28. gada 2018. jūnijs admin Nav komentāru

Ekonomiskās apmaiņas veikšana ar austrumu valstīm ir iespēja Polijas ražotājiem. Lielākais potenciāls slēpjas mūsu attiecībās ar Ķīnu, kas bija iniciatore Zīda ceļa atdzimšanai, kas gadsimtiem ilgi ir savienojis Ķīnu, Tuvos Austrumus un Eiropu. Turklāt Vidējā Karalistē ir strauji augoša transporta infrastruktūra, kas cita starpā ietver 2 tūkstoši jūras ostas (130 ir pieejamas ārvalstu karogiem) un 500 lidostas.

Polska imports no Ķīnas galvenokārt apģērbu un apakšveļu, rotaļlietas, apavus, datorierīces, biroja iekārtu daļas un piederumus, drukas iekārtas, koferus, raidierīču un radio uztvērēju daļas. Savukārt vietējais tirgus mēs eksportējam t.sk. pārtikas preces, saldumi, piena dzērieni, varš, mēbeles.

Multimodāls transports

Preču apmaiņa uz Polijas-Ķīnas līnijas ir balstīta uz multimodāls transportskas sastāv no kravas pārvadāšanas ceļā, izmantojot vismaz divus transporta veidus (tai skaitā: vilcienus, konteinerkuģus, kravas automašīnas vai lidmašīnas).

Multimodāls transports jau sen ir guvis lielus panākumus dažāda veida preču apmaiņā starp Eiropu un Tālo Austrumu Āziju. To izmanto gan lielie uzņēmēji, gan mazie uzņēmumi, kuriem rūp transporta izmaksu optimizācija un pārvadājamo preču drošība.

Zem multimodāls transports kuģniecības uzņēmumi viņi piedāvā saviem klientiem pakalpojumu ar teicienu "no durvīm līdz durvīm". no durvīm līdz durvīm), kuras īstenošana ietver vairākus transporta veidus un kas ļauj transportēt preces tieši no sūtītāja līdz adresātam.

Preču pārvadājumi ar kravas vilcieniem

Izejvielu transportēšanas iespējai ir liels īpatsvars ekonomiskās apmaiņas attīstībā ar Austrumiem pa dzelzceļu. Pašlaik ir vairākas līnijas, kas savieno Eiropu ar Ķīnu. Viens no tiem skrien no Ķīnas Džendžou "pa taisno" līdz multimodālajam centram netālu no Varšavas, kas daudzām precēm ir pārkraušanas punkts, bet citiem ceļojuma beigas.

Transports pa dzelzceļu ir optimāls risinājums vairāku svarīgu iemeslu dēļ. Tas ļauj ietaupīt laiku - pa dzelzceļu pārvadājamām kravām attāluma starp Poliju un Ķīnu nobraukšana aizņem 12-14 dienas (jūras transporta gadījumā transports aizņem apm. 30-40 dienas). Papildus laika taupīšanai šī transporta veida cena runā pati par sevi - daudz zemāka nekā tā ir gaisa transports. papildus dzelzceļa transports:

  • tas nav atkarīgs no laika apstākļiem, kā tas ir, piemēram, gaisa transportā;
  • tas ir daudz mazāk pakļauts neparedzētiem negadījumiem un katastrofām nekā autotransports;
  • tai nedraud pirātisms, piemēram, pārvadājumi pa jūru;
  • veicina dabiskās vides uzlabošanos (mazāka oglekļa dioksīda un citu siltumnīcefekta gāzu emisija).

Ar konteinerkuģi no Ķīnas

Šis ir vispopulārākais veids kravu pārvadājumi no Ķīnas. Tā priekšrocība ir zemā cena salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem. No otras puses, tomēr jūras kravas no Ķīnas līdz Polijai paiet vairākas nedēļas, kas, pēc dažu domām, ir tās nopietnais trūkums. Mūsdienu spēcīgas konkurences laikos, īpaši transporta jomā, laiks ir ļoti vērtīga valūta.

Priekš jūras kravas konteinerkuģi tie ir milzīgi kuģi, kas pat var uzņemt 20 tūkstoši konteineri - metāla kastes, ko izmanto kā transporta ierīces. Turklāt katrs no šiem konteineri tas izceļas ar ļoti lielu ietilpību (viens konteiners var uzņemt 10-30 tonnu kravu).

Z konteineri Abi milzīgi uzņēmumi, kas sūta vairākus uzreiz konteineri, un mazajiem uzņēmumiem. Pēdējam tika izveidots pakalpojums ģenerālkravakas apvieno nelielus sūtījumus uz kolektīvais konteiners. Vienā konteiners jūs varat atrast slodzes no vairākiem sūtītājiem.

Pārsūtīšana pa gaisu

Importējot preces no Ķīnas daudzumos, kas mazāki par pilnas konteineru kravas ir vērts apsvērt iespēju transportēšana ar gaisa transportu. Gaisa kravas tas neapšaubāmi ir dārgākais no iepriekš minētajiem transporta līdzekļiem, taču atsevišķu produktu transportēšanas gadījumā tas ir neaizvietojams. Gaisa transports ir ideāls risinājums, ja transporta priekšmets ir:

  • augstas vērtības preces,
  • preces, kas ātri bojājas vai ātri zaudē savu vērtību.