Myšlienka multimodálnej dopravy je založená na kombinácii minimálne dvoch druhov dopravy. To si vyžaduje veľkú logistickú základňu a neustále sa rozvíjajúcu infraštruktúru. Klasická cestná doprava má byť podľa právnych predpisov len doplnkom k iným zdrojom dopravy. To otvára množstvo možností na úrovni medzinárodnej a medzikontinentálnej dopravy, vďaka čomu v poslednom čase tento druh praxe nadobudol mimoriadny význam.

Čo je kombinovaná doprava?

Spomínaná infraštruktúra hrá v tomto prípade kľúčovú úlohu, pretože na takýto zložitý logistický proces slúži sieť cestných prepojení a prekladísk. Okrem toho kamiónová dopravačo je len pomocný prvok - multimodálna preprava založené na železničná, letecká a námorná doprava. Pri plánovaní trasy by sa mali brať do úvahy charakteristiky každého dopravného zdroja - to vám umožní optimalizovať vynaložený čas a náklady.

Ako teda plánovať a skrotiť taký zložitý proces? Špecialisti môžu pomôcť dopravné a špedičné spoločnostiktoré sa denne zaoberajú poskytovaním tohto typu služieb. Výber externej firmy prináša merateľné výhody – získavame predovšetkým pokoj, dochvíľnosť a atraktívnu cenu za komplexné vybavenie zákazky. Multimodálna preprava získava na význame u zákazníkov, ktorí chcú organizovať tranzit medzi viacerými hranicami krajín, ba dokonca aj medzi kontinentmi, čo otvára množstvo možností - novovznikajúce prekladiská umožňujú rýchlejší tok tovaru a zároveň zväčšujú dojazdy. Cieľom diskutovaného riešenia je popularizovať a ďalej rozvíjať túto oblasť dopravy - optimálne termíny a štandardizovaná dokumentácia sú toho najlepším dôkazom.

Pár slov o spôsobe prepravy...

Najobľúbenejšia voľba je samozrejme doprava spájajúca železnice s ťažkými nákladnými vozidlami. Rastúce náklady na údržbu vozového parku a obmedzenia súvisiace s premávkou cez víkendy a dni pracovného pokoja či vysoké riziko nehôd sú len niektoré z faktorov, ktoré prispeli k rozhodnutiu kombinovať tieto druhy dopravy. Ďalším plusom je znížená úroveň znečistenia životného prostredia. Táto kombinácia je ideálna pre riešenia ponúkané v rámci Nová hodvábna cesta, kde je stredová os expresné nákladné vlaky.

Ďalším navrhovaným riešením je využitie nákladné autá a lode. Výhodou tohto riešenia je krátky čas spojený s prekládkou – vďaka využitiu rovnej plochy je možné vojsť na palubu kamiónov alebo vlakov. Ďalším faktorom v prospech je cyklickosť vytvárania spojení. Odporcovia tejto alternatívy poukazujú dlhý servisný termín - v prípade poľsko-čínskych vzťahov to môže byť až 2 mesiace. Aj to si zaslúži pozornosť kontajnerová preprava, ktorý zjednotil spôsob prepravy nákladov - špecifickými rozmermi a voľnosťou čo do druhu prepravovaných výrobkov sa používa aj v letecký priemysel. Výhodou využívania služieb leteckých spoločností je krátky čas prepravyžiaľ, nie je bez nevýhod. Medzi nevýhody patrí obmedzená nosnosť, závislosť od poveternostných podmienok a vysoké ceny.

Na záver – na základe viacerých oblastí dopravy multimodálna doprava sa stáva čoraz dôležitejším a príťažlivejším. Pozitívny vplyv na životné prostredie i zníženie nákladov súvisiacich s celým procesom prepravy to sú len niektoré z výhod. Flexibilita a voľnosť prepravovaného tovaru dáva široké možnosti. Bohužiaľ, ako každý systém, ani toto riešenie nie je bez nevýhod. Kombinácia viacerých spôsobov prepravy si vyžaduje prekládku – to zase zvyšuje riziko poškodenia tovaru, no tento prvok do značnej miery eliminuje používanie kontajnerov. Podľa odborníkov multimodálna preprava má perspektívny charakter, ktorý nadobudne ešte väčší význam technologickým a infraštruktúrnym rozvojom.