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In Astana fand das Wirtschaftsforum Neue Seidenstraße statt, dessen Hauptthema die Integration von Verkehrssystemen und die Entwicklung der Route des Mittleren Korridors war.

Bis 2027 ist geplant, den kasachischen Schienenverkehr auf ökologische Technologien umzustellen. Um die Umweltbelastung zu verringern, erwägt das Land die Anschaffung von Gaslokomotiven.

Bei der Diskussion von Infrastrukturprojekten machte der kasachische Verkehrsminister Marat Karabayev auf den Baubeginn der zweiten Eisenbahnstrecke und des Eisenbahnabschnitts Dostyk-Moynty in der Region Karaganda aufmerksam. „Dadurch wird die Kapazität verfünffacht und die Übertragungsgeschwindigkeit auf 1500 Kilometer erhöht“, sagte er.

Mittlere Korridorrouten:

Das Transitpotenzial Kasachstans wächst dank der Transkaspischen Internationalen Transportroute (TITR), auch bekannt als Mittlerer Korridor. Allein im ersten Quartal dieses Jahres stieg das Schienengüterverkehrsaufkommen entlang der TITR um fast 64 % auf 433 Tonnen.

Im Rahmen der Veranstaltung fand die 26. Internationale Transport- und Logistikausstellung statt, an der Wirtschaftsvertreter, Regierungsbeamte und Diplomaten aus 25 Ländern teilnahmen.

Bei der Eröffnungszeremonie der Ausstellung betonte Karabajew: „Kasachstan ist ein verlässlicher Partner und eine Transitbrücke zwischen Asien und Europa.“

„Im Vergleich zum Vorjahr ist die Zahl der Aussteller um 40 % gestiegen. Dies beweist das Interesse ausländischer Unternehmen an einer Geschäftstätigkeit in Kasachstan“, sagte Gulzhana Abdusharipova, Moderatorin der Ausstellung.

An der Veranstaltung nahmen über 225 Unternehmen teil. Die Teilnehmer waren sich einig, dass die Effizienz des Gütertransports und die Lieferbedingungen verbessert werden müssen. Quelle: Assem Assaniyaz für Astana Times