Conexiuni feroviare de marfă eurasiatice

Dezvoltarea transportului feroviar intercontinental permite utilizarea unor soluții eficiente pentru furnizarea de mărfuri, în principal pe linia Europa-Asia. Modernizarea Noului Drum al Mătăsii și a materialului rulant modern permit transmiterea mărfurilor în condiții foarte profitabile.

Conexiuni feroviare eurasiatice

Transportul feroviar joacă un rol din ce în ce mai mareą rol în conexiunile feroviare eurasiatice. De exemplu, vorbește pentru asta numărul trenurilor a crescut treptat în ultimii ani rulează pe trasee de legătură Uniunea Europeană cu China. Conform statisticilor Noul drum al mătăsii câștiguri pe traseele sale aproape 4000 de trenuri pe aniar numărul continuă să crească. În raport cu tranzitul maritim utilizat în prezent, stoc rulant este încă mai puțin de atât 2% din valoarea sa. În ciuda transport feroviar în multe cazuri poate fi o alternativă mult mai ieftină.

Nu cu mult timp în urmă transport feroviar intercontinental a fost o soluție rapidă pentru transportul de mărfuri, generând astfel prețuri relativ mici în comparație cu transportul aerian. În același timp, era mult mai scump decât transportul de mărfuri prin tranzit maritim. În prezent evoluții majore în domeniul politicii de transport, inclusiv în interior stoc rulant, îți permite să optimizarea serviciilor de transport făcând calea ferată în multe cazuri chiar mai ieftină decât nava.

Conexiuni feroviare eurasiatice în formula ușă în ușă

După cum arată experiența multor transportatori, transportul feroviar poate genera costuri mult mai mici decât în ​​cazul transportului maritim, adesea considerat mai ieftin. Acest lucru este destul de evident în transporturi ușă în ușă. Acest sistem este aproximativ organizarea cuprinzătoare a întregului proces de transport al mărfurilor, de la locul expedierii la locul primirii sale directe. Persoana pe deplin responsabilă pentru mărfurile transportate este expeditor specializat, care supraveghează transportul de-a lungul întregului său traseu. Creat în acest fel externalizarea serviciilor de transport poate afecta foarte mult scăderea costului transportului de mărfuri.

Sistem ușă în ușă generează costuri relativ mai mici ale transportului feroviar decât este cazul cu metodele alternative de expediere. Costuri de transport auto oraz taxe de manipularee, atunci când le integrezi cu servicii de transport feroviarsunt în general mult inferior. În acest caz, selectarea adecvată a mijloacelor de transport determină obținerea cele mai optime soluții.

Conexiuni feroviare eurasiatice pe baza EXW

Cel mai mărfurile din China sunt importate pe baza FOB. După cum sugerează și numele, este prețul mărfii "Liber la bord" (din engleză „pe partea navei”). În acest caz, furnizorul este obligat să livreze încărcătura în portul sau depozitul indicat, să plătească orice costuri de reîncărcare pe linia camionului și să plătească costurile de vămuire. Ca urmare, exportatorul care își vinde mărfurile generează în plus costuri destul de mari legate de transportul mărfurilor la portul de destinație. Importatorul poate aranja singur acest tip de transport, dar după analize și calcule atente, devine adesea nerentabil. Tranzacţie în condiții FOB devine aici singura sa opțiune disponibilă pentru transportul de mărfuri.

Dezvoltarea semnificativă a conexiunilor feroviare eurasiatice a permis crearea de soluții inovatoare în domeniul acestui tip de transport. Transport feroviar marea majoritate a acestora a început să fie implementată în condițiile EXW. Prin pornire opțiunea de a ridica marfa direct de la companie, putem ignora costurile generate de marjele suplimentare percepute de exportatori. Rețineți că esențialul rămâne aici analiza amănunțită a costurilor de transport cu trenul comparativ cu alternativele disponibile. Cu toate acestea, în multe cazuri, transportul cu trenul va deveni o soluție mai rentabilă. În acest fel Conexiunile feroviare eurasiatice câștigă din ce în ce mai mult în rândul antreprenorilor care caută soluții optime pentru transportul de mărfuri pe ruta Europa-Asia. Datorită utilizării mecanismelor eficiente în transport feroviar de marfă devine ea unul dintre cele mai eficiente tipuri de redirecționare, nu numai în ceea ce privește cheltuieli, dar de asemenea timpul de livrare.