tin tức thị trường

Hiện tại, các chuyến tàu từ Trung Quốc đến châu Âu chạy thuận lợi, hoạt động hiệu quả ở tất cả các bến biên giới. Các vị trí có sẵn là đủ và tỷ lệ vẫn tương đối ổn định. Thời gian vận chuyển trung bình từ các ga chính ở Trung Quốc đến Małaszewicze ở Ba Lan là 13 ngày và đến Duisburg dao động từ 18 đến 21 ngày. Số lượng container tối đa được vận chuyển bởi đoàn tàu hiện là 55 và trọng lượng tối đa của chúng là 3000 tấn.

Đọc thêm →

Hạn ngạch đường sắt tháng 10 từ Trung Quốc đến châu Âu gần như đã được bán hết. Giá cước từ Tây An dự kiến ​​sẽ tăng trong tháng Bảy. do số lượng chuyến tàu giảm và trợ cấp thấp hơn. Giá cước từ Trùng Khánh dự kiến ​​sẽ giảm 14%. Ngày 2023 tháng 2026 Tổng thống Uzbekistan Mirziyoyev tuyên bố rằng việc xây dựng tuyến đường sắt “Uzbekistan-Kyrgyzstan-Trung Quốc” có thể bắt đầu trước cuối năm XNUMX. Thứ trưởng Bộ Kinh tế và Tài chính Kyrgyzstan tuyên bố rằng tuyến đường sắt Trung Quốc-Kyrgyzstan-Uzbekistan sẽ hoàn thành vào năm XNUMX.

Đọc thêm →

Mời các bạn đọc một bài báo rất thú vị cho thấy tình hình hiện tại trên Con đường Tơ lụa Mới trước cuộc xung đột ở Ukraine. 

Đọc hết:

https://tiny.pl/cgs6x

Năm nay, do giá cước vận tải đường biển giảm nên nhiều hàng hóa từ đường sắt chuyển sang vận tải đường biển là thách thức đối với thị trường đường sắt. Một số chuyên gia trong ngành chỉ ra những vấn đề cụ thể liên quan đến vận tải đường sắt. Thời gian vận chuyển đường sắt trung bình từ Trung Quốc đến Malta hiện là 14 ngày, đến Budapest là 20 ngày và đến Duisburg là 21 ngày. Nhu cầu từ Trung Quốc sang châu Âu vẫn ổn định và số lượng slot đã đủ. Giá cước vận tải đường sắt giảm ở một số khu vực như Trùng Khánh-Mala giảm 400 USD và Trùng Khánh-Duisburg/Hamburg giảm 600 USD/FEU.

Đọc thêm →

📢 Kính gửi Quý khách hàng,

Trước tình trạng phong tỏa giao thông bằng ô tô ở biên giới Ba Lan-Belarus, chúng tôi muốn cung cấp cho bạn một giải pháp mang tính cách mạng - vận tải đa phương thức đến các địa điểm ở Viễn Đông, chẳng hạn như Kazakhstan, Mông Cổ, Uzbekistan, Tajikistan, Turkmenistan, A-déc-bai-gian hoặc Gruzia. Nhờ dịch vụ vận tải đường sắt của mình, chúng tôi có thể đảm bảo hàng hóa được di chuyển tự do, bất kể các hạn chế về đường bộ do tình hình hiện tại ở biên giới Ba Lan-Belarus. Ngoài ra, là một trong số ít công ty trên thị trường, chúng tôi chuyên về vận tải đường sắt đến Châu Á. Chúng tôi có container riêng và có hợp đồng trực tiếp với các hãng vận tải đường sắt, điều này cho phép chúng tôi giảm chi phí và đảm bảo khả năng vận chuyển. 🚛❌➡️🚂❌

Đọc thêm →