14. novembra 2023 alasymlog žiadne komentáre

V Astane sa konalo obchodné fórum Nová hodvábna cesta, ktorého hlavnou témou bola integrácia dopravných systémov a rozvoj trasy stredného koridoru.

Do roku 2027 sa plánuje prechod kazašskej železničnej dopravy na ekologické technológie. Aby sa znížilo znečistenie životného prostredia, krajina zvažuje nákup plynových lokomotív.

Kazašský minister dopravy Marat Karabajev v diskusii o infraštruktúrnych projektoch upozornil na začatie výstavby druhej železničnej trate a železničného úseku Dostyk-Moynty v regióne Karaganda. "To zvýši kapacitu päťnásobne a zvýši prenosové rýchlosti na 1500 kilometrov," povedal.

Trasy stredného koridoru:

Tranzitný potenciál Kazachstanu rastie vďaka Transkaspickej medzinárodnej dopravnej ceste (TITR), známej aj ako Stredný koridor. Len v prvom štvrťroku tohto roka sa objemy železničnej nákladnej dopravy pozdĺž TITR zvýšili o takmer 64 % na 433 000 ton.

Počas podujatia sa konal 26. ročník medzinárodného veľtrhu dopravy a logistiky, na ktorom sa zúčastnili zástupcovia podnikov, vládni predstavitelia a diplomati z 25 krajín.

Počas otváracieho ceremoniálu výstavy Karabajev zdôraznil, že „Kazachstan je spoľahlivým partnerom a tranzitným mostom medzi Áziou a Európou“.

„V porovnaní s minulým rokom sa počet vystavovateľov zvýšil o 40 %. Dokazuje to záujem zahraničných spoločností o podnikanie v Kazachstane,“ povedala Gulzhana Abdusharipova, hostiteľka výstavy.

Na podujatí sa zúčastnilo viac ako 225 spoločností. Účastníci sa zhodli na potrebe zlepšiť efektívnosť nákladnej dopravy a dodacích podmienok. Zdroj: Assem Assaniyaz pre Astana Times