3 年 2022 月 XNUMX 日 翼symlog 没有评论

海运运费和货运量下降？ 替代燃料汽车和列车数量的增加。 欧洲能源危机及其对中国出口的影响——哪些商品在订单中表现出色？ 中国对投资者仍然有吸引力吗？

1.海运

欧盟是中国第二大贸易伙伴，但中国对欧出口增速放缓。 2021年，由于供应链的大规模中断，许多公司开始囤货。 航运公司的高收益为其发展和扩大船队提供了条件。 新船的购买和租赁旨在产生更高的利润。 一些新建的船舶已经投入使用，但市场并未表现出这样的需求。 运费正在下降。
2022年初，许多贸易商与物流公司签订了长期合同，希望降低运费。 目前，即期汇率低于长期合同汇率。 因此，贸易商开始与物流公司重新协商更改长期合同的费率。
从中国到欧洲的运费下降速度并没有像美国那样放缓，主要是由于欧洲港口的拥堵。 英国利物浦和费利克斯托港口正在进行的码头罢工可能会影响英国 60% 以上的集装箱转运。

根据 30 月 XNUMX 日公布的 SCFI（上海航运交易所指数）的最新海运费率：

远东-欧洲：2,950 美元，周跌幅 213 美元或 6,73%。
远东-地中海：3,299 美元，周跌幅 250 美元或 7,70%。

根据德鲁里 29 月 XNUMX 日发布的 WCI

上海-鹿特丹：$ 5441 / FEU
上海-热那亚：$ 5216 / FEU

取消游轮

航运公司利用中国黄金周（1月7-16日国定假日）战略性取消行程，避免运价大幅下跌。 在主要路线上，第 39 周（3 月 9 日至 43 月 31 日）和第 6 周（25 月 XNUMX 日至 XNUMX 月 XNUMX 日）之间取消了 XNUMX% 的行程。 XNUMX% 的取消发生在亚洲 - 北欧 - 地中海航线上。

2.铁路货运

从中国到欧洲的火车行驶速度更快，在哈中边境的装载时间也减少了。 从西安到 Małaszewicze 需要 12-14 天，到杜伊斯堡/汉堡需要 18-20 天。
从中国到中亚的火车运行速度较慢，平均中转时间为 15-20 天。 这是由于欧洲和中国之间的火车优先。 如果出发站人满为患，开往欧洲的火车通常可以先出发。
中国中铁宣布替代燃料汽车（新能源汽车）可通过火车运输。 这是铁路运输的里程碑。
今年一月到八月。 中国出口新能源汽车340万辆，同比增长000%。 这占所有汽车销量的 97,4%。 22,9年上半年，我国出口替代燃料汽车2022万辆，同比增长202%。 000年，我国出口此类汽车130万辆，增长2021%。
如果使用替代燃料的车辆出口增加 10%，其中 1/3 将通过铁路运输，则需要 350 列火车。
由于欧洲的能源危机，中国汽车企业对向欧洲出口使用替代燃料的汽车非常看好。 小鹏汽车、比亚迪上汽、东风汽车合作、一汽集团、吉利汽车等公司以新燃料汽车进入欧洲市场。 铁路货运期待新的大客户。
如果汽车可以通过铁路运输，其他电子机器和家用电器的要求和限制也可能发生变化。

3. 卡车运输

从中国到欧洲的公路运输大约需要 16-25 天（门到门）。 许多电子商务商品是通过卡车运输的。
中国卡车在他们的仓库中提取货物并将它们运送到中国/哈萨克斯坦或中国/俄罗斯边境，然后将它们转移到前往欧洲的卡车上。 过境是最困难的时刻，对总过境时间影响最大​​。 GPS 通常安装在每批货物中，以跟踪货物的位置。
中哈边境主要口岸现状如下：
黄金周前阿拉山口人满为患，口岸仓库爆满，顺利快速过境（2-3天）需要良好的运输组织。
霍尔果斯相对昂贵，许多商用车辆通过港口运输，导致所有货物的海关手续出现瓶颈。 过境和清关需要 2-4 天。
运往俄罗斯的货物最常经满洲里和绥芬河过境，其中许多还途经哈萨克斯坦。

4. 其他

——中国对欧洲的能源相关产品出口增长。

电热毯

今年一月到七月。 中国向欧洲出口了2,51万条电热毯。 仅1,3月份，中国就向欧洲出口了近150万条电热毯，超过了前六个月的数字，同比增长XNUMX%。

热泵

从今年开始。 空气源热泵出口大幅增长，63,7-XNUMX月出口增长XNUMX%（同比）。

中国向欧洲出口其他能源相关产品

空调：1,99亿美元
电热水器：130亿美元
电加热器：490亿美元

- 人民币付款

一周前，中国与哈萨克斯坦和老挝签署了合作备忘录，与这两个国家建立人民币国际结算机制。

- 你还在中国投资吗？

一些西方政客反对中国，但商人继续做他们认为有利可图的事情。 今年前44,5个月，韩国、美国、日本和德国对华实际投资同比分别增长36,3%、26,9%、23,5%和XNUMX%。