可能是8，2023 翼symlog 没有评论

2023年一季度，中国至波兰铁路货运量为30标准箱，同比下降684%。 这种下降归因于极低的海运费率，而不是俄罗斯与乌克兰的冲突或跨里海走廊的发展。 目前，一个29英尺的铁路集装箱运费足以运载40-3个海运集装箱，欧洲的高通胀促使人们选择经济的运输方式。 中国国务院最近宣布了六项稳外贸措施，包括金融和税收支持、签证折扣和机票。 4月24日上海市道路运输管理局还宣布，自1年2023月XNUMX日起，暂停上海市集装箱道路货运运力新申请。

 

  1. 海洋货运

一些船公司宣布从今年1月2023日起GRI（General Rate Increase）。 但由于货运需求疲软和供应过剩，加息被推迟到 0,3 月中旬。 德鲁里曾表示，运价上涨是暂时现象，不会是永久性的。 航运业正在提高运费，以使其在长期价格谈判中处于更有利的位置。 然而，市场价格的主要驱动因素是供求关系。 欧洲消费市场依然疲软，超过三分之一的德国人指出支出下降，亚洲进口需求不强。 此外，数据显示，5年一季度中国对欧出口仅增长2022%，其中三分之二为电子产品。 今年XNUMX月中国对欧盟出口情况。 因今年XNUMX、XNUMX月部分出口订单累积，XNUMX个月来首次转正。 XNUMX月出货，XNUMX年XNUMX月出口基数较低，当时上海因疫情停摆一个月，导致出口下降。

虽然一些船公司和货运代理已经宣布从今年2,9月开始。 将提高运费，据悉他们偷偷收低价货。 有些企业为了留住客户甚至亏本运输货物，这让没有经济能力的企业举步维艰。 专家认为，海运市场真正复苏还需要很长时间。 此外，IMF今年2,8月下调全球经济增长率从 XNUMX% 降至 XNUMX%，原因是发达经济体的增长放缓。

中国国务院最近宣布了六项稳外贸措施，包括金融和税收支持、签证折扣和机票。 24月1日上海市道路运输管理局还宣布，自2023年XNUMX月XNUMX日起，暂停上海市集装箱道路货运运力新申请。 这包括暂停设立新的运输公司，暂停其他公司扩大公路集装箱运输活动，暂停申请新的集装箱运输车辆。

 

  1. 铁路货运

目前，只有少数公共列车可以将货物从中国运往欧洲。 今年5月只有10列火车预定从重庆出发。 如果有空位，客户更喜欢重庆和成都，因为价格较低。 虽然从西安到欧洲的火车班次较多，但价格往往更高。 建议至少提前 XNUMX 天预订时段。

采样率：

整箱-

- FOB 上海 - 马拉：6100 美元

– FOB 广州 – 小 $5900

拼箱-

– FOB 广州/深圳/上海/宁波：115 美元/立方米（轻货）

– FOB广州/深圳/上海/宁波：123美元/立方米（重载）

2023年一季度，中国至波兰铁路货运量为30标准箱，同比下降684%。 这种下降归因于极低的海运费率，而不是俄罗斯与乌克兰的冲突或跨里海走廊的发展。 目前，一个29英尺的铁路集装箱的运费足以运载40-3个海运集装箱，欧洲的高通胀促使人们选择经济的运输方式。 此外，大多数从中国运往欧洲的货物对时间不敏感，中国的 COVID-4 情况有所改善，降低了供应链中断的风险。 因此，欧洲进口商可以更好地提前计划和下订单。

与此同时，俄罗斯、白俄罗斯正成为中国班列的主要目的地。 一些公司报告说，战前他们的铁路货物 20% 运往俄罗斯，80% 运往欧洲，但现在情况正好相反（20% 运往欧洲，80% 运往俄罗斯）。 目前的铁路货运量主要来自大型直接客户的平板车和开往特定目的地的定制列车。

中国至俄罗斯的铁路货运量增加是由于中俄贸易增加。 2023年一季度，中俄贸易额53,85亿美元，同比增长38,7%。 2022年，中俄贸易增长29,3%，达到190,271亿美元。 然而，无法通过海运将货物运往俄罗斯也是推动铁路运输增长的重要因素。 由于西方的制裁，大多数航运公司已退出俄罗斯市场，造成海运真空。 但时隔一年，中国至俄罗斯的轮船出现，导致今年XNUMX月至俄罗斯的铁路运价有所下降。 此外，俄罗斯市场的消费也有所下降。 到俄罗斯的铁路运费可能会继续下跌。

市场反映，中俄班列存在价格波动大、地区差异大、发车日期不稳定、始发站等候时间长、价格不明“出事”、服务差、哈萨克斯坦多次检查等问题。 此外，对货物装载的严格要求和禁止货物混装也带来挑战。

总体来看，中欧班列受海运影响较大，铁路服务质量有待提升。

 

  1. 公路运输

尽管可以使用其他运输方式，但一些公司仍然使用卡车将货物运往欧洲。 目前从中国整车运输到波兰的价格约为20美元，门到门运输时间为000-16天。 中哈边境口岸实行20天工作制，工作时间为北京时间7:10-00:22。 边境口岸过关时间00天，过境通关流程2天，进步明显。

但大多数企业认为欧洲公路运输量较小，因此不会在中欧公路运输上投入太多时间和精力。 以前专注于中欧公路运输的公司现在将注意力转向中亚和俄罗斯。 他们主要运输二手车、机器和设备。

对于无法通过铁路或飞机运输的拼箱货物，一些中国公司使用公路运输。 然而，由于需求量低，货物必须在物流公司保留约 2 周，直到在出发前收集到足够的货物以装满一辆卡车。

 

  1. 消息

 陆地过境点：

霍尔果斯口岸公路口岸码头将于1年7月9日、2023月XNUMX日、XNUMX月XNUMX日关闭，铁路口岸正常运营。

 

中国人民币升值：

预计未来两个季度人民币/美元将在 6,3-6,5 的峰值。

 

国际结算：

——今年29月XNUMX日巴西已与中国达成协议，停止使用美元作为中介货币，贸易结算以本币结算。

 

– 阿根廷政府于26月XNUMX日宣布，将停止使用美元支付从中国进口的商品，转而使用人民币进行结算。

 

– 2023年48月，人民币在中国银行涉外支付中的占比升至47%，创逾十三年新高，而美元占比则从同期的83%降至XNUMX%的历史新低时期。

 

物流巨头的利润：

- 1年第一季度，ONE实现净利润2023亿美元，同比下降1,210%。

– 2023 年第一季度，DSV 的收入为 40,954 万丹麦克朗（约合 6 亿美元），同比下降 33%。