11. avgust 2019 admin ni komentarjev

Kontejnerizacija tovora vedno bolj pridobiva na popularnosti, saj omogoča standardizacijo, kontejnerji pa omogočajo splošno razumljivo intermodalnost te tovorne enote. Po drugi strani pa nenehno uvajane spremembe samih zabojnikov omogočajo njihovo uporabo za prevoz skoraj vseh vrst tovora - splošnega tovora, razsutega toka, tekočih in celo nevarnih snovi.

uporaba posode prevoznikom in špediterjem omogoča znižanje stroškov prevoz, kar je povezano s poenostavitvijo postopkov in zmanjšanjem števila zaposlenih, ki morajo voditi postopek prevoza. tudi kontejnerski prevoz je varnejši, tovor, ki ga vsebuje, je težje poškodovati, njegov standardni videz in mere pa zagotavljajo enostavno rokovanje z uporabo standardnih orodij. Med čakanjem na naslednje prevozno sredstvo tudi ni treba shraniti prepeljanega blaga, posode odgovorni so tudi za veliko bolj učinkovito uporabo komponentnih površin terminalov.

Kontejnerski prevoz

Zabojniki trenutno se uporabljajo v cestnem, železniškem in pomorskem prometu, pa tudi z medsebojnim kombiniranjem različnih vrst prevoza, torej v intermodalnem prometu. Zahvaljujoč uporabi posode zmanjšajo se prevozni stroški, skrajša njen čas in poveča varnost.

Cestni prevoz

Zabojniki se prevažajo s cestnim prevozom uporabo posebej prilagojenih vozil. Ta metoda prevoz posode je hiter, omogoča dostavo blaga neposredno do vrat kupca, do nedavnega pa je bil konkurenčen. Žal ima tudi resne pomanjkljivosti.

Kontejnerski prevoz s cestnim prevozom predstavlja resno grožnjo naravnemu okolju, ne le zaradi emisij izpušnih plinov, temveč tudi potrebe po zasedbi novih površin za večpasovne avtoceste. Povečanje cestnega prometa je odgovorno za večje število nesreč, ki povzročijo uničenje blaga, kar pogosto povzroči dodatne okoljske nevarnosti. Poleg tega številne države, na primer Avstrija in Švica, dodajajo tako imenovani zeleni davek na cene goriv, ​​nekatere države pa so začele ustavljati težka tovorna vozila ob sobotah, nedeljah in praznikih, pogosto pa tudi ponoči. V primeru majhne količine posode in majhne obremenitve te vrste prevoz vendar je še vedno stroškovno najučinkovitejši, ponavadi zaradi svoje hitrosti, vendar pri težkih obremenitvah ne izpolni pričakovanj, saj ima stroge omejitve teže za zabojnike. V primeru cestni prevoz Upoštevati je treba še eno oviro, in sicer nestabilnost prevoznih cen, ki se spreminjajo skupaj z zvišanjem cen goriva.

Železniški prevoz

kolegij je odlična možnost v primeru prevoz kontejnerjev tudi na dolge razdalje posode tehtanje, ki presega dovoljene standarde za cestni prevoz. Poleg tega zmanjšuje tveganje za poškodbe blaga, saj so vlaki veliko manj izpostavljeni nevarnosti nesreč in manj pogosto vplivajo vremenske razmere. Kadar je treba hkrati prevažati težke tovore ali večje število tovorov posode železniški promet je ugodna rešitev. Resda bo zaradi potrebe po nakladanju na kontejnerskem terminalu prevoz trajal dlje, toda zaradi pomanjkanja omejitev teže in stabilnosti cen, ki niso odvisni od cene goriva, bodo skupni stroški nižji kot v primeru cestnega prevoza. Omenjena predvidljivost cen v letu XNUMX pošiljke železnica pomembno je tudi, kadar se blago prevaža redno in po dolgoročnih pogodbah. Vendar železnica ne bo dobra izbira za prevoz posameznih posode, tovor za nujno dostavo in kadar so prejemnikovi prostori daleč od kontejnerskega terminala.

Pomorski promet

Pomorski promet v primeru posode ima veliko prednosti, najpomembnejša pa je še vedno njegova cena. V primeru precejšnjih razdalj v primerjavi s cestnim prevozom cena pomorski prevoz je sicer precej nižja, pri železnicah pa razlika ni tako opazna, včasih pa je celo železniški prevoz cenejši. Spodbudna je tudi nosilnost ladij, saj jo je mogoče hkrati prepeljati veliko več posode, kot s pomočjo drugih načinov prevoza. Druga prednost je nizka stopnja nesreč.

Največja slabost ladijski zabojniki po morju Čas je. Razdaljo, ki jo lahko železnica prevozi v 24 urah, ladja poleg tega prevozi v 10 - 14 dneh pomorski prevoz ni samozadosten, to pot je mogoče dostaviti posode samo od pristanišča do pristanišča, da bi lahko prispeli na cilj, je treba uporabiti drugo obliko prevoza. Prav tako je zelo odvisen od vremenskih razmer in v primeru neugodnih vremenskih razmer se lahko dobava blaga znatno upočasni.