Především spolehlivost a bezpečnost.

Výhody přepravy zboží po Nové hedvábné cestě

Nepochybná výhoda The New Silk Road jsou relativně nízké náklady na dopravu. Čas samozřejmě není bezvýznamný, protože je několikrát kratší ve srovnání s námořní dopravou (od 12 do 16 dnů mezi střední Čínou a Německem, po moři 50-60 dnů). Stejný dopravu železnice je ideálně vhodný a splňuje požadavky i pro konkrétní skupinu zboží - např. potravinářské výrobky, u nichž námořní doprava trvá příliš dlouho a letecká přeprava vytváří příliš vysoké náklady. Kromě toho přeprava zboží prováděná expresní nákladní vlaky dokonale zapadá do filozofie multimodální doprava.

Móda pro Asii

Móda pro Asii a výrobky dovážené z Číny se neoslabují. Střední říše byla po několik desetiletí využívána jako místo levné pracovní síly. Od roku 2010 získala čestný titul druhé světové ekonomiky a prohrála pouze se Spojenými státy. Je to také nejdynamičtěji se rozvíjející trh na naší planetě s průměrnou rychlostí růstu, která za posledních 10 let ročně osciluje kolem 30%. Je také největším vývozcem všech druhů zboží a druhým největším dovozcem.

Tento obrovský, stále nenasytný trh vytváří perfektní podmínky pro rozvoj obchodních kontaktů, a to jak z hlediska nákupu, tak prodeje tamního zboží. Je nepravděpodobné, že se tato tendence v blízké budoucnosti změní a Evropa, včetně Polska, bude i nadále udržovat vysokou úroveň výměny zboží s Čínou. Naše země z této země dováží hlavně textil, kožené výrobky, oděvy, elektroniku, chemikálie, kosmetiku, vozidla, autodíly, zemědělské produkty a potraviny. Všechny tyto produkty jsou ideální pro multimodální dopravapáteř, z níž jsou expresní nákladní vlaky cestování The New Silk Road.

Doprava formuje světové trhy

Pro spedice je rozvoj čínského železničního spojení s Evropou skvělou příležitostí ke zvýšení rozsahu operací. Čína se snaží otevřít nové dopravní trasy, chce, aby byla přeprava zboží mnohem rychlejší, ziskovější a bezpečnější. Pro nás je to především příležitost zvýšit vývoz do Číny. To, co se před několika lety zdálo nemožné, se stává stále více skutečným, zejména díky novým druhům dopravy. Nejkratší varianta pozemní trasy The New Silk Road vede do Německa, právě přes Polsko. Díky této šťastné geopolitické poloze si můžeme užívat výhod nejdynamičtěji se rozvíjející obchodní cesty XNUMX. století.