16 tháng 2020, XNUMX quản trị viên không có nhận xét

Trong XNUMX năm qua, Ba Lan đã phát triển năng động về giao thông vận tải. Việc gia nhập Liên minh Châu Âu dẫn đến sự phát triển của cơ sở hạ tầng đường bộ, hỗ trợ cho các doanh nhân Ba Lan và khả năng xuất nhập khẩu hàng hóa từ nhiều nước Châu Âu. Việc vận chuyển từ các quốc gia khác cũng trở nên đơn giản hơn, không chỉ các quốc gia châu Âu, mà cả những quốc gia nằm ở những nơi xa xôi nhất trên thế giới. Vậy vận tải nội cộng đồng là gì? Nó là gì và nó có giống với khái niệm vận tải quốc tế không?

Vận tải quốc tế và nội cộng đồng - khái niệm chung

Thuật ngữ vận tải bao gồm tất cả các hình thức vận tải liên quan đến việc cung cấp dịch vụ có trả phí - chúng ta đang nói về tất cả các tải trọng có thể có. Đó là một hiện tượng rộng lớn có thể diễn ra cả trong nước và quốc tế. Trong trường hợp dịch vụ nước ngoài, khái niệm vận tải nội cộng đồng và vận tải quốc tế được phân biệt. Tuy nhiên, những khái niệm dường như giống hệt nhau này có một số điểm khác biệt quan trọng - vận tải nội khối có liên quan mật thiết đến việc vận chuyển hàng hóa ở các nước thuộc Liên minh Châu Âu. Trong trường hợp của Ba Lan và các quốc gia khác có liên kết trong Cộng đồng, bất kỳ sự khác biệt nào do đó sẽ dẫn đến các quy định riêng liên quan đến địa điểm mà hàng hóa được vận chuyển.

Điểm giống và khác nhau

Do chính sách hải quan chung và các giả định xuất phát từ các hiệp ước Châu Âu, dịch vụ vận tải không có sự khác biệt về cách thức thanh toán so với các dịch vụ từ các ngành khác. Về việc đánh thuế giao thông vận tải trong Cộng đồng, theo Điều 28B của Đạo luật thuế giá trị gia tăng, có thể kết luận rằng nơi đánh thuế thích hợp của giao dịch sẽ là quốc gia mà người nhận (người vận chuyển / người giao nhận hàng hóa) thực hiện các giao dịch cụ thể. đặt hàng được định vị. Có tính đến vận tải quốc tế, một khu vực rộng lớn hơn nhiều được phân biệt ở đây, vì nó bao gồm bất kỳ quốc gia nào. Căn cứ vào Đạo luật nói trên, theo Điều 83, có thể có được một định nghĩa đầy đủ liên quan đến vận tải quốc tế.

Vận tải quốc tế được đặc trưng bởi mức thuế suất VAT bằng 23 cho dịch vụ được cung cấp - tất nhiên, để có thể được hưởng khoản cứu trợ, công ty phải chứng minh rằng hàng hóa đã qua biên giới - ví dụ bằng cách đính kèm một phiếu gửi hàng hoặc tài liệu khác xác nhận thực tế này. Trong trường hợp vận chuyển nội địa và vận tải nội địa, thuế suất VAT là XNUMX% cho mỗi dịch vụ được cung cấp. Tất nhiên, có một vài ngoại lệ đối với các phụ thuộc nêu trên, đã được thảo luận chi tiết hơn trong hành động được trích dẫn ở trên. Có thể dễ dàng nhận thấy, cả hai khái niệm, mặc dù thoạt nhìn rất giống nhau, nhưng có một số phụ thuộc. Trong khi đối với vận tải trong nước, vấn đề không cần phải bình luận gì thêm, đối với vận chuyển nước ngoài thì có một số phức tạp. Việc thống nhất các quy định về thuế và hải quan trong Cộng đồng không chỉ cho phép đẩy nhanh thời gian giải quyết mà còn thống nhất hệ thống quyết toán. Tất nhiên, cần nhớ rằng vận tải quốc tế diễn ra khi hàng hóa được đề cập đến hoặc được chuyển đến cộng đồng Châu Âu.

Việc ghi nhớ và phân biệt một cách khéo léo các yếu tố phụ thuộc nói trên là một khía cạnh cực kỳ quan trọng, đòi hỏi một cách tiếp cận tỉ mỉ, nhờ đó trong thực tế, bạn có thể tránh bị phạt nặng hoặc thực hiện các điều chỉnh ở cơ quan thuế thích hợp. Không thể phủ nhận rằng sự hiện diện của Ba Lan trong hàng ngũ của Liên minh châu Âu đã giúp cho việc tổ chức hệ thống pháp luật liên quan đến dòng chảy của dịch vụ, con người và vốn trở nên khả thi. Một số cải tiến cũng có tác động tích cực đến điều kiện của thị trường dịch vụ vận tải, trong đó các doanh nhân Ba Lan đóng góp rất nhiều. Trong trường hợp các công ty muốn ủy thác việc vận chuyển, việc giao nhiệm vụ này cho một công ty vận chuyển phù hợp sẽ không chỉ tiết kiệm tiền bạc và thời gian, mà còn rất nhiều căng thẳng liên quan đến việc giải quyết chính xác.