28 juni 2018 administration Inga kommentarer

Att bedriva ekonomiskt utbyte med östländer är en möjlighet för polska producenter. Den största potentialen ligger i våra relationer med Kina, som var initiativtagaren till återupplivandet av Sidenvägen, som i århundraden har kopplat samman Kina, Mellanöstern och Europa. Mellanriket har dessutom en snabbt växande transportinfrastruktur, som inkluderar bl.a 2 tusen hamnar (130 är tillgängliga för utländska flaggor) och 500 flygplatser.

Polskor import från Kina främst kläder och underkläder, leksaker, skor, datorutrustning, delar och tillbehör till kontorsmaskiner, tryckmaskiner, resväskor, delar till sändarapparater och radiomottagare. I sin tur den lokala marknaden vi exporterar inkl. dagligvaror, godis, mjölkdrycker, koppar, möbler.

Multimodal transport

Utbyte av varor på rutten Polen-Kina genomförs på grundval av multimodal transportsom består i att transportera lasten på vägen med hjälp av minst två typer av transportmedel (inklusive: tåg, containerfartyg, lastbilar eller flygplan).

Multimodal transport har länge varit en stor framgång i utbyte av olika typer av varor mellan Europa och Fjärran Östern Asien. Den används av både stora entreprenörer och små företag som bryr sig om optimering av transportkostnader och säkerheten för transporterade varor.

inom multimodal transport rederier de erbjuder sina kunder en tjänst med ett talesätt som heter "dörr till dörr". dörr till dörr), vars genomförande involverar flera transportmedel och som gör att godset kan transporteras direkt från avsändaren till adressaten.

Godstransporter med godståg

Möjligheten att transportera råvaror har en stor andel i utvecklingen av ekonomiskt utbyte med öst via räls. Det finns för närvarande flera linjer som förbinder Europa med Kina. En av dem springer från kinesiska Zhengzhou "rakt" till det multimodala centret nära Warszawa, som för många varor är en omlastningsplats, och för andra slutet på resan.

Transport med järnväg är den optimala lösningen av flera viktiga skäl. Det låter dig spara tid - gods som transporteras på järnväg tar 12-14 dagar att täcka sträckan mellan Polen och Kina (vid sjötransport tar transporten ca 30-40 dagar). Förutom att spara tid talar priset för den här typen av transporter för sig självt – mycket lägre än vad det är i luft transport. dessutom järnvägstransporter:

  • det är inte beroende av väderförhållandena, vilket är fallet, till exempel inom flygtransporter;
  • det är mycket mindre utsatt för oförutsedda olyckor och katastrofer än vägtransporter.
  • det är inte hotat av piratkopiering, såsom sjötransporter;
  • bidrar till att förbättra den naturliga miljön (lägre utsläpp av koldioxid och andra växthusgaser).

Med containerfartyg från Kina

Detta är det mest populära sättet transport av varor från Kina. Dess fördel är det låga priset jämfört med andra transportmedel. Å andra sidan dock sjöfrakt från Kina till Polen tar flera veckor, vilket enligt vissa är dess allvarliga nackdel. I dagens tider av hård konkurrens, särskilt inom transport, är tid en mycket värdefull valuta.

För sjöfrakt containerfartyg de är enorma fartyg som till och med kan ta emot 20 tusen behållare - metalllådor som används som transportanordningar. Dessutom var och en av dessa behållare den kännetecknas av en mycket stor kapacitet (en container kan hålla en last på 10-30 ton).

Z behållare Båda enorma företag som skickar flera samtidigt containrar, och småföretag. En tjänst skapades för den senare allmänt godssom konsoliderar små försändelser till kollektivbehållare. I ett behållare du kan hitta laster från flera avsändare.

Vidarebefordran med flyg

Vid import av varor från Kina i kvantiteter mindre än fullcontainerlaster det är värt att överväga alternativet transport med flyg. Flygfrakt är utan tvekan det dyraste av ovan nämnda transportmedel, men vid transport av vissa produkter är det oersättligt. Luft transport är en perfekt lösning om ämnet för transport är:

  • högvärdiga varor,
  • varor som snabbt går under eller förlorar sitt värde snabbt.