Mar 9, 2019 administrátor žádné komentáře

 Přímým důsledkem postupující globalizace je rozvoj multimodální dopravy. Aby to bylo efektivní, je nutné mít efektivní osobní, železniční, námořní a leteckou flotilu. Klíčový význam má také řádný stav a dostupnost infrastruktury různých druhů dopravy.

Co je multimodální doprava?

Multimodální doprava spočívá v pohybu zboží pomocí nejméně dvou samostatných druhů dopravy na základě jedné smlouvy. Využívání kontejnerů ve všech druzích dopravy mělo v 60. letech zásadní dopad na rozvoj tohoto dopravního systému. Kontejnerový náklad byl výsledkem rostoucí masy zboží obchodovaného v zahraničí. Problémy, které se vyskytly během činností překládky, si vynutily vytvoření velkých nakládacích jednotek, které by mohly pojmout malé dávky nákladu, což vyžaduje nákladnou a časově náročnou manipulaci s manipulací. Revoluce v kontejneru nejprve převzala námořní dopravu, poté pozemní dopravu. Bez ní by bylo velmi obtížné poskytovat službu „od dveří ke dveřím“. Rozvoj multimodální doprava zajišťuje zdokonalení a zdokonalení přenosu produktu od výrobce k zákazníkovi, minimalizuje dobu dodání produktu a snižuje náklady na dopravu.

Je třeba poznamenat, že klíčovým prvkem systému multimodální doprava je provozovatel, kterým může být spedice, logista nebo dopravce po moři, letecky nebo po silnici. Je to osoba odpovědná za náklad od jeho převzetí po jeho předání oprávněné osobě. Provozovatelé multimodální dopravy se dělí na nepřímé, tj. ty, kteří potřebují subdodavatele, a přímé, kteří vlastní vlastní komunikační a dopravní flotilu. Díky operátorovi je uspořádání přeprav mnohem efektivnější.

Multimodální doprava ze zřejmých důvodů to nemusí vždy vypadat stejně. Jeho průběh je ovlivněn vzdáleností mezi odesílatelem a příjemcem i přístupem k infrastruktuře jednotlivých druhů dopravy. Dělíme jej mimo jiné podle typu použitých nakládacích jednotek (kontejner, kontejner, návěs a „dvojitý stoh“) a povahy použitého dopravního prostředku. Vyčnívá:

  • automobilová a železniční doprava,
  • osobní a vodní doprava,
  • auto-železnice-vodní doprava,
  • automobilová a letecká doprava,
  • auto-železnice-letecká doprava,
  • osobní a námořní doprava,
  • železniční a námořní doprava,
  • auto-železnice-námořní doprava.

Kolejová vozidla používaná v multimodální dopravě

Ve snaze o dosažení cílů multimodální doprava standardizace nakládacích jednotek a standardizace dopravy a přepravních strojů je nezbytná. Pokud jde o dopravní stroje, to je námořní flotila do přeprava multimodální jsou kontejnerové lodě naložené vertikálním systémem. Námořní přeprava může se také uskutečnit díky polokontejnerovým lodím obsluhujícím směry se slabším proudem proudů kontejnerové nákladní hmoty. Na vodě jsou ror čluny také důležité pro přepravu valivých nákladů s horizontálním překládkovým systémem. Na druhé straně kolejová vozidla automobilový průmysl jsou nákladní vozidla skládající se ze dvou částí - tahače a návěsu kontejneru, což je ocelová rámová konstrukce složená ze dvou podélných nosníků a dvou nebo tří příčných nosníků, umístěných ve třech osách.

Železniční kolejová vozidla tvoří plošinové vozíky s ocelovou konstrukcí. Kontejnerové vozíky, které nemají podlahu, boční stěny ani střechu. Mezitím složený letecká kolejová vozidla w multimodální doprava Vstupují nákladní letadla (asi 100 tun) a osobní letadla s poklopy (od 2 tun do 16 tun).

Adekvátní infrastruktura

Faktor, který je schopen zvýšit využití multimodální doprava stav a dostupnost infrastruktury různých druhů dopravy jsou vhodné pro přepravu nákladu. To by nemělo být překvapením, protože přepravní kapacitu určuje infrastruktura kolejová vozidla, automobil, vzduch a moře. Z tohoto důvodu je důležité analyzovat stav infrastruktury a možnosti jejího zlepšení.