28. junija 2018 admin ni komentarjev

Izvajanje gospodarske izmenjave z vzhodnimi državami je priložnost za poljske proizvajalce. Največji potencial je v naših odnosih s Kitajsko, ki je bila pobudnica oživitve svilene poti, ki že stoletja povezuje Kitajsko, Bližnji vzhod in Evropo. Poleg tega ima Srednje kraljestvo hitro rastočo prometno infrastrukturo, ki med drugim vključuje 2 tisoč morskih pristanišč (130 je na voljo za tuje zastave) in 500 letališč.

Polska uvoz iz Kitajske predvsem oblačila in spodnje perilo, igrače, obutev, računalniške naprave, deli in dodatki za pisarniške stroje, tiskarski stroji, kovčki, deli za oddajne naprave in radijske sprejemnike. Po drugi strani pa lokalni trg izvažamo vklj. živila, sladkarije, mlečne pijače, baker, pohištvo.

Multimodalni prevoz

Izmenjava blaga na relaciji Poljska-Kitajska se izvaja na podlagi multimodalni prevozki sestoji iz prevoza tovora na poti z najmanj dvema vrstama prevoznih sredstev (vključno z: vlaki, kontejnerske ladje, tovornjaki ali letala).

Multimodalni prevoz je že dolgo velik uspeh pri izmenjavi različnih vrst blaga med Evropo in Daljnim vzhodom Azije. Uporabljajo ga tako veliki podjetniki kot mala podjetja, ki skrbijo za optimizacijo transportnih stroškov in varnost prepeljanega blaga.

Pod multimodalni prevoz ladjarske družbe svojim strankam ponujajo storitev z rekom "od vrat do vrat". od vrat do vrat), katerega izvedba vključuje več prevoznih sredstev in ki omogoča, da se blago odpelje neposredno od pošiljatelja do naslovnika.

Prevoz blaga s tovornimi vlaki

Možnost prevoza surovin ima velik delež v razvoju gospodarske izmenjave z Vzhodom po železnici. Trenutno obstaja več prog, ki povezujejo Evropo s Kitajsko. Eden od njih teče od kitajskega Zhengzhouja »naravnost« do multimodalnega centra pri Varšavi, ki je za marsikatero blago pretovarniško mesto, za drugo pa konec poti.

Železniški prevoz je optimalna rešitev iz več pomembnih razlogov. Omogoča vam prihranek časa - tovor, ki se prevaža po železnici, potrebuje 12-14 dni, da pokrije razdaljo med Poljsko in Kitajsko (v primeru pomorskega prometa prevoz traja približno 30-40 dni). Poleg prihranka časa govori tudi cena tovrstnega prevoza – precej nižja, kot je v zračni promet. poleg tega železniški promet:

  • ni odvisen od vremenskih razmer, kot je to na primer v zračnem prometu;
  • veliko manj je izpostavljen nepredvidenim nesrečam in nesrečam kot cestni promet;
  • ni ogrožena s piratstvom, kot je prevoz po morju;
  • prispeva k izboljšanju naravnega okolja (manjša emisija ogljikovega dioksida in drugih toplogrednih plinov).

S kontejnersko ladjo iz Kitajske

To je najbolj priljubljen način prevoz blaga iz Kitajske. Njegova prednost je nizka cena v primerjavi z drugimi prevoznimi sredstvi. Po drugi strani pa pomorski tovorni promet od Kitajske do Poljske traja več tednov, kar je po mnenju nekaterih njena resna pomanjkljivost. V današnjih časih močne konkurence, zlasti v prometu, je čas zelo dragocena valuta.

Za pomorski tovorni promet kontejnerske ladje so ogromne ladje, ki lahko celo sprejmejo 20 tisoč posode - kovinski zaboji, ki se uporabljajo kot transportne naprave. Poleg tega vsak od teh posode odlikuje ga zelo velika zmogljivost (ena posoda lahko sprejme 10-30 ton tovora).

Z posode Obe veliki podjetji, ki pošiljata več naenkrat posode, in mala podjetja. Za slednje je bila ustvarjena storitev Splošni tovorki združujejo majhne pošiljke v zbirni zabojnik. V enem posoda najdete tovore od več pošiljateljev.

Posredovanje po zraku

Pri uvozu blaga iz Kitajske v količinah, manjših od polne obremenitve kontejnerjev vredno je razmisliti o možnosti prevoz po zraku. Letalski tovorni promet je nedvomno najdražje od omenjenih prevoznih sredstev, v primeru prevoza nekaterih izdelkov pa je nenadomestljivo. Zračni promet je odlična rešitev, če je predmet prevoza:

  • blago visoke vrednosti,
  • blago, ki se hitro pokvari ali hitro izgubi vrednost.