3. gada 2022. oktobris spārnssymlog Nav komentāru

Okeāna fraktu likmes un apjomi samazinās? Alternatīvās degvielas transportlīdzekļi un vilcienu skaita pieaugums. Enerģētikas krīze Eiropā un tās ietekme uz eksportu no Ķīnas – kādas preces izceļas ar pasūtījumiem? Vai Ķīna joprojām ir pievilcīga investoriem?

1. Jūras kravas

Eiropas Savienība ir Ķīnas otrais lielākais tirdzniecības partneris, taču Ķīnas eksporta uz Eiropu pieauguma temps palēninās. 2021. gadā daudzi uzņēmumi sāka uzkrāt preces masveida piegādes ķēdes pārtraukumu dēļ. Lielie kuģniecības uzņēmumu ienākumi ļāva to attīstībai un flotes paplašināšanai. Jaunu kuģu iegāde un noma bija paredzēta lielākas peļņas gūšanai. Daļa jaunuzbūvēto kuģu jau ir ekspluatācijā, taču tirgū šāds pieprasījums neliecina. Kravu pārvadājumu tarifi krītas.
2022. gada sākumā daudzi tirgotāji noslēdza ilgtermiņa līgumus ar loģistikas uzņēmumiem, cerot uz zemākām likmēm. Pašlaik tūlītējās likmes ir zemākas nekā ilgtermiņa līgumcenas. Rezultātā tirgotāji sāka atkārtotas sarunas par likmju izmaiņām ilgtermiņa līgumiem ar loģistikas uzņēmumiem.
Kravu likmju krituma temps no Ķīnas uz Eiropu nemazinās tik ļoti kā uz ASV, galvenokārt Eiropas ostu sastrēgumu dēļ. Notiekošie dokeru streiki Lielbritānijas ostās Liverpūlē un Feliksstovā var ietekmēt vairāk nekā 60% konteineru pārkraušanas Apvienotajā Karalistē.

Jaunākās jūras pārvadājumu likmes saskaņā ar SCFI (Shanghai Shipping Exchange Index), kas publicētas 30. septembrī:

Tālie Austrumi — Eiropa: USD 2,950, ​​nedēļas kritums USD 213 jeb 6,73%.
Tālie Austrumi — Vidusjūra: 3,299 USD, iknedēļas kritums par USD 250 jeb 7,70%.

Saskaņā ar Drewry's WCI, kas publicēts 29. septembrī

Šanhaja — Roterdama: 5441 USD / FEU
Šanhaja — Dženova: 5216 USD / FEU

Kruīzu atcelšana

Kuģniecības uzņēmumi ir izmantojuši Ķīnas Zelta nedēļu (valsts svētki no 1. līdz 7. oktobrim), lai stratēģiski atceltu braucienus, lai izvairītos no krasa frakta tarifu krituma. Galvenajos maršrutos laikā no 16. nedēļas (39. oktobris - 3. oktobris) līdz 9. nedēļai (43. oktobris - 31. novembris) tika atcelti 6% reisu. Maršrutā Āzija - Ziemeļeiropa - Vidusjūra tika atcelti 25% gadījumu.

2. Dzelzceļa kravu pārvadājumi

Vilcieni no Ķīnas uz Eiropu brauc ātrāk, un ir samazināts iekraušanas laiks uz Kazahstānas un Ķīnas robežas. Transports no Siaņas uz Małaszewicze aizņem 12-14 dienas, bet uz Duisburgu/Hamburgu - 18-20 dienas.
Vilcieni no Ķīnas uz Vidusāziju kursē lēnāk, vidējais tranzīta laiks ir 15-20 dienas. Tas ir saistīts ar prioritāti vilcieniem starp Eiropu un Ķīnu. Ja atiešanas stacijas ir pārpildītas, vilcieni uz Eiropu parasti var iziet vispirms.
China Railway Group paziņoja, ka alternatīvās degvielas transportlīdzekļus (New Energy Cars) var pārvadāt ar vilcienu. Tas ir pagrieziena punkts dzelzceļa transportā.
No šī gada janvāra līdz augustam. Ķīna eksportēja 340 000 New Energy Cars transportlīdzekļu, kas ir par 97,4% vairāk nekā gadā. Tas veido 22,9% no visu transportlīdzekļu pārdošanas apjoma. 2022. gada pirmajā pusē Ķīna eksportēja 202 000 alternatīvās degvielas transportlīdzekļu, kas ir pieaugums par 130%. 2021. gadā Ķīna eksportēja 310000 304,6 šāda veida automašīnu - pieaugums par XNUMX%.
Ja par 10% palielināsies alternatīvās degvielas transportlīdzekļu eksports un 1/3 no tiem tiks nosūtīti pa dzelzceļu, būs pieprasījums pēc 350 vilcieniem.
Sakarā ar enerģētikas krīzi Eiropā Ķīnas autobūves uzņēmumi ļoti pozitīvi vērtē alternatīvās degvielas automobiļu eksportu uz Eiropu. Tādi uzņēmumi kā XPeng Motors, BYD SAIC, Dongfeng Motor Cooperation, FAW Group, Geely Automobile ienāk Eiropas tirgū ar automašīnām, kas darbojas ar jaunu degvielu. Dzelzceļa kravu pārvadājumi gaida jaunus lielos klientus.
Ja automašīnas var pārvadāt pa dzelzceļu, prasības un ierobežojumi var mainīties arī citām elektroniskajām mašīnām un sadzīves tehnikai.

