시장 뉴스

현재 중국에서 유럽으로 가는 열차는 원활하게 운행되며 모든 국경 터미널에서 효율적으로 운행됩니다. 슬롯의 가용성은 충분하며 요금은 상대적으로 안정적입니다. 중국의 주요 역에서 폴란드의 Małaszewicze까지의 평균 환승 시간은 13일이며 뒤스부르크까지는 18일에서 21일까지 다양합니다. 열차에 실을 수 있는 최대 컨테이너 수는 현재 55개이며 최대 중량은 3000톤입니다.

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10월 중국에서 유럽으로 가는 철도 할당량은 거의 매진되었습니다. 시안발 요금은 14월에 인상될 것으로 예상됩니다. 열차 수 감소와 보조금 감소 때문입니다. 충칭의 요금은 2023% 하락할 것으로 예상됩니다. 2026월 XNUMX일 미르지요예프 우즈벡 대통령은 "우즈베키스탄-키르기스스탄-중국" 철도 건설이 XNUMX년 말 이전에 시작될 수 있다고 말했습니다. 키르기스스탄의 경제 및 재무부 차관은 중국-키르기스스탄-우즈베키스탄 철도 노선이 XNUMX년까지 완공될 것이라고 말했습니다.

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우크라이나 분쟁에 직면한 뉴 실크로드의 현재 상황을 보여주는 매우 흥미로운 기사를 읽어 보시기 바랍니다. 

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올해는 해상운임 하락으로 많은 철도화물이 해상운송으로 전환돼 철도시장의 난제다. 일부 업계 전문가는 철도 운송과 관련된 특정 문제를 지적합니다. 현재 중국에서 몰타까지 평균 철도 운송 시간은 14일, 부다페스트까지 20일, 뒤스부르크까지 21일입니다. 중국에서 유럽으로의 수요는 안정적이며 슬롯 수는 충분합니다. 철도 운임은 FEU당 충칭-말라 400달러, 충칭-뒤스부르크/함부르크 등 일부 지역에서 600달러 하락했다.

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📢 친애하는 고객 여러분,

폴란드-벨로루시 국경에서 차량 통행이 차단되는 상황에서 카자흐스탄, 몽골, 우즈베키스탄, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 아제르바이잔 또는 조지아. 당사의 철도 운송 서비스 덕분에 폴란드-벨로루시 국경의 현재 상황으로 인한 도로 제한에 관계없이 상품의 자유로운 이동을 보장할 수 있습니다. 또한 시장에 나와 있는 몇 안 되는 회사 중 하나로서 아시아 철도 운송을 전문으로 합니다. 우리는 자체 컨테이너를 보유하고 있으며 철도 운송업체와 직접 계약을 맺고 있어 비용을 절감하고 운송 능력의 가용성을 보장할 수 있습니다. 🚛❌➡️🚂✅

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