Ideja o multimodalnem prevozu temelji na združevanju vsaj dveh načinov prevoza. To zahteva veliko logistično bazo in nenehno razvijajočo se infrastrukturo. V skladu z zakonskimi predpisi klasični cestni promet dopolnjuje le druge vire prevoza. To odpira veliko možnosti na ravni mednarodnega in medcelinskega prometa, zaradi česar je tovrstna praksa v zadnjem času dobila poseben pomen.

Kaj je kombinirani prevoz?

Omenjena infrastruktura ima v tem primeru ključno vlogo, saj se za tako zapleten logistični postopek uporablja mreža cestnih povezav in tovornih mest. Razen tovorni transportki je le pomožni element - multimodalni prevoz temelji na železniški, zračni in pomorski promet. Pri načrtovanju poti je treba upoštevati značilnosti vsakega transportnega vira - tako boste lahko optimizirali nastali čas in stroške.

Kako torej načrtovati in ukrotiti tako zapleten proces? Pomagajo lahko strokovnjaki transportna in špediterska podjetjaki se dnevno ukvarjajo z opravljanjem te vrste storitev. Izbira zunanjega podjetja prinaša merljive koristi - pridobimo predvsem mir, točnost in privlačno ceno za celovito izvedbo naročila. Multimodalni prevoz postaja vse pomembnejši med strankami, ki želijo organizirati tranzit med več državnimi mejami in celo med celinami, kar odpira veliko možnosti - novo nastali terminali za pretovarjanje omogočajo hitrejši pretok blaga, hkrati pa povečujejo obseg. Cilj obravnavane rešitve je popularizacija in nadaljnji razvoj tega transportnega področja - optimalni roki in standardizirana dokumentacija so najboljši dokaz za to.

Nekaj ​​besed o načinu prevoza ...

Najbolj priljubljena izbira je seveda prevoz, ki povezuje železnice s težkimi tovornimi vozili. Naraščajoči stroški vzdrževanja voznega parka in omejitve, povezane s prometom ob vikendih in med delovnimi dnevi, ali veliko tveganje za nesreče so le nekateri dejavniki, ki so prispevali k odločitvi za združitev teh načinov prevoza. Še en plus je zmanjšana stopnja onesnaženosti okolja. Ta kombinacija je kot nalašč za rešitve, ponujene znotraj Nova svilena pot, kjer je osrednja os hitri tovorni vlaki.

Druga predlagana rešitev je uporaba tovornjaki in ladje. Prednost te rešitve je kratek čas, povezan s pretovarjanjem - zahvaljujoč ravni površini je možno vstopiti v krov tovornjakov ali vlakov. Še en dejavnik v prid je cikličnost vzpostavljanja povezav. Nasprotniki te alternative opozarjajo dolg rok za storitev - v primeru odnosov med Poljsko in Kitajsko lahko traja do 2 meseca. Prav tako si zasluži pozornost prevoz kontejnerjev, ki je poenotil način prevoza tovora - s posebnimi merami in svobodo glede vrste transportiranih izdelkov se uporablja tudi v letalsko industrijo. Prednost uporabe storitev letalskih družb je kratek čas prevozana žalost ni brez pomanjkljivosti. Slabosti vključujejo omejeno nosilnost, odvisnost od vremenskih razmer in visoke cene.

Skratka - na podlagi več transportnih področij multimodalni transport dobiva vedno večji pomen in postaja vse bolj privlačen. Pozitiven vpliv na okolje i zmanjšanje stroškov, povezanih s celotnim transportnim procesom to je le nekaj prednosti. Prilagodljivost in svoboda pri prepeljanem blagu daje široko paleto možnosti. Na žalost, tako kot vsak sistem, tudi ta rešitev ni brez pomanjkljivosti. Kombiniranje več načinov prevoza zahteva ponovno nalaganje - to posledično povečuje tveganje poškodb blaga, vendar ta element v veliki meri odpravlja uporabo zabojnikov. Po mnenju strokovnjakov, multimodalni prevoz ima pogled v prihodnost, ki bo s tehnološkim in infrastrukturnim razvojem pridobil še večji pomen.