3. Kravas autotransports

Transportēšana pa autoceļiem no Ķīnas uz Eiropu aizņem apmēram 16-25 dienas (no durvīm līdz durvīm). Daudzas e-komercijas preces tiek pārvadātas ar kravas automašīnām.
Ķīnas kravas automašīnas paņem preces savās noliktavās un nogādā tās līdz Ķīnas/Kazahstānas vai Ķīnas/Krievijas robežai, kur tās pēc tam tiek pārvietotas uz kravas automašīnām, kas dodas uz Eiropu. Robežšķērsošana ir visgrūtākais brīdis, kas visvairāk ietekmē kopējo tranzīta laiku. GPS parasti tiek uzstādīts katrā sūtījumā, lai izsekotu preču atrašanās vietu.
Pašreizējā situācija galvenajās ostās uz Kazahstānas un Ķīnas robežas ir šāda:
Alashankou bija pārpildīts pirms Zelta nedēļas, noliktavas ostā ir pilnas, un vienmērīgai un ātrai robežas šķērsošanai (2-3 dienas) nepieciešama laba transporta organizācija.
Khorgos ir salīdzinoši dārgs, caur ostu tiek sūtīti daudzi komerciālie transportlīdzekļi, kas rada sastrēgumu muitas procedūrās visiem sūtījumiem. Robežšķērsošana un muitošana ilgst 2-4 dienas.
Preces uz Krieviju visbiežāk šķērso robežu caur Mandžoli un Suifenhi, daudzas no tām dodas arī caur Kazahstānu.

4. Citi

- Ķīnas eksports uz Eiropu, ar enerģētiku saistīto produktu pieaugums.

Elektriskās segas

No šī gada janvāra līdz jūlijam. Ķīna uz Eiropu ir eksportējusi 2,51 miljonu elektrisko segu. Jūlijā vien Ķīna uz Eiropu eksportēja gandrīz 1,3 miljonus elektrisko segu, kas ir vairāk nekā iepriekšējos sešos mēnešos, un tas ir par 150% vairāk nekā iepriekšējā gadā.

Siltumsūkņi

No š.g. strauji aug siltumsūkņu ar gaisa siltuma avotu eksports, no janvāra līdz jūlijam eksports pieauga par 63,7% (g/g).

Ķīna uz Eiropu eksportē citus ar enerģiju saistītus produktus

Gaisa kondicionētāji: 1,99 miljardi USD
Elektriskie ūdens sildītāji: 130 miljoni USD
Elektriskie sildītāji: 490 miljoni USD

- Maksājums Ķīnas juaņās

Pirms nedēļas Ķīna parakstīja sadarbības memorandu ar Kazahstānu un Laosu, lai izveidotu starptautisku Ķīnas juaņas (RMB) norēķinu ar šīm divām valstīm.

– Vai jūs joprojām investējat Ķīnā?

Daži Rietumu politiķi ir pret Ķīnu, bet uzņēmēji turpina darīt to, ko uzskata par izdevīgu. Šā gada pirmajos septiņos mēnešos Dienvidkorejas, ASV, Japānas un Vācijas faktiskās investīcijas Ķīnā pieauga par 44,5%, 36,3%, 26,9% un 23,5% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.