Piyasa haberleri

Şu anda, Çin'den Avrupa'ya giden trenler, tüm sınır terminallerinde verimli operasyonlarla sorunsuz çalışıyor. Slotların mevcudiyeti yeterlidir ve bahisler nispeten sabit kalır. Çin'deki ana istasyonlardan Polonya'daki Małaszewicze'ye ortalama geçiş süresi 13 gün, Duisburg'a ise 18 ila 21 gün arasında değişiyor. Trenin taşıdığı maksimum konteyner sayısı şu anda 55, maksimum ağırlıkları ise 3000 ton.

Devamını oku →

Haziran ayında Çin'den Avrupa'ya giden demiryolu kotaları neredeyse tükendi. Xi'an oranlarının Temmuz ayında artması bekleniyor. azalan tren sayısı ve daha düşük sübvansiyonlar nedeniyle. Chongqing'den oranların% 10 düşmesi bekleniyor. 14 Haziran Özbekistan Cumhurbaşkanı Mirziyoyev, "Özbekistan-Kırgızistan-Çin" demiryolunun inşaatına 2023 yılı bitmeden başlanabileceğini belirtti. Kırgızistan'ın ekonomi ve maliye bakan yardımcısı, Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu hattının 2026 yılına kadar tamamlanacağını bildirdi.

Devamını oku →

Sizi Ukrayna'daki çatışma karşısında Yeni İpek Yolu'ndaki mevcut durumu gösteren çok ilginç bir makale okumaya davet ediyoruz. 

Hepsini oku:

https://tiny.pl/cgs6x

Bu yıl, deniz taşımacılığı oranlarındaki düşüş nedeniyle, birçok demiryolu yükü, demiryolu pazarı için bir zorluk olan deniz taşımacılığına aktarıldı. Bazı endüstri uzmanları, demiryolu taşımacılığı ile ilgili belirli sorunlara işaret etmektedir. Çin'den Malta'ya ortalama demiryolu teslimat süresi şu anda 14 gün, Budapeşte'ye 20 gün ve Duisburg'a 21 gün. Çin'den Avrupa'ya olan talep sabit ve slot sayısı yeterli. Chongqing-Mala gibi bazı bölgelerde demiryolu navlun oranları FEU başına 400 USD ve Chongqing-Duisburg/Hamburg 600 USD düştü.

Devamını oku →

📢 Değerli Müşterilerimiz,

Polonya-Belarus sınırında araba trafiğinin ablukaya alınması karşısında, size devrim niteliğinde bir çözüm sunmak istiyoruz - Kazakistan, Moğolistan, Özbekistan, Tacikistan, Türkmenistan gibi Uzak Doğu'daki yerlere intermodal taşımacılık, Azerbaycan veya Gürcistan Demiryolu taşımacılığı hizmetimiz sayesinde, Polonya-Belarus sınırındaki mevcut durumdan kaynaklanan yol kısıtlamalarına bakılmaksızın, malların serbest dolaşımını sağlayabiliyoruz. Ayrıca, piyasadaki birkaç şirketten biri olarak Asya'ya demiryolu taşımacılığı konusunda uzmanız. Kendi konteynerlerimiz var ve demiryolu taşıyıcılarıyla doğrudan sözleşmelerimiz var, bu da maliyetleri düşürmemize ve taşıma kapasitesinin kullanılabilirliğini sağlamamıza olanak tanıyor. 🚛❌➡️🚂✅

Devamını oku →