Neskatoties uz pieaugošo pieprasījumu pēc jūras kravu pārvadājumiem, kuru apjoms tagad ir atgriezies pirmspandēmijas līmenī, visas Ķīnas ostas ir atbloķētas un tirgus cenas ir kritušās, pieprasījums pēc dzelzceļa kravu pārvadājumiem, šķiet, tikai palielinās.
Pēc Krievijas iebrukuma Ukrainā sarežģītā perioda klientiem bija vajadzīgs laiks, lai saprastu, ka transporta maršruti nav apdraudēti un ka turp un atpakaļ pakalpojumi joprojām tiek veikti.
Šķiet, ka mirkļa satricinājumi tirgū, kas izraisījuši gan jūras, gan gaisa transporta pārtēriņus, beidzot tuvojas beigām. Neskatoties uz īslaicīgām dīkstāvēm un problēmām, vilcieni turpina kursēt uz Ķīnu, pārvadājot simtiem tonnu kravu. Šobrīd kravu pārvietošana no Ķīnas uz Poliju pa dzelzceļu aizņem 18 dienas, kas ir vairāk nekā divas reizes ātrāk nekā šis pats projekts ar kuģi. Tā kā cenas tuvojas un tuvojas, ņemot vērā dzelzceļa transporta uzticamību, izvēle šķiet acīmredzama.
(Avots: Bartosz Miszkiewicz no Polijas Republikas)
Symlog Sp. z oo
Mobilais: 
Pirmdiena piektdiena: 8: 00 - 16: 00
