14. november 2023 alasymlog ni komentarjev

V Astani je potekal poslovni forum New Silk Road, katerega glavna tema je bila integracija transportnih sistemov in razvoj trase srednjega koridorja.

Do leta 2027 je načrtovan prehod kazahstanskega železniškega prometa na ekološke tehnologije. Da bi zmanjšali onesnaževanje okolja, država razmišlja o nakupu plinskih lokomotiv.

Kazahstanski minister za promet Marat Karabajev je v pogovoru o infrastrukturnih projektih opozoril na začetek gradnje drugega železniškega tira in železniškega odseka Dostyk-Moynty v regiji Karaganda. "To bo petkrat povečalo zmogljivost in povečalo hitrosti prenosa na 1500 kilometrov," je dejal.

Poti srednjega koridorja:

Tranzitni potencial Kazahstana narašča zaradi Transkaspijske mednarodne prometne poti (TITR), znane tudi kot srednji koridor. Samo v prvem četrtletju letošnjega leta se je obseg železniškega tovornega prometa po TITR povečal za skoraj 64 % na 433 ton.

V okviru dogodka je potekal 26. mednarodni transportni in logistični sejem, ki so se ga udeležili predstavniki gospodarstva, vladni uradniki in diplomati iz 25 držav.

Na otvoritveni slovesnosti razstave je Karabajev poudaril, da je "Kazahstan zanesljiv partner in tranzitni most med Azijo in Evropo."

»V primerjavi z lanskim letom se je število razstavljavcev povečalo za 40 %. To dokazuje zanimanje tujih podjetij za poslovanje v Kazahstanu,« je povedala Gulzhana Abdusharipova, gostiteljica razstave.

Dogodka se je udeležilo preko 225 podjetij. Udeleženci so se strinjali, da je treba izboljšati učinkovitost prevoza tovora in dostavnih pogojev. Vir: Assem Assaniyaz za Astana Times