Eurasiska godstågsförbindelser

Utvecklingen av interkontinental järnvägstransport möjliggör användning av effektiva lösningar för leverans av varor, främst på linjen Europa-Asien. Moderniseringen av New Silk Road och modern rullande materiel möjliggör överföring av varor på mycket lönsamma villkor.

Eurasiska järnvägsförbindelser

Järnvägstransporter spelar en allt större rollą roll i eurasiska järnvägsförbindelser. Till exempel talar det för det antalet tåg har successivt ökat de senaste åren kör på anslutningsvägar Europeiska unionen med Kina. Enligt statistiken Den nya sidenvägen vinster på sina rutter nästan 4000 XNUMX tåg om åretoch antalet fortsätter att öka. I förhållande till den för närvarande använda sjötransporten, rullande lager det är fortfarande mindre än så 2% av dess värde. Trots järnvägstransport i många fall kan det vara ett mycket billigare alternativ.

Inte så länge sedan interkontinental järnvägstransport var en snabb lösning för godstransporter, vilket genererade relativt låga priser jämfört med flygfrakt. Samtidigt var det mycket dyrare än godstransporter till sjöss. För närvarande stor utveckling inom transportpolitiken, inklusive även inom rullande lager, låter dig optimering av transporttjänster vilket gör järnvägen i många fall ännu billigare än fartyget.

Eurasiska järnvägsförbindelser i dörr-till-dörr-formeln

Som framgår av många transportörers erfarenhet kan järnvägstransporter generera mycket lägre kostnader än för sjötransporter, ofta betraktade som billigare. Detta är ganska tydligt i transport från dörr till dörr. Detta system handlar om omfattande organisation av hela godstransportprocessen, från leveransplatsen till platsen för dess direkta mottagande. Personen är fullt ansvarig för de transporterade varorna specialiserad speditör, som övervakar sändningen längs hela rutten. Skapat på det här sättet outsourcing av transporttjänster kan påverka mycket sänka kostnaden för att transportera varor.

Dörr-till-dörr-system det genererar relativt lägre kostnader för järnvägstransporter än vad som är fallet med alternativa fraktmetoder. Bilfraktkostnader oraz hanteringsavgiftere, när man integrerar dem med järnvägstransporttjänsterär generellt mycket lägre. I det här fallet är det lämpligt val av transportmedel som avgör hur man får det de mest optimala lösningarna.

Eurasiska järnvägsförbindelser på EXW -basis

Majoritet varor från Kina importeras på grundval av FOB. Som namnet antyder är det lastens pris "Gratis ombord" (från engelska "on the side of the ship"). I detta fall är leverantören skyldig att leverera lasten till den angivna hamnen eller lagret, betala eventuella laddningskostnader på lastbilsplatsen och betala kostnaderna för tullklarering. Som ett resultat genererar exportören som säljer sina varor dessutom ganska höga kostnader i samband med transport av varorna till destinationshamnen. Importören kan ordna denna typ av transport på egen hand, men efter noggrann analys och beräkningar blir det ofta olönsamt. Transaktion på FOB -villkor det blir här hans enda tillgängliga alternativ för transport av varor.

Betydande utveckling av eurasiska järnvägsförbindelser tillåtet att skapa innovativa lösningar inom denna typ av transport. Järnvägstransporter de allra flesta började implementeras på EXW -villkor. Genom att slå på den möjlighet att hämta lasten direkt från företaget, kan vi ignorera de kostnader som genereras av ytterligare marginaler från exportörer. Observera att det väsentliga fortfarande finns kvar här grundlig analys av transportkostnader via räls jämfört med tillgängliga alternativ. Men i många fall kommer transport med tåg att bli en mer kostnadseffektiv lösning. På det här sättet Eurasiska järnvägsförbindelser får allt mer erkännande bland företagare som letar efter optimala lösningar för godstransporter på rutten Europa-Asien. Tack vare användningen av effektiva mekanismer i järnvägstransport det blir hon en av de mest effektiva typerna av vidarebefordran, inte bara när det gäller kostar, men också leveranstid.