men 9, 2019 administration Inga kommentarer

 Ett direkt resultat av globaliseringens framsteg är utvecklingen av multimodala transporter. För att det ska vara effektivt är det nödvändigt att ha en effektiv bil-, järnvägs-, sjö- och luftflotta. Rätt skick och tillgänglighet för olika transportsätts infrastruktur är också av avgörande betydelse.

Vad är multimodal transport?

Multimodal transport består av varutransport med minst två separata transportsätt baserat på ett kontrakt. Användningen av containrar i alla transportslag på 60 -talet hade en betydande inverkan på utvecklingen av detta transportsystem. Containeriserad last var resultatet av den växande massan av varor som handlades utomlands. Problem som uppstod under omlastningsaktiviteter tvingade fram skapandet av stora lastenheter som kunde rymma små partier frakt, vilket kräver kostnadskrävande och tidskrävande hanteringsmanipulationer. Containerrevolutionen först tog det över sjötransporter, sedan landtransporter. Utan det skulle det vara mycket svårt att tillhandahålla en "dörr till dörr" -tjänst. Utveckling multimodal transport säkerställer förbättring och förbättring av produktöverföringen från tillverkaren till kunden, minimerar tiden för produktleverans och minskar transportkostnaderna.

Det bör noteras att nyckelelementet i systemet multimodal transport är en operatör, som kan vara speditör, logistiker eller transportör till sjöss, luft eller väg. Det är den person som är ansvarig för lasten från att ta över den till att överlämna den till en auktoriserad person. Multimodala transportoperatörer är indelad i indirekta, det vill säga de som behöver underleverantörer, och direkta som äger sin egen kommunikations- och transportflotta. Tack vare operatören är arrangemanget av transporter mycket mer effektivt.

Multimodal transport av uppenbara skäl ser det inte alltid likadant ut. Dess kurs påverkas av avståndet mellan avsändare och mottagare samt tillgång till infrastrukturen för enskilda transportsätt. Vi delar den bland annat på typen av lastenheter som används (container, container, semitrailer och "dubbelstapel") och arten av de transportmedel som används. Står ut:

  • bil- och järnvägstransport,
  • bil- och vattentransport,
  • bil-järnvägstransport,
  • bil- och lufttransport,
  • bil-järnväg-lufttransport,
  • bil- och sjötransport,
  • järnväg och sjötransport,
  • bil-järnväg-sjötransport.

Rullande materiel som används vid multimodal transport

I jakten på mål multimodal transport standardisering av lastenheter och standardisering av transport- och transportmaskiner är nödvändigt. När det gäller transportmaskiner är det så maritim flotta do transport multimodal är containerfartyg lastade med ett vertikalt system. Sjöfart det kan också ske tack vare halvcontainerskepp som serverar riktningar med en svagare ström av strömmar av containeriserad lastmassa. På vattnet är rorbåtar också viktiga för transport av rullande laster med ett horisontellt omlastningssystem. I sin tur rullande materiel bil- är lastbilar som består av två delar - en dragbil och en container semitrailer, som är en stålramkonstruktion som består av två längsgående balkar och två eller tre tvärgående balkar, placerade på tre axlar.

Järnvägs rullande materiel de bildar plattformsvagnar med stålramkonstruktion Behållarvagnar som inte har golv, sidoväggar eller tak. Under tiden komponerad flygande rullande materiel w multimodal transport Lastplan (cirka 100 ton) och passagerarflygplan med lastluckor (från 2 ton till 16 ton) kommer in.

Tillräcklig infrastruktur

Faktor som kan öka utnyttjandet multimodal transport skick och tillgänglighet för infrastrukturen för olika transportsätt är lämpliga för transport av gods. Detta bör inte komma som en överraskning, för det är infrastrukturen som avgör transportkapaciteten rullande materiel, bil, luft och hav. Av denna anledning är det viktigt att analysera infrastrukturens skick och möjligheterna att förbättra den.