Poate 22, 2017 admin Nici un comentariu

Schimbul de mărfuri cu țările din Orientul Îndepărtat este în prezent o ramură industrială în dezvoltare dinamică. Distanțele mari, de câteva mii de metri, reprezintă problema de bază cu care se confruntă entitățile care tranzacționează cu China. Care sunt celelalte provocări ale unei astfel de activități și merită să căutați noi modalități de a le rezolva?

Ce are de oferit Orientul Îndepărtat?

Țările din Orientul Îndepărtat, în special China, au o pondere mare din total transportul de mărfuri către și dinspre Uniunea Europeană. Centrele de producție uriașe care operează în est creează masiv produse electronice, piese pentru computere și textile, pe care le revind de bună voie pe piețele noastre. Conform celor mai recente date, China este cel mai mare partener comercial al Poloniei în materie de import, iar Polonia pentru China este în fruntea schimbului de mărfuri din țările est-central europene. Produsele noastre native, precum ciocolată, mere, produse lactate, bere, apă, cupru, piese auto, motoare și cauciuc sintetic, sunt cel mai adesea transportate în China. Pe de altă parte, următoarele articole sunt cel mai adesea importate în Polonia din Orientul Îndepărtat: îmbrăcăminte, lenjerie intimă, genți, valize, piese de calculator, electronice, accesorii și mașini de birou, lămpi și alte echipamente pentru casă și grădină.

Transportul mărfurilor din Europa către Orientul Îndepărtat

Do transportul mărfurilor na trasee intercontinentale aplica transport rutier de marfă, cale ferată, mare i aviaţie. De asemenea, este folosit transport multimodalcare combină cel puțin două dintre aceste moduri de transport pentru cea mai bună eficiență.

Transport aerian mai degrabă, este destinat coletelor mici de până la aproximativ 50 kg care au o durată scurtă de valabilitate sau trebuie livrate cu prioritate. Ca urmare, o distanță de câteva mii de kilometri poate fi parcursă într-o singură zi. În cazul pachetelor economice, acest timp este prelungit la aproximativ 1 zile.

Utilizarea mașinilor permite livrarea transportului în serviciu ușă în ușă. Este cel mai des utilizat în transportul multimodal, deoarece permite livrarea mărfurilor direct de la client către destinatar. Merită adăugat că un camion poate parcurge întreaga rută din Polonia în China în termen de 2 săptămâni.

Transport maritim aceasta este cea mai comună formă expedierea mărfurilor din China către Polonia. Este cea mai ieftină, dar călătoria totală poate dura până la 6 săptămâni, ceea ce îl plasează pe ultimul loc când vine vorba de timpii de livrare.

Expediere feroviară este o alternativă interesantă pentru transport maritim i aeronave. Este mai scump decât călătoria cu vaporul și mult mai ieftin decât cu avionul. Timp în care tren parcurge aproximativ 11 de kilometri este doar 2 săptămâni.

Poziția înaltă a Chinei în producția de bunuri a forțat țara să creeze soluții legate de dezvoltarea de noi rute de transportceea ce va facilita vânzarea potențială a bunurilor fabricate. Așa s-a născut ideea reconstrucției Noul drum al mătăsiio.

Noul drum al mătăsii - noi posibilități de transport

Drumul Mătăsii a fost un drum care leagă China, Orientul Mijlociu și Europa, folosit de oameni între secolele III și XVII d.Hr. Dezvoltare transport maritim a estompat treptat semnificația acestei importante rute comerciale până când a fost aproape uitată. În 2013, China a anunțat reconstrucția Drumului Mătăsii, care urma să reconecteze țara nu numai cu Europa, ci și cu Africa. Nu este nici o investiție ușoară, nici ieftină. Problemele sunt cauzate atât de infrastructura eterogenă - lățimea căilor, cât și de diversele reglementări vamale ale țărilor situate de-a lungul traseului Noul drum al mătăsii.

La avantaje Noul drum al mătăsii aparține:

  • timp scurt de transport - din Polonia în China și invers, călătoria durează 11-14 zile;
  • beneficii financiare - costul transportului cu 30% mai mic decât transportul aerian;
  • securitatea transporturilor - căile ferate sunt foarte rar accidente și, prin urmare, riscul de deteriorare a mărfurilor este foarte mic.

Ce provocări așteaptă creatorii și utilizatorii transport intercontinental între Europa și China? Fără îndoială, cea mai mare problemă este distanța. O duzină de aproximativ o mie de kilometri este o distanță care poate părea o barieră. Timpul este strâns legat de el transportul coletelor. Ambele provocări sunt principalele elemente ridicate de antreprenori. Fără îndoială, prețul transportului este, de asemenea, important - cu toate acestea, până la menținerea disproporției mari a costurilor de producție în Europa și China, nu va afecta în mod semnificativ popularitatea înaintare.

Pe termen lung, o provocare se poate dovedi a fi traseul traseului care traversează peste o duzină de țări diferite. În prezent, Noul Drum al Mătăsii trece prin zone relativ calme și stabile din punct de vedere politic, care, totuși, se pot schimba în timp.

Fara indoiala transport intercontinental Acesta aduce cu sine atât noi oportunități, cât și provocări. Cu toate acestea, gama largă de bunuri furnizate de China înseamnă că va fi populară pentru clienții europeni pentru mult timp.