Begränsningar i multimodala transporter i enskilda europeiska länder 2020

Multimodal transport är en allt mer populär lösning inom transportindustrin, med dess flexibilitet kan du anpassa tjänsten till individuella kunders förväntningar. På grund av möjligheten att använda många överföringskällor beräknas det i framtiden bli ledande inom transportindustrin. Tyvärr kräver den nuvarande situationen i världen någon form av restriktioner som kan översättas till många branscher, inklusive transport.

Multimodal transport och restriktioner

Som ni vet är kombinerad transport en mycket fördelaktig lösning när det gäller internationell och interkontinental transitering. Det är en tjänst som utför en omfattande överföring från lastplatsen till varans mottagning. Tack vare full flexibilitet kan den som beställer transporten anpassa tjänsten till individuella preferenser - men vad händer om vi har att göra med en sådan dynamiskt utvecklande situation? Multimodal transport Det använder till stor del vattenvägar - det är här de första komplikationerna uppstår, eftersom vissa varor från Kina enligt de senaste rapporterna kan komma till Europa med en försening.

I en sådan dynamiskt förändrad situation är transportörerna inte skyldiga att ta på sig extra kostnader - den idealiska lösningen är att köpa ett komplett försäkringspaket som skyddar entreprenörer mot oplanerade kostnader. Det kan inte förnekas att den nuvarande situationen översätts till alla transportområden som kommer att påverkas av det under de närmaste månaderna. Många europeiska länder ägnar särskild uppmärksamhet åt den absoluta nödvändigheten för att upprätthålla kontinuiteten i varuflödet - Europeiska kommissionen erinrar om arrangemangen för den så kallade gröna korridoren, som ska säkerställa en transportväg mellan länderna inom det europeiska samhället.

Nästa steg är att skapa en virtuell informationsplattform som kommer att innehålla all data relaterad till godstransport i ett specifikt land, samt informera om situationen vid gränsövergångar. Trots att de flesta flygbolag har avbrutit sina flygningar fungerar godstransporten med denna rutt utan några förbehåll, samma är fallet med järnvägslinjer. Representanter för europeiska regeringar och EU planerar enhälligt att skapa ett stödpaket som skulle förbättra den finansiella situationen för många företag som är verksamma inom transportindustrin.

Många eftergifter, men också förbud

I många länder på den gamla kontinenten beslutades det att ta radikala steg - på Österrikes exempel beslutades det att slappna av respekten för bestämmelserna om förarnas arbete - naturligtvis är denna typ av åtgärder tillfälliga . Andra länder som Bulgarien, Kroatien eller Cypern följde denna ledning. I Irlands fall har specifika instruktioner utfärdats för anställda inom transportindustrin som måste följas för att säkerställa ett korrekt flöde av varor. Dessutom talas det om att häva trafikförbudet på söndag i de flesta europeiska länder.

The Green Deal - vad nästa?

Trots den nuvarande situationen genomförs successivt ytterligare långsiktiga åtgärder. Green Deal är ett program som syftar till att förbättra miljön, bland annat genom att förbättra luftkvaliteten. Således är den allmänt förstådda transporten under mikroskopet - inklusive främst godstransport på väg, sedan luft- och vattentransport. Daglig godstransport genererar enorma föroreningar som har en negativ inverkan på klimatet. Under de närmaste åren kommer nya, mer restriktiva standarder för avgasutsläpp att införas, som måste uppfyllas av fordon som lämnar fabriken.

Den diskuterade tekniken är främst användningen av den potential som döljs i multimodala överföringar. Enligt de utvecklade strategierna är det planerat att använda järnvägstransporter i mycket större utsträckning och att utöka vattenvägarna. Det kan inte förnekas att sådana aktiviteter syftar till att minska påverkan av transitering med tunga lastbilar, därför är nästa steg i framtiden utvecklingen av nya vägtullar. EU -kommissionen vill också titta närmare på de stora fartyg som transporterar gods från världens mest avlägsna hörn - enligt forskning är de en betydande föroreningskälla som uppstår i havsvatten.