Паллеты для авиакомпаний

Грузовые авиаперевозки – одна из наиболее динамично развивающихся отраслей международных перевозок. В чем особенности грузовых авиаперевозок? В чем преимущества и недостатки такого транспорта? И используют ли авиаперевозки поддоны в качестве единицы доставки?

Что такое грузовые авиаперевозки?

Авиаперевозки – это международные авиаперевозки грузов. Обычно ее осуществляют транспортные самолеты, которые позволяют быстро перевезти большие объемы грузов на большие расстояния. Авиаперевозки грузов осуществляются с использованием авиаконтейнеров и авиаподдонов. Следует подчеркнуть, что грузовые авиаперевозки являются самым быстрым видом транспорта. Это также может быть элементом мультимодальной перевозки, при которой помимо транспортных самолетов будут использоваться и другие виды транспорта, например, грузовые автомобили или железные дороги. 

Авиаперевозки часто используются для перевозки грузов из отдаленных уголков мира – например, из Китая в Польшу. Обычно его используют для перевозки товаров с очень коротким сроком годности, скоропортящихся товаров, например, продуктов питания, цветов, а также дорогостоящих товаров. По оценкам, товары стоимостью ⅓ всей международной торговли перевозятся воздушным транспортом (с долей рынка 1% всех международных перевозок). В случае авиаперевозок наиболее выгодной является перевозка также легких грузов. 

Воздушный транспорт позволяет существенно сократить цепочки поставок. Вместо ожидания доставки груза 3-4 месяца, если мы используем морские перевозки и расстояние между отправителем и получателем составляет несколько тысяч километров, транспортировку грузовым самолетом можно сократить до 1-2 недель. 

Преимущества и недостатки авиаперевозок

Главным преимуществом грузовых авиаперевозок являются короткие сроки доставки. Товары, перевозимые самолетом, не требуют таможенного оформления на границах отдельных стран. В то же время он единственный, который может добраться в любую точку мира. Нет никаких ограничений, связанных с доступом к морю (морские перевозки) или непрерывностью сухопутных перевозок (железнодорожный и автомобильный транспорт). Что немаловажно, воздушный транспорт является одним из самых безопасных способов перевозки грузов – происшествия происходят крайне редко. 

Однако при сжатых сроках доставки цена на авиаперевозку груза значительно возрастает. Это может оказаться даже в несколько раз дороже, чем перевозка такого же количества продукции морским или железнодорожным транспортом. Самолеты также не являются экологическим транспортным средством, потребляя огромное количество топлива на дальних маршрутах. Авиаперевозки также отличаются от морского или железнодорожного транспорта способом паллетирования и используемыми контейнерами, которые необходимо адаптировать к конкретным размерам грузового пространства самолета. 

Что такое авиационный поддон и каковы его особенности?

Авиационные поддоны имеют мало общего с транспортными поддонами, используемыми на автомобильном, железнодорожном или морском транспорте. Поддон самолета обычно представляет собой алюминиевую платформу, соединенную с сеткой. Использование алюминия обусловлено тем, что он одновременно прочный и очень легкий, поэтому не оказывает существенного влияния на ограничение полезной нагрузки самолета и не увеличивает транспортные расходы. Конструкция воздушного поддона также должна обеспечивать устойчивость и безопасность перевозимого груза.

В авиаперевозках чаще всего используются два типа поддонов. Воздушные поддоны типа PMC и воздушные поддоны типа PAG. Поддон PMC имеет размеры 96 x 125 дюймов, т.е. примерно 244 x 318 см. Еще одним популярным решением являются поддоны PAG. Размеры такого поддона, а точнее его основания, составляют 318 х 224 см. Существуют также другие размеры, соответствующие различным типам самолетов и логистическим требованиям.

Важной особенностью пневмоподдонов является их конструкция, позволяющая быстро и легко осуществлять погрузку и разгрузку. Такие поддоны оснащены точками для крепления сеток или ремней, закрепляющих груз во время полета. Это предотвращает перемещение загруженного поддона в грузовом отсеке во время полета, что может привести к потере устойчивости самолета.