Marts 9, 2019 admin Nav komentāru

 Tiešais progresējošās globalizācijas rezultāts ir multimodālā transporta attīstība. Lai tas būtu efektīvs, ir jābūt efektīvai automašīnu, dzelzceļa, jūras un gaisa flotei. Būtiska nozīme ir arī dažādu transporta veidu infrastruktūras pienācīgam stāvoklim un pieejamībai.

Kas ir multimodāls transports?

Multimodāls transports sastāv no preču pārvietošanas, izmantojot vismaz divus atsevišķus transporta veidus, pamatojoties uz vienu līgumu. Konteineru izmantošana visos transporta veidos 60. gados būtiski ietekmēja šīs transporta sistēmas attīstību. Konteineru kravas bija rezultāts pieaugošajai ārvalstīs tirgoto preču masai. Pārkraušanas darbību laikā radušās grūtības lika izveidot lielas iekraušanas vienības, kas varētu uzņemt nelielas kravu partijas, kas prasa dārgas un laikietilpīgas manipulācijas. Konteineru revolūcija vispirms tas pārņēma jūras transportu, tad sauszemes transportu. Bez tā būtu ļoti grūti nodrošināt pakalpojumu “no durvīm līdz durvīm”. Attīstība multimodāls transports nodrošina produkta nodošanas no ražotāja klientam uzlabošanu un uzlabošanu, samazinot produkta piegādes laiku un samazinot transporta izmaksas.

Jāatzīmē, ka sistēmas galvenais elements multimodāls transports ir operators, kas var būt ekspeditors, loģistikas speciālists vai pārvadātājs pa jūru, gaisu vai ceļu. Tā ir persona, kas ir atbildīga par kravu no tās pārņemšanas līdz nodošanai pilnvarotai personai. Multimodālie transporta operatori ir sadalīta netiešos, t.i., tajos, kam nepieciešami apakšuzņēmēji, un tiešos, kuriem pieder savs sakaru un transporta parks. Pateicoties operatoram, transporta sakārtošana ir daudz efektīvāka.

Multimodāls transports acīmredzamu iemeslu dēļ tas ne vienmēr izskatās vienādi. Tās gaitu ietekmē attālums starp sūtītāju un saņēmēju, kā arī pieeja atsevišķu transporta veidu infrastruktūrai. Cita starpā mēs to sadalām pēc izmantoto iekraušanas vienību veida (konteiners, konteiners, puspiekabe un "dubultā kaudze") un izmantoto transportlīdzekļu veida. Izceļas:

  • automašīnu un dzelzceļa transports,
  • auto un ūdens transports,
  • auto-dzelzceļa-ūdens transports,
  • automašīnu un gaisa transports,
  • auto-dzelzceļa-gaisa transports,
  • auto un jūras transports,
  • dzelzceļa un jūras transports,
  • auto-dzelzceļa-jūras transports.

Ritošais sastāvs, ko izmanto multimodālos pārvadājumos

Mērķu sasniegšanā multimodāls transports ir nepieciešama kravas vienību standartizācija un transporta un transporta iekārtu standartizācija. Runājot par transporta mašīnām, tas ir jūras flote do transportēšana multimodāls ir konteineru kuģi, kas piekrauti ar vertikālu sistēmu. Jūras kravu tas var notikt arī pateicoties puskonteineru kuģiem, kas apkalpo virzienus ar vājāku konteineru kravu masas plūsmu. Uz ūdens ror laivas ir svarīgas arī ritošo kravu pārvadāšanai ar horizontālu pārkraušanas sistēmu. Savukārt ritošais sastāvs automobiļu rūpniecība ir kravas automašīnas, kas sastāv no divām daļām - vilcēja un puspiekabes ar konteineru, kas ir tērauda rāmja konstrukcija, kas sastāv no divām gareniskām sijām un divām vai trim šķērseniskām sijām, kas atrodas uz trim asīm.

Dzelzceļa ritošais sastāvs tie veido platformas ratiņus ar tērauda karkasa konstrukciju Konteineru ratiņi, kuriem nav grīdas, sānu sienas vai jumta. Tikmēr komponēts aviācijas ritošais sastāvs w multimodāls transports Iebrauc kravas lidmašīnas (aptuveni 100 tonnas) un pasažieru lidmašīnas ar kravas lūkas (no 2 tonnām līdz 16 tonnām).

Atbilstoša infrastruktūra

Faktors, kas spēj palielināt izmantošanu multimodāls transports dažādu transporta veidu infrastruktūras stāvoklis un pieejamība ir piemērota kravu pārvadāšanai. Tam nevajadzētu būt pārsteigumam, jo ​​transporta infrastruktūru nosaka infrastruktūra ritošais sastāvs, automašīna, gaiss un jūra. Šī iemesla dēļ ir svarīgi analizēt infrastruktūras stāvokli un tās uzlabošanas iespējas.