21. gada 2017. augusts admin Nav komentāru

Dzelzceļa kravu izmantošana starpkontinentālajos pārvadājumos kļūst arvien populārāka. Attīstās arī nozare, kurā ietilpst multimodālais transports, kura pamatā ir dzelzceļa transports.

Preču pārvadājumi ar kravas vilcieniem tiek novērtēti ar labu līdzsvaru starp īsiem piegādes termiņiem un saprātīgām cenām. Tomēr dzelzceļiem ne vienmēr ir iespējams efektīvi apkalpot visu savienojumu, un vairāku līgumu parakstīšana ar dažādiem ekspeditoriem, lai faktiski veiktu vienu pārvadājumu, ir saistīta ar neērtībām, piemēram, atbildības sadali starp vairākām struktūrām.

Pakalpojums nāk ar palīdzību multimodāls transportskas ietver vairāk nekā viena transporta līdzekļa izmantošanu. Parasti multimodālā pārsūtīšana, papildus dzelzceļiem, tas izmanto:

  • autotransports,
  • autotransports un jūras transports,
  • autotransports un gaisa transports,
  • autotransports un upju transports.

Visizplatītākie ir pirmie divi varianti.

Zelta vidusceļš

Panākumu atslēga multimodāls transports ir tā elastība – gan maršruts, gan maršruts ir pielāgoti klienta individuālajām vajadzībām transporta veidi kas nepieciešami transportēšanas darbības netraucētai norisei.

Veidojot kravu pārvadājumu plānu, klienti primāri pievērš uzmanību piegādes laikam. Gadījumā, ja multimodāls transports pamatojoties uz ekspress kravas vilcieni no Ķīnas visa ķēde, kas saistīta ar pakalpojuma "no durvīm līdz durvīm" ieviešanu, aizņem apmēram 20-22 dienas. Tas sāksies īsākā laikā, nekā piedāvā kravas ekspeditori, kas specializējas preču pārvadāšanā pa jūru. Šajā kontekstā svarīga ir arī liela kravnesība - vilcieni spēj iekraut vairākus desmitus ar konteineriem pildītu vagonu. Vēl vairāk – tie kursē līdz 4 reizēm nedēļā (abos virzienos), kas būtiski uzlabo kravu transporta caurlaidspēju. Tas izceļ šīs formas lomu transportēšana kā zelta vidusceļš.

Multimodāls transports izmantojot dzelzceļa kravu ekspedīcijas, ir arī citas priekšrocības. Jāatzīmē, piemēram, ka tas apiet ierobežojošus noteikumus attiecībā uz autotransports starpstāvokļos. Kā zināms, dažās valstīs ir ierobežojumi kravas automašīnu satiksmei noteiktās nedēļas dienās.

drošība

Dzelzceļa ekspedīcija ir augsta drošības līmeņa garantija. Tas ir tāpēc, ka kravas vilcieni ir daudz mazāk jutīgi pret laikapstākļu izmaiņām un bojājumiem nekā kravas vilcieni. Turklāt dzelzceļa maršruti šķērso zema riska valstis, atšķirībā no kuģiem, kuriem nepieciešams šķērsot Persijas līci.

Dzelzceļa maršruts no Ķīnas ved caur Krieviju, Baltkrieviju, Mongoliju un Kazahstānu. Tās ir valstis ar diezgan stabilu politisko un ekonomisko situāciju, un tirdzniecība ar dzelzceļu izmantošanu notiek jau daudzus gadus bez lieliem traucējumiem.

Jaunas iespējas

Izvēle multimodāls transports ļauj atvērties preču tirdzniecībai ar Neatkarīgo Valstu Savienības valstīm. Šis risinājums var būt drošāks, ātrāks nekā izvēle autotransports un tajā pašā laikā sniedz jums iespēju vairāk preču pārvadāšana.

Vilcieni sasniedz arī eksotiskākus galamērķus, piemēram, Kirgizstānu, Tadžikistānu, Uzbekistānu, Mongoliju, Kazahstānu un Gruziju. Tie ir interesanti tirgi, kas piedāvā ļoti zemas cenas pārbaudītas kvalitātes produktiem. Turklāt šīs jomas produkti kļūst arvien populārāki Eiropas patērētāju vidū. Jo īpaši tas var būt pārtikas rūpniecībā – pārtikas imports ar kravas ekspresvilcieniem notiek pietiekami ātri, lai izvairītos no bojāšanās.

Transporta gaita

Tvertņu izmantošana var izrādīties ļoti ērts risinājums. Atcerieties, ka uz Polijas austrumu robežas mainās sliežu platums, un vagonu maiņa ir laikietilpīga. Tāpēc optimālākais risinājums ir konteineru pārvietošana starp platformām, tos neatverot un nepārkraujot. Konteineri tiek veiksmīgi izmantoti jūras kravu pārvadājumos, kā arī multimodālajos pārvadājumos, pateicoties lielam laika ietaupījumam.

Vēl viena iespēja ir - kā tas ir gadījumā ar dzelzceļa-auto transports - autotransporta līdzekļa novietošana uz cita transportlīdzekļa. Tas var nozīmēt kravas automašīnas pārvadāšanu uz kravas kuģa vai pa dzelzceļu - pēdējā iespēja ir populārāka. Tad autotransporta līdzeklis atbild tikai par transportu do iekraušanas stacija un ar gala stacija uz importētāja norādīto vietu. Šeit varam izmantot veselas kravas automašīnas, kā arī tikai puspiekabes vai maināmos konteinerus.

Optimizācija – laba izvēle

Multimodāls transports to arvien biežāk izvēlas uzņēmēji augstā optimizācijas potenciāla dēļ. Dzelzceļa izmantošana šeit palīdz samazināt gan piegādes laiku, gan tās izmaksas, un vienlaikus ļauj maksimāli vienkāršot visas procedūras: ekspedīcija notiek uz viena līguma pamata, un par to ir atbildīgs tikai viens subjekts. Šī attīstošā nozare starptautiskais transports ļauj tālejoši personalizēt pakalpojumu, kas padara to arvien populārāku klientu vidū.