11 thg 2019, XNUMX quản trị viên không có nhận xét

Việc đóng container hàng hóa liên tục trở nên phổ biến, bởi vì nó cho phép tiêu chuẩn hóa và các container cung cấp khả năng hiểu rộng rãi về tính liên phương thức của đơn vị tải trọng này. Mặt khác, những thay đổi liên tục được giới thiệu của bản thân các thùng chứa làm cho nó có thể sử dụng chúng để vận chuyển hầu như bất kỳ loại hàng hóa nào - hàng thông thường, hàng rời, chất lỏng và thậm chí cả các vật liệu nguy hiểm.

sử dụng hộp đựng cho phép người vận chuyển và chủ hàng giảm chi phí vận chuyển, có liên quan đến việc đơn giản hóa các quy trình, cũng như giảm số lượng nhân viên phải xử lý quá trình vận chuyển. cũng thế vận chuyển container nó an toàn hơn, tải trọng mà nó chứa khó bị hư hỏng hơn, và hình dáng và kích thước tiêu chuẩn của nó đảm bảo việc xử lý dễ dàng bằng cách sử dụng các công cụ tiêu chuẩn. Cũng không cần lưu kho hàng hóa đã vận chuyển trong khi chờ đợi phương tiện vận chuyển tiếp theo, hộp đựng chúng cũng chịu trách nhiệm cho việc sử dụng hiệu quả hơn nhiều bề mặt thành phần của thiết bị đầu cuối.

Vận chuyển container

Hộp đựng chúng hiện đang được sử dụng trong vận tải đường bộ, đường sắt và đường biển, cũng như bằng cách kết hợp các loại hình vận tải với nhau, tức là trong vận tải liên phương thức. Nhờ việc sử dụng hộp đựng chi phí vận tải giảm, thời gian vận chuyển rút ngắn, tăng độ an toàn.

Vận tải đường bộ

Hộp đựng được vận chuyển bằng đường bộ sử dụng các phương tiện được điều chỉnh đặc biệt. Phương pháp này vận chuyển hộp đựng nó nhanh chóng, cho phép hàng hóa được giao trực tiếp đến cửa của khách hàng và cho đến gần đây nó có giá cả cạnh tranh. Thật không may, nó cũng có những nhược điểm nghiêm trọng.

Vận chuyển container bằng đường bộ đe dọa nghiêm trọng đến môi trường tự nhiên, không chỉ do xả khí thải, mà còn là nhu cầu chiếm diện tích mới cho đường cao tốc nhiều làn xe. Sự gia tăng giao thông đường bộ là nguyên nhân dẫn đến số vụ tai nạn gia tăng dẫn đến việc phá hủy hàng hóa, thường gây ra thêm những nguy cơ về môi trường. Ngoài ra, nhiều quốc gia, chẳng hạn như Áo và Thụy Sĩ, thêm cái gọi là thuế xanh vào giá nhiên liệu, và một số quốc gia đã bắt đầu đình chỉ các phương tiện chở hàng nặng vào thứ Bảy, Chủ nhật và các ngày lễ, và thường là vào ban đêm. Trong trường hợp số lượng ít hộp đựng và tải nhẹ của loại này vận chuyển tuy nhiên, nó vẫn tiết kiệm chi phí nhất, thường là do tốc độ của nó, nhưng đối với tải nặng, nó không đáp ứng được mong đợi vì nó có giới hạn trọng lượng nghiêm ngặt đối với thùng chứa. Trong trường hợp vận tải đường bộ Một trở ngại nữa phải kể đến là giá vận tải không ổn định, thay đổi theo đà tăng của giá nhiên liệu.

Vận tải đường sắt

trường đại học là một lựa chọn tuyệt vời trong sự kiện vận chuyển container trên những khoảng cách xa hộp đựng cân vượt tiêu chuẩn cho phép trong vận tải đường bộ. Ngoài ra, nó còn làm giảm nguy cơ hư hỏng hàng hóa, vì tàu hỏa ít phải chịu rủi ro tai nạn hơn và ít bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết hơn. Trong trường hợp bạn cần vận chuyển hàng hóa nặng hoặc số lượng lớn một lúc hộp đựng vận tải đường sắt là một giải pháp thuận lợi. Đúng là do phải chất hàng tại bến container nên thời gian vận chuyển sẽ lâu hơn, nhưng do không bị giới hạn trọng lượng và ổn định về giá cả, không phụ thuộc vào giá nhiên liệu nên tổng chi phí sẽ thấp hơn trong trường hợp vận chuyển đường bộ. Khả năng dự đoán giá nói trên trong lô hàng đường sắt nó cũng rất quan trọng khi hàng hóa được vận chuyển thường xuyên cũng như theo các hợp đồng dài hạn. Tuy nhiên, đường sắt sẽ không phải là một lựa chọn tốt để vận chuyển những người riêng lẻ hộp đựng, tải để giao hàng gấp và khi cơ sở của người nhận ở xa nhà ga container.

Vận tải hàng hải

Vận tải hàng hải trong trường hợp hộp đựng có nhiều ưu điểm, và quan trọng nhất vẫn là giá của nó. Trong trường hợp khoảng cách đáng kể so với vận chuyển đường bộ, giá vận tải đường biển nó thấp hơn nhiều, nhưng trong trường hợp của đường sắt, sự khác biệt không phải là đáng kể, và đôi khi thậm chí vận tải đường sắt còn rẻ hơn. Khả năng chịu tải của tàu cũng được khuyến khích, vì có thể chở nhiều hơn cùng một lúc hộp đựng, hơn là với sự trợ giúp của các phương thức vận tải khác. Một ưu điểm khác là tỷ lệ tai nạn thấp.

Nhược điểm lớn nhất vận chuyển container bằng đường biển Đến lúc rồi. Khoảng cách mà tuyến đường sắt có thể đi được trong 24 giờ được tàu bảo hiểm trong 10 - 14 ngày, ngoài ra vận tải hàng hải nó không phải là tự cung tự cấp, tuyến đường này có thể được cung cấp hộp đựng chỉ từ cảng này đến cảng khác, và để họ đến đích, phải sử dụng một hình thức vận tải khác. Nó cũng phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết và trong trường hợp thời tiết không thuận lợi, việc vận chuyển hàng hóa có thể bị chậm trễ đáng kể.