22. maja 2017 admin ni komentarjev

Blagovna menjava z državami Daljnega vzhoda je trenutno dinamično razvijajoča se industrija. Razdalje, več tisoč metrov, so osnovni problem, s katerim se srečujejo subjekti, ki trgujejo s Kitajsko. Kateri so drugi izzivi takšne dejavnosti in ali je vredno iskati nove načine za njihovo reševanje?

Kaj ponuja Daljni vzhod?

Države Daljnega vzhoda in zlasti Kitajska imajo visok delež v vsem prevoz blaga v Evropsko unijo in iz nje. Ogromni proizvodni centri, ki delujejo na vzhodu, ustvarjajo ogromno elektronike, računalniških delov in tekstila, ki ga z veseljem prodajajo na naših trgih. Po zadnjih podatkih je Kitajska največji uvozni trgovinski partner za Poljsko, Poljska za Kitajsko pa je v ospredju pri menjavi blaga iz držav vzhodne in srednje Evrope. Naši domači izdelki, kot so čokolada, jabolka, mlečni izdelki, pivo, voda, baker, avtomobilski deli, motorji in sintetična guma, se najpogosteje prevažajo na Kitajsko. Po drugi strani pa se z Daljnega vzhoda na Poljsko najpogosteje uvažajo naslednji izdelki: oblačila, spodnje perilo, torbe, kovčki, računalniški deli, elektronika, pisarniški pribor in stroji, svetilke in druga oprema za dom in vrt.

Prevoz blaga iz Evrope na Daljni vzhod

Do prevoz blaga na medcelinske poti uporabite špedicija v cestnem prometu, železnica, morje i letalstvo. Uporablja se tudi multimodalni prevozki združuje vsaj dva od teh načinov prevoza za najboljšo učinkovitost.

Zračni promet Namesto tega je namenjen majhnim paketom do približno 50 kg, ki imajo kratek rok trajanja ali pa jih je treba dobaviti prednostno. Zahvaljujoč temu je mogoče v enem dnevu premagati razdaljo več tisoč kilometrov. V primeru ekonomskih paketov se ta čas podaljša na približno 1 dni.

Uporaba avtomobilov omogoča dostavo pošiljke v službi od vrat do vrat. Najpogosteje se uporablja v multimodalnem prometu, saj omogoča dostavo blaga neposredno od stranke do naslovnika. Treba je dodati, da lahko tovornjak v 2 tednih prevozi celotno pot od Poljske do Kitajske.

Pomorski promet to je najpogostejša oblika pošiljanje blaga s Kitajske na Poljsko. Je najcenejši, vendar skupno potovanje lahko traja do 6 tednov, kar ga uvršča na zadnje mesto glede časov pošiljanja.

Železniška špedicija je zanimiva alternativa za pomorski prevoz i letala. To je dražje kot potovanje z ladjo in veliko ceneje kot z letalom. Čas v katerem vlak prevoženih približno 11 kilometrov sta le 2 tedna.

Visok položaj Kitajske v proizvodnji blaga je prisilil državo k oblikovanju rešitev, povezanih z razvoj novih prometnih potikar bo olajšalo potencialno prodajo proizvedenega blaga. Tako se je porodila ideja o obnovi Nova svilena poto.

Nova svilena cesta - nove možnosti prevoza

Svilna cesta je bila cesta, ki je povezovala Kitajsko, Bližnji vzhod in Evropo, uporabljali so jo ljudje med XNUMX. in XNUMX. stoletjem našega štetja. Razvoj pomorski prevoz postopoma je zameglilo pomen te pomembne trgovske poti, dokler ni bila skoraj pozabljena. Kitajska je leta 2013 napovedala obnovo Svilene ceste, ki naj bi državo znova povezala ne le z Evropo, ampak tudi z Afriko. To ni lahka niti poceni naložba. Težave povzročajo tako heterogena infrastruktura - širina tirov kot tudi različni carinski predpisi držav ob progi Nova svilna pot.

Do prednosti Nova svilna pot pripadajo:

  • kratek čas prevoza - od Poljske do Kitajske in obratno, pot traja 11-14 dni;
  • finančne koristi - 30% nižji stroški prevoza kot letalski tovorni promet;
  • varnost pošiljk - železnice so zelo redko nesreče, zato je tveganje za poškodbe blaga zelo majhno.

Kakšni izzivi čakajo ustvarjalce in uporabnike medcelinski promet med Evropo in Kitajsko? Brez dvoma je največja težava razdalja. Desetine tisoč kilometrov je razdalja, ki se morda zdi ovira. Čas je z njim tesno povezan prevoz paketov. Oba izziva sta glavna elementa, ki jih postavljajo podjetniki. Nedvomno je pomembna tudi cena prevoza - vendar dokler se ne ohrani velika nesorazmernost proizvodnih stroškov v Evropi in na Kitajskem, to ne bo bistveno vplivalo na priljubljenost posredovanje.

Dolgoročno se lahko izziv izkaže za pot poti, ki prečka več deset različnih držav. Trenutno Nova svilena pot poteka skozi relativno mirna in politično stabilna območja, ki pa se lahko sčasoma spremenijo.

Nedvomno medcelinski promet S seboj prinaša nove priložnosti in izzive. Vendar pa široka paleta blaga, ki ga ponuja Kitajska, pomeni, da bo še dolgo priljubljena pri evropskih kupcih.