22. mája 2017 admin žiadne komentáre

Komoditná burza s krajinami Ďalekého východu je v súčasnosti dynamicky sa rozvíjajúcim odvetvím priemyslu. Vzdialenosti, niekoľko tisíc metrov, sú základným problémom, ktorému čelia subjekty obchodujúce s Čínou. Aké sú ďalšie výzvy takejto činnosti a oplatí sa hľadať nové spôsoby ich riešenia?

Čo ponúka Ďaleký východ?

Krajiny Ďalekého východu, najmä Čína, majú vysoký podiel z celkového počtu preprava tovaru do az Európskej únie. Obrovské výrobné centrá pôsobiace na východe masívne vyrábajú elektroniku, počítačové súčiastky a textil, ktoré ochotne predávajú ďalej na našich trhoch. Podľa najnovších údajov je Čína najväčším obchodným partnerom Poľska v dovoze a Poľsko za Čínu je na čele výmeny tovarov z krajín východnej a strednej Európy. Naše domáce produkty, medzi ktoré patrí čokoláda, jablká, mliečne výrobky, pivo, voda, meď, autodiely, motory a syntetický kaučuk, sa najčastejšie prepravujú do Číny. Naopak z Ďalekého východu sa do Poľska najčastejšie dovážajú: oblečenie, spodná bielizeň, tašky, kufre, počítačové súčiastky, elektronika, kancelárske doplnky a stroje, svietidlá a iná technika pre domácnosť a záhradu.

Preprava tovaru z Európy na Ďaleký východ

Do preprava tovaru na medzikontinentálne trasy uplatniť cestná špedícia, železnica, more i letectva. Tiež sa používa multimodálna prepravaktorý kombinuje aspoň dva z týchto druhov dopravy pre najlepšiu efektivitu.

Vzdušná preprava skôr je určený pre malé balíky do cca 50 kg, ktoré majú krátku trvanlivosť alebo musia byť doručené prednostne. Vďaka tomu sa dá za jeden deň prejsť vzdialenosť niekoľko tisíc kilometrov. V prípade ekonomických balíčkov sa táto doba predlžuje na cca 1 dní.

Využitie áut umožňuje doručenie zásielky v rámci služby door-to-door. Najčastejšie sa využíva v multimodálnej preprave, nakoľko umožňuje dodanie tovaru priamo od zákazníka k adresátovi. Je vhodné dodať, že kamión zvládne prejsť celú trasu z Poľska do Číny za 2 týždne.

Námorná doprava toto je najbežnejšia forma špedícia tovaru z Číny do Poľska. Je to najlacnejšie, ale celková cesta môže trvať až 6 týždňov, čo ho radí na posledné miesto, pokiaľ ide o dodacie lehoty.

Železničná špedícia je zaujímavou alternatívou pre námorná doprava i lietadlo. Je to drahšie ako cestovanie loďou a oveľa lacnejšie ako lietadlom. Čas, v ktorom vlak prejde okolo 11 2 kilometrov je len XNUMX týždne.

Vysoká pozícia Číny vo výrobe tovaru prinútila krajinu vytvárať riešenia súvisiace s rozvoj nových dopravných ciestčo uľahčí prípadný predaj vyrobeného tovaru. Takto sa zrodila myšlienka rekonštrukcie Nová hodvábna cestao.

Nová hodvábna cesta - nové možnosti dopravy

Hodvábna cesta bola cesta spájajúca Čínu, Blízky východ a Európu, ktorú používali ľudia medzi XNUMX. a XNUMX. storočím nášho letopočtu. rozvoj námorná doprava postupne rozmazávala význam tejto významnej obchodnej cesty, až sa na ňu takmer zabudlo. V roku 2013 Čína ohlásila rekonštrukciu Hodvábnej cesty, ktorá mala krajinu opäť spojiť nielen s Európou, ale aj Afrikou. Nie je to jednoduchá ani lacná investícia. Problémy spôsobuje heterogénna infraštruktúra - šírka tratí a rôzne colné predpisy krajín, ktoré sa nachádzajú na trase. Nová hodvábna cesta.

K výhodám Nová hodvábna cesta patrí:

  • krátky čas prepravy - z Poľska do Číny a naopak, cesta trvá 11-14 dní;
  • finančné výhody – o 30 % nižšie náklady na dopravu ako letecká;
  • bezpečnosť zásielok - železnice sú veľmi zriedkavé nehody, a teda riziko poškodenia tovaru je veľmi nízke.

Aké výzvy čakajú tvorcov a používateľov medzikontinentálnej dopravy medzi Európou a Čínou? Najväčším problémom je bezpochyby vzdialenosť. Desaťtisíc kilometrov je vzdialenosť, ktorá sa môže zdať ako prekážka. Čas s tým úzko súvisí preprava balíkov. Obe tieto výzvy sú hlavnými prvkami, na ktoré upozornili podnikatelia. Dôležitá je nepochybne aj cena dopravy - kým sa však neudrží veľký nepomer vo výrobných nákladoch v Európe a Číne, výrazne to neovplyvní obľúbenosť tzv. špedícia.

Z dlhodobého hľadiska sa môže stať výzvou trasa chodníka, ktorý prechádza cez tucet rôznych krajín. V súčasnosti Nová hodvábna cesta prechádza relatívne pokojnými a politicky stabilnými oblasťami, ktoré sa však časom môžu zmeniť.

Bezpochyby medzikontinentálnej dopravy Prináša so sebou nové príležitosti aj výzvy. Široký sortiment tovaru, ktorý Čína poskytuje, však znamená, že bude ešte dlho obľúbený u európskych zákazníkov.