Le forum d'affaires de la Nouvelle Route de la Soie s'est tenu à Astana, dont le thème principal était l'intégration des systèmes de transport et le développement de l'itinéraire du Corridor du Milieu.
D'ici 2027, il est prévu de franchir la frontière avec le Kazakhstan transport ferroviaire sur les technologies vertes. Pour réduire la pollution environnementale, le pays envisage l'achat de locomotives à gaz.
Lors des discussions sur les projets d'infrastructures, le ministre kazakh des Transports, Marat Karabaïev, a souligné le début des travaux de construction de la deuxième voie ferrée et du tronçon ferroviaire Dostyk-Moynty dans la région de Karaganda. « Cela permettra de multiplier par cinq la capacité et d'augmenter la vitesse de transfert à 1500 XNUMX kilomètres », a-t-il déclaré.
Itinéraires du corridor intermédiaire :
Le potentiel de transit du Kazakhstan augmente grâce à la Route de transport internationale transcaspienne (TITR), également connue sous le nom de Corridor du Milieu. Au cours du seul premier trimestre de cette année, les volumes de fret ferroviaire le long du TITR ont augmenté de près de 64 % pour atteindre 433 000 tonnes.
Le 26e Salon international du transport et de la logistique a eu lieu lors de l'événement, en présence de représentants d'entreprises, de responsables gouvernementaux et de diplomates de 25 pays.
Lors de la cérémonie d'ouverture de l'exposition, Karabayev a souligné que « le Kazakhstan est un partenaire fiable et un pont de transit entre l'Asie et l'Europe ».
« Par rapport à l'année dernière, le nombre d'exposants a augmenté de 40 %. Cela témoigne de l'intérêt des entreprises étrangères pour le Kazakhstan », a déclaré Gulzhana Abdusharipova, organisatrice du salon.
Plus de 225 entreprises ont participé à l'événement. Les participants ont convenu de la nécessité d'améliorer l'efficacité du transport des marchandises et les conditions de livraison. Source : Assem Assaniyaz pour Astana Times
