V Astani je potekal poslovni forum New Silk Road, katerega glavna tema je bila integracija transportnih sistemov in razvoj trase srednjega koridorja.
Do leta 2027 naj bi prečkali mejo s Kazahstanom železniški promet o zelenih tehnologijah. Za zmanjšanje onesnaževanja okolja država razmišlja o nakupu plinskih lokomotiv.
Kazahstanski minister za promet Marat Karabajev je v razpravi o infrastrukturnih projektih omenil začetek gradnje drugega železniškega tira in železniškega odseka Dostyk-Moynty v Karagandinski oblasti. "To bo povečalo zmogljivost za petkrat in hitrost prevoza na 1500 kilometrov," je dejal.
Poti srednjega koridorja:
Tranzitni potencial Kazahstana narašča zaradi Transkaspijske mednarodne prometne poti (TITR), znane tudi kot srednji koridor. Samo v prvem četrtletju letošnjega leta se je obseg železniškega tovornega prometa po TITR povečal za skoraj 64 % na 433 ton.
V okviru dogodka je potekal 26. mednarodni transportni in logistični sejem, ki so se ga udeležili predstavniki gospodarstva, vladni uradniki in diplomati iz 25 držav.
Med otvoritveno slovesnostjo razstave je Karabajev poudaril, da je "Kazahstan zanesljiv partner in tranzitni most med Azijo in Evropo".
»V primerjavi z lanskim letom se je število razstavljavcev povečalo za 40 %. To kaže na zanimanje tujih podjetij za poslovanje v Kazahstanu,« je dejala Gulžana Abdušaripova, gostiteljica razstave.
Dogodka se je udeležilo preko 225 podjetij. Udeleženci so se strinjali, da je treba izboljšati učinkovitost prevoza tovora in dostavnih pogojev. Vir: Assem Assaniyaz za Astana Times
