TIR IZ KITAJSKE CENEJŠE OD LADJE!
SAMO LAHKO TO MOŽEMO!
Od enega leta do drugega vse pomembnejšo vlogo ima železniški promet v blagovni menjavi med Evropsko unijo in Kitajsko. V prejšnjih letih so se uporabljali tako imenovani Nova svilna pot, Skupno je bilo obratovanih skoraj 13 vlakov. Hitra rast trga je pomenila, da je v manj kot šestih letih približno 6% trgovine med Kitajsko in EU - blaga v vrednosti 7 milijard USD - odšlo na poljske tirnice. Samo v letu 50 je bilo obratovanih več kot 2018 vlakov in čeprav je ta panoga prevoza razmeroma mlada, lahko zagotovi hitrejšo in cenejšo alternativo pomorskemu prometu.
POJDI!
HITRA DOSTAVA
Brez "skladišča na poti", hitrejši promet gotovine
Čas dostave od vrat do vrat 16-24 dni namesto 50-60 dni po morju
LCL CENEJŠE OD MORJA
V primeru cen EXW so železniške tarife nižje od morskih
FIKSNE CENE
Po sprejetju ponudbe ostane stopnja nespremenjena do enega leta
BREZ VALJANJA KONTEJNERJEV
Po opravljeni rezervaciji se datum odhoda vlaka s kontejnerjem ne spremeni
VELIKO IZLETOV NA TEDEN
Odvisno od operaterja, od 1 vlaka na mesec do 2 na dan!
ODGOVORNOST PREVOZNIKA
Ni pogoste napake. Odgovornost do celotne količine bruto blaga (konvencija SMGS)
SLEDENJE VLAKOV
Dnevne informacije o položaju posode
PO ŽELEZNICI HITREJŠE OD MORJA
Pogosto sprejeta mnenja o zamudah vlakov s Kitajske in s tem zamudam pri dostavi so v mnogih primerih neutemeljen mit in so posledica neznanja železniškega trga. Naše izkušnje in jasni pogoji sodelovanja zagotavljajo pravočasna dostavain s tem pridobivanje resnične koristi železniških storitev.
Čas prevoza blaga med Kitajsko in terminalom v Małaszewicze je odvisen od dveh glavnih vidikov: prvi je lokacija železniškega terminala na Kitajskem, drugi pa izbira vlakovne poti. Pravilna kombinacija teh dveh dejavnikov določa izbiro najbolj optimalna železniška storitev ne samo glede časa, ampak tudi glede stroškov.
Naše dolgoletne izkušnje nam omogočajo, da na trgu ponudimo različne rešitve intermodalne železniške storitve s Kitajske. Naša ponudba vključuje gospodarske prevoze in organizacijske storitve prevoz Premija. Zelo priljubljeni so terminali, ki ponujajo ekonomske rešitve. Zaradi tega so pogosto preobremenjeni z veliko dela, kar včasih vpliva na njihovo pravočasnost. Iz tega razloga ponujamo tudi premium rešitve, namenjene kupcem, za katere Čas je denar.
Ne moremo obljubiti, da bo blago iz Kitajske prispelo v vnaprej določenem času. Zapletenost postopka ne omogoča odprave vseh morebitnih zamud. Vendar lahko to zagotovimo 100-odstotni zabojnik bo zapustil točno vlak, za katerega ima rezerviran prostor. Brez skrbi glede valjanja posode, ki jo na žalost pogosto lahko srečamo pri uporabi storitev pomorskega prevoza.
Če ste se odločili, da želite blago hitro prejeti, hitreje kot po morju, ne želite tvegati večjih zamud pri dostavi in ste pripravljeni