Mar 9, 2019 quản trị viên không có nhận xét

 Kết quả trực tiếp của quá trình toàn cầu hoá đang tiến triển là sự phát triển của vận tải đa phương thức. Để nó phát huy hiệu quả, cần phải có một đội tàu ô tô, đường sắt, đường biển và đường hàng không hiệu quả. Điều kiện thích hợp và sự sẵn có của cơ sở hạ tầng của các phương thức vận tải khác nhau cũng rất quan trọng.

Vận tải đa phương thức là gì?

Vận tải đa phương thức bao gồm việc vận chuyển hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải riêng biệt dựa trên một hợp đồng. Việc sử dụng container trong tất cả các phương thức vận tải trong những năm 60 đã có tác động đáng kể đến sự phát triển của hệ thống giao thông này. Hàng hóa container là kết quả của việc ngày càng có nhiều hàng hóa buôn bán ra nước ngoài. Những khó khăn gặp phải trong hoạt động chất hàng buộc phải tạo ra các đơn vị chất tải lớn có thể đáp ứng các lô hàng nhỏ, đòi hỏi các thao tác xử lý tốn nhiều thời gian và chi phí. Cuộc cách mạng container đầu tiên nó tiếp quản vận tải đường biển, sau đó là vận tải đường bộ. Nếu không có nó, sẽ rất khó để cung cấp dịch vụ "tận nơi". Sự phát triển Vận tải đa phương thức đảm bảo cải tiến và hoàn thiện khâu chuyển giao sản phẩm từ nhà sản xuất đến khách hàng, giảm thiểu thời gian giao nhận sản phẩm và giảm chi phí vận chuyển.

Cần lưu ý rằng yếu tố quan trọng của hệ thống Vận tải đa phương thức là nhà điều hành, có thể là người giao nhận hàng hóa, nhà hậu cần hoặc người chuyên chở bằng đường biển, đường hàng không hoặc đường bộ. Người chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa từ việc vận chuyển đến bàn giao hàng hóa cho người được ủy quyền. Người khai thác vận tải đa phương thức được chia thành những người gián tiếp, tức là những người cần nhà thầu phụ và những người trực tiếp sở hữu đội xe vận tải và liên lạc của riêng họ. Nhờ có nhà điều hành, việc sắp xếp các phương tiện giao thông hiệu quả hơn rất nhiều.

Vận tải đa phương thức vì những lý do rõ ràng, nó không phải lúc nào cũng giống nhau. Lộ trình của nó bị ảnh hưởng bởi khoảng cách giữa người gửi và người nhận cũng như khả năng tiếp cận cơ sở hạ tầng của các phương thức vận tải riêng lẻ. Chúng tôi phân chia nó, trong số những người khác, theo loại đơn vị xếp hàng được sử dụng (container, container, sơ mi rơ moóc và "đôi") và bản chất của phương tiện vận tải được sử dụng. Đứng ra:

  • vận tải ô tô-đường sắt,
  • vận tải ô tô và đường thủy,
  • vận tải ô tô-đường sắt-đường thủy,
  • vận tải ô tô và hàng không,
  • vận tải ô tô-đường sắt-hàng không,
  • vận tải đường bộ và đường biển,
  • vận tải đường sắt và đường biển,
  • vận tải ô tô-đường sắt-đường biển.

Các kho cuộn dùng trong vận tải đa phương thức

Theo đuổi mục tiêu Vận tải đa phương thức việc tiêu chuẩn hoá các đơn vị xếp hàng và tiêu chuẩn hoá các phương tiện vận tải và máy móc vận tải là cần thiết. Khi nói đến máy móc vận chuyển, đây là hạm đội hàng hải do vận chuyển đa phương thức là những tàu container được xếp theo phương thẳng đứng. Vận tải đường biển nó cũng có thể diễn ra nhờ các tàu bán container phục vụ các hướng với luồng luồng khối lượng hàng container yếu hơn. Trên mặt nước, thuyền ror cũng rất quan trọng để vận chuyển tải trọng lăn với hệ thống tải trọng ngang. Đến lượt xe đầu kéo xe ô tô là loại xe tải gồm hai bộ phận - một đầu kéo và một sơ mi rơ moóc chở container, là kết cấu khung thép gồm hai dầm dọc và hai hoặc ba dầm ngang, nằm trên ba trục.

Đầu máy toa xe chúng tạo thành toa tàu có kết cấu khung thép. Trong khi đó, sáng tác toa xe hàng không w Vận tải đa phương thức Máy bay chở hàng (khoảng 100 tấn) và máy bay chở khách có cửa sập chở hàng (từ 2 tấn đến 16 tấn) vào.

Cơ sở hạ tầng đầy đủ

Yếu tố có thể tăng hiệu quả sử dụng Vận tải đa phương thức điều kiện và sự sẵn có của cơ sở hạ tầng của các phương thức vận tải khác nhau thích hợp cho việc vận chuyển hàng hóa. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên vì chính cơ sở hạ tầng sẽ quyết định năng lực vận chuyển toa xe, ô tô, đường hàng không và đường biển. Vì lý do này, điều quan trọng là phải phân tích tình trạng của cơ sở hạ tầng và khả năng cải thiện của nó.