14. listopadu 2023 alasymlog žádné komentáře

V Astaně se konalo podnikatelské fórum Nová hedvábná stezka, jehož hlavním tématem byla integrace dopravních systémů a rozvoj trasy Středního koridoru.

Do roku 2027 se plánuje přechod kazašské železniční dopravy na ekologické technologie. Aby se snížilo znečištění životního prostředí, země zvažuje nákup plynových lokomotiv.

Kazašský ministr dopravy Marat Karabajev při projednávání infrastrukturních projektů upozornil na zahájení výstavby druhé železniční trati a železničního úseku Dostyk-Moynty v oblasti Karaganda. "To pětinásobně zvýší kapacitu a zvýší přenosové rychlosti na 1500 kilometrů," řekl.

Trasy středního koridoru:

Tranzitní potenciál Kazachstánu roste díky Transkaspické mezinárodní dopravní trase (TITR), známé také jako Střední koridor. Jen v prvním čtvrtletí letošního roku se objemy železniční nákladní dopravy podél TITR zvýšily o téměř 64 % na 433 000 tun.

Během akce se konal 26. ročník mezinárodního veletrhu dopravy a logistiky, kterého se zúčastnili zástupci podniků, vládní úředníci a diplomaté z 25 zemí.

Karabajev během slavnostního zahájení výstavy zdůraznil, že „Kazachstán je spolehlivým partnerem a tranzitním mostem mezi Asií a Evropou“.

„Oproti loňskému roku se počet vystavovatelů zvýšil o 40 %. To dokazuje zájem zahraničních společností o podnikání v Kazachstánu,“ uvedla Gulzhana Abdusharipova, hostitelka výstavy.

Akce se zúčastnilo přes 225 firem. Účastníci se shodli na potřebě zlepšit efektivitu přepravy nákladu a dodacích podmínek. Zdroj: Assem Assaniyaz pro Astana Times