16 iunie 2020 admin Nici un comentariu

În ultimii șaisprezece ani, Polonia s-a dezvoltat dinamic în ceea ce privește transportul. Aderarea la Uniunea Europeană a dus la dezvoltarea infrastructurii rutiere, asistență pentru antreprenorii polonezi și posibilitatea importului și exportului de mărfuri din multe țări europene. Transporturile din alte țări au devenit, de asemenea, mai simple, nu doar cele europene, ci și cele situate în cele mai îndepărtate colțuri ale lumii. Deci, ce este transportul intracomunitar? Ce este și este la fel ca conceptul de transport internațional?

Transport internațional și intracomunitar - concept general

Termenul de transport acoperă toate formele de transport legate de furnizarea de servicii cu plată - vorbim despre toate încărcăturile posibile. Acesta este un fenomen larg care poate avea loc atât pe plan intern, cât și pe plan internațional. În cazul serviciilor externe, se disting conceptul de transport intracomunitar și transport internațional. Aceste concepte aparent identice au însă câteva diferențe importante - transportul intracomunitar este strâns legat de transportul de mărfuri în țările aparținând Uniunii Europene. În cazul Poloniei și al altor țări asociate în Comunitate, orice diferență va rezulta, prin urmare, din reglementări separate legate de locul în care este transportată marfa.

Asemănări și diferențe

Politica vamală comună și ipotezele care rezultă din tratatele europene înseamnă că serviciile de transport nu diferă în ceea ce privește modul de soluționare în comparație cu alte servicii din alte industrii. În ceea ce privește impozitarea transportului intracomunitar, în temeiul articolului 28B din Legea privind taxa pe valoare adăugată, se poate concluziona că locul adecvat de impozitare a tranzacției va fi țara în care destinatarul (transportatorul / expeditorul) care efectuează specificul comanda este localizată. Având în vedere transportul internațional, aici se distinge o zonă mult mai largă, deoarece acoperă orice țară. În conformitate cu legea menționată anterior, în conformitate cu articolul 83, se poate obține o definiție completă legată de transportul internațional.

Transport internațional se caracterizează printr-o cotă zero de TVA pentru serviciul prestat - desigur, pentru a se putea bucura de scutire, compania trebuie să dovedească faptul că mărfurile trec frontiera - de exemplu, atașând o scrisoare de trăsură sau alt document care să confirme acest fapt. În cazul transportului intracomunitar și intern, cota TVA este de 23% pentru fiecare serviciu furnizat. Desigur, există câteva excepții de la dependențele menționate mai sus, care au fost discutate mai detaliat în actul citat. După cum este ușor de observat, ambele concepte, deși foarte asemănătoare la prima vedere, au mai multe dependențe. În timp ce în cazul transportului intern, problema nu necesită comentarii suplimentare, în cazul transportului extern există unele complicații. Unificarea reglementărilor vamale și fiscale intracomunitare permite nu numai accelerarea perioadei de decontare, ci și unificarea sistemului de decontare. Desigur, trebuie amintit că transportul internațional are loc atunci când mărfurile în cauză pleacă sau sunt livrate comunității europene.

Amintirea și distincția cu pricepere a dependențelor menționate anterior este un aspect extrem de important care necesită o abordare meticuloasă, datorită căruia în practică vă permite să evitați sancțiuni severe sau să faceți corecții la autoritatea fiscală corespunzătoare. Nu se poate nega faptul că prezența Poloniei în rândurile Uniunii Europene a făcut posibilă organizarea sistemului juridic legat de fluxul de servicii, persoane și capital. O serie de îmbunătățiri au, de asemenea, un efect pozitiv asupra stării pieței serviciilor de transport, pentru care antreprenorii polonezi contribuie mult. În cazul companiilor care doresc să comande implementarea transportului, încredințarea acestei sarcini unei companii de transport maritim adecvate va economisi nu numai bani și timp, ci și o mulțime de stres legat de soluționarea corectă.