Actualités du marché

Actuellement, les trains de la Chine vers l'Europe circulent sans problème, avec des opérations efficaces à tous les terminaux frontaliers. La disponibilité des créneaux est suffisante et les tarifs restent relativement stables. Le temps de transit moyen des gares principales en Chine à Małaszewicze en Pologne est de 13 jours, et à Duisbourg, il varie de 18 à 21 jours. Le nombre maximum de conteneurs transportés par le train est actuellement de 55, et leur poids maximum est de 3000 XNUMX tonnes.

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Les quotas ferroviaires de juin de la Chine vers l'Europe sont presque épuisés. Les tarifs au départ de Xi'an devraient augmenter en juillet. en raison de la réduction du nombre de trains et de la baisse des subventions. Les tarifs au départ de Chongqing devraient chuter de 10 %. 14 juin Le président ouzbek Mirziyoyev a déclaré que la construction du chemin de fer « Ouzbékistan-Kirghizistan-Chine » pourrait commencer avant la fin de 2023. Le vice-ministre kirghize de l'Economie et des Finances a déclaré que la ligne ferroviaire Chine-Kirghizistan-Ouzbékistan sera achevée d'ici 2026.

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Nous vous invitons à lire un article très intéressant montrant la situation actuelle sur la Nouvelle Route de la Soie face au conflit en Ukraine. 

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Cette année, en raison de la baisse des taux de fret maritime, de nombreuses cargaisons ferroviaires ont été transférées au transport maritime, ce qui représente un défi pour le marché ferroviaire. Certains experts du secteur signalent des problèmes spécifiques liés au transport ferroviaire. Le délai moyen de livraison ferroviaire de la Chine à Malte est actuellement de 14 jours, à Budapest de 20 jours et à Duisburg de 21 jours. La demande de la Chine vers l'Europe reste stable et le nombre de créneaux est suffisant. Les taux de fret ferroviaire ont baissé dans certaines régions, comme Chongqing-Mala de 400 USD et Chongqing-Duisburg/Hambourg de 600 USD par FEU.

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📢 Chers Clients,

Face à l'introduction d'un blocus de la circulation automobile à la frontière polono-biélorusse, nous aimerions vous proposer une solution révolutionnaire - le transport intermodal vers des endroits en Extrême-Orient, tels que le Kazakhstan, la Mongolie, l'Ouzbékistan, le Tadjikistan, le Turkménistan, Azerbaïdjan ou Géorgie. Grâce à notre service de transport ferroviaire, nous pouvons assurer la libre circulation des marchandises, quelles que soient les restrictions routières résultant de la situation actuelle à la frontière polono-biélorusse. De plus, en tant que l'une des rares entreprises du marché, nous sommes spécialisés dans le transport ferroviaire vers l'Asie. Nous avons nos propres conteneurs et avons des contrats directs avec les transporteurs ferroviaires, ce qui nous permet de réduire les coûts et d'assurer la disponibilité de la capacité de transport. 🚛❌➡️🚂✅

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