Špedícia kontajnerov - loďou, železnicou alebo autom?

Kontajnerovanie nákladu si neustále získava popularitu, pretože umožňuje štandardizáciu a kontajnery poskytujú možnosť široko chápanej intermodality tejto nákladovej jednotky. Na druhej strane neustále zavádzané úpravy samotných kontajnerov umožňujú ich použitie na prepravu prakticky akéhokoľvek typu nákladu - bežného nákladu, sypkých, kvapalných alebo dokonca nebezpečných materiálov.

využitia nádob umožňuje dopravcom a zasielateľom znížiť náklady transport, s čím je spojené zjednodušenie procesov, ako aj zníženie počtu zamestnancov, ktorí musia proces prepravy zvládnuť. tiež preprava kontajnerov je bezpečnejšia, náklad, ktorý obsahuje, sa ťažšie poškodzuje a jej štandardný vzhľad a rozmery zaisťujú ľahkú manipuláciu s použitím štandardných nástrojov. Rovnako nie je potrebné skladovať prepravovaný tovar pri čakaní na ďalší dopravný prostriedok, nádob sú tiež zodpovední za oveľa efektívnejšie využitie koncových komponentov.

Preprava kontajnerov

Kontajnery v súčasnosti sa používajú v cestnej, železničnej a námornej doprave, ako aj na vzájomnú kombináciu rôznych druhov dopravy, t. j. v intermodálnej doprave. Vďaka použitiu nádob prepravné náklady sa znižujú, čas prepravy sa skracuje a zvyšuje sa bezpečnosť.

Cestná preprava

Kontajnery sa prepravujú cestnou dopravou pomocou špeciálne upravených vozidiel. Táto metóda transport nádob je rýchly, umožňuje doručenie tovaru priamo k dverám zákazníka a až donedávna bol za konkurencieschopné ceny. Bohužiaľ má aj vážne nevýhody.

Preprava kontajnerov cestnou dopravou predstavuje vážnu hrozbu pre prírodné prostredie, a to nielen kvôli emisiám výfukových plynov, ale aj kvôli potrebe obsadiť nové oblasti pre viacprúdové diaľnice. Nárast cestnej premávky je zodpovedný za zvýšený počet nehôd, ktoré majú za následok zničenie tovaru a ktoré často spôsobujú ďalšie riziká pre životné prostredie. Mnoho krajín, napríklad Rakúsko a Švajčiarsko, pridáva k cenám pohonných hmôt takzvanú zelenú daň a niektoré krajiny začali pozastavovať premávku ťažkých nákladných vozidiel v sobotu, nedeľu a počas štátnych sviatkov a často aj v noci. V prípade malého množstva nádob a ľahké náklady tohto druhu transport stále je však najefektívnejšie z hľadiska nákladov, zvyčajne kvôli svojej rýchlosti, ale pri veľkých nákladoch nespĺňa očakávania, pretože má prísne hmotnostné limity pre kontajnery. V prípade cestná preprava Je potrebné vziať do úvahy ešte jednu prekážku, a to nestabilitu cien dopravy, ktoré sa menia s rastúcimi cenami pohonných hmôt.

Železničná doprava

koľaj je skvelá voľba pre túto udalosť kontajnerová preprava na veľké vzdialenosti tiež nádob s hmotnosťou presahujúcou prípustné normy pre cestnú dopravu. Okrem toho znižuje riziko poškodenia tovaru, pretože vlaky sú oveľa menej vystavené riziku nehôd a menej často ich ovplyvňujú poveternostné podmienky. Keď je potrebné prepravovať ťažké bremená alebo veľké množstvo súčasne nádob železničná doprava je výhodným riešením. Je pravda, že z dôvodu potreby prekládky v termináli kontajnera bude preprava trvať dlhšie, ale vďaka chýbajúcim hmotnostným limitom a cenovej stabilite, ktoré nezávisia od ceny paliva, budú celkové náklady nižšie ako v prípade cestnej dopravy. Vyššie uvedená predvídateľnosť cien v zásielky železnica Je tiež dôležité, aby sa tovar prepravoval pravidelne, ako aj na základe dlhodobých zmlúv. Železnica však nebude dobrou voľbou na prepravu jednotlivých nádob, zásielky, ktorých dodávka je urgentná, a keď sú priestory príjemcu ďaleko od kontajnerového terminálu.

Námorná doprava

Námorná doprava v tomto prípade nádob má veľa výhod a najdôležitejšia je stále jeho cena. V prípade značných vzdialeností v porovnaní s cestnou dopravou cena námorná doprava je oveľa nižšia, ale v prípade železníc nie je rozdiel až taký badateľný a niekedy je dokonca aj železničná doprava lacnejšia. Povzbudzujúca je aj nosnosť lodí, pretože je možné prepraviť naraz oveľa viac kontajnery, než pomocou iných druhov dopravy. Ďalšou výhodou je jeho nízka nehodovosť.

Najväčšie mínus námorné kontajnery Je čas. Vzdialenosť, ktorú železnica dokáže prekonať za 24 hodín, navyše loď prejde za 10 - 14 dní námorná doprava nie je sebestačný, táto trasa sa dá dodať nádob iba z prístavu do prístavu a aby sa dostali do cieľa, musí sa použiť iná forma prepravy. Je tiež veľmi závislá od poveternostných podmienok a v prípade nepriaznivých poveternostných podmienok sa môže dodávka tovaru výrazne oneskoriť.