Dzelzceļa transports - priekšrocības un trūkumi

Dzelzceļa transports ir viens no populārākajiem transporta līdzekļiem, ko parasti izmanto tālsatiksmes maršrutos. Līdz ar Jaunā Zīda ceļa atklāšanu tas labi darbojas arī preču transportēšanā no Ķīnas. Kas ir dzelzceļa transporta priekšrocības un trūkumi? 

Dzelzceļa transports no Ķīnas - viena no pieejamajām preču importa un eksporta iespējām

Gan preču imports, gan eksports no Ķīnas notiek, izmantojot trīs galvenos transporta veidus: dzelzceļu, konteinerkuģus un kravas lidmašīnas. Dzelzceļa kravu pārvadājumi ir optimizētākais variants no visiem iepriekš minētajiem piegādes laika un cenas ziņā. Dzelzceļa transporta iezīme ir arī augsts transportējamo preču drošības līmenis. 

Dzelzceļa transporta raksturojums nepieciešams definēt iekraušanas pamatvienību, kas ir konteiners. Spēkā dzelzceļa transporta priekšrocības ir ne tikai atbilstoša kravu nostiprināšana, bet arī iespēja efektīvi pārkraut preces no viena transporta līdzekļa citā. Rezultātā konteineri ir lieliski piemēroti arī multimodālajiem pārvadājumiem (dzelzceļš var būt tā elements), kam nepieciešams izmantot vismaz divus transporta veidus (piemēram, kravas ekspresvilcienus un kravas automašīnas). dzelzceļa transports, izmantojot konteinerus, tas nodrošina ātru pārkraušanu, kas būtiski samazina ne tikai transportēšanas laiku, bet arī preču transportēšanas vienības izmaksas.  

Darbojas dzelzceļa transporta infrastruktūra gan Ķīnā, gan Polijā, gan Eiropā ļauj efektīvi transportēt kravas no Tālo Austrumu valstīm uz Eiropu. Lielie dzelzceļa termināļi, kas atrodas kontinentālajā Ķīnā, piemēram, Chengdu, Xian, Xiamen un citi, kā arī Malaševiče Polijā, ļauj apkalpot vairākus desmitus vilcienu nedēļā, kas nozīmē iespēju organizēt pat ļoti lielu kravu partiju transportēšanu. preces. 

Dzelzceļa transporta priekšrocības kravu pārvadājumos no Ķīnas

Bez šaubām dzelzceļa transports ir savs priekšrocības. Pirmais ir tranzīta laiks. Ekspres kravas vilcieni maršrutu no Ķīnas Tautas Republikas līdz Malaševičei veic 9-14 dienās. Rezultātā piegādes laiks no sūtītāja (piemēram, ražotāja) līdz saņēmējam Polijā nepārsniedz 1 mēnesi un parasti svārstās no 24 līdz 29 dienām. Dzelzceļa transports Jaunajā Zīda ceļā tāpēc ir daudz ātrāk nekā kravu pārvadāšana pa jūru (konteineru kuģim ir nepieciešami 2 līdz 3 mēneši, lai pārvietotos pa jūru). Ir vērts atcerēties, ka dzelzceļa transports lieliski darbojas multimodālajā ekspedīcijā. Tas arī nodrošina pakalpojumu no durvīm līdz durvīm. 

Do dzelzceļa transporta priekšrocības iekļauta arī cena. Kravu pārvadājumi tdzelzceļa transports tas ir tikai nedaudz dārgāks nekā ar konteinerkuģi un daudz lētāk nekā ar gaisa kravu. Turklāt salikto kravu pārvadājumos (t.i., tiem, kuru tilpums ir mazāks par konteinera ietilpību), tas bieži vien nodrošina labāku preču pārvadāšanas vienības cenu nekā jūras krava. Turklāt cenu līmenis ir stabils un nav pakļauts tik krasām izmaiņām kā jūras vai gaisa transporta gadījumā. 

Dzelzceļa transports no Ķīnas raksturo augsta kravu pārvadājumu drošība. Tas ir saistīts ar faktu, ka tajā tiek izmantoti konteineri ar uzlabotu blīvējumu. Turklāt dzelzceļa transporta priekšrocība ir plašs konteineru klāsts ar īpašām funkcijām, kas nodrošina optimālus apstākļus pārvadājamām precēm (piemēram, refrižeratorkonteineri, cisternkonteineri utt.). Vienlaikus tas piedāvā klientiem iespēju sistemātiski noteikt kravas atrašanās vietu, kas ļauj precīzāk novērtēt preču piegādes datumu. 

Dzelzceļa transporta trūkumi preču pārvadājumu jomā no ĶTR

Kravu pārvadājumi dzelzceļa transports no Ķīnas līdz Polijai ir arī savi mīnusi. Dzelzceļa transporta raksturojums nepieciešams izmantot termināļus, un tuvākais centrmezgls ne vienmēr ir lētākais. Kravu pārvadāšana pa Jauno Zīda ceļu nozīmē, ka preces šķērso daudzas muitas zonas, šķērsojot vairākas valsts robežas. 

Ir arī vērts piebilst, ka ne visas preces var pārvadāt pa dzelzceļu. Dzelzceļa transporta trūkums ir, cita starpā, ka tas neļauj pārvadāt akumulatorus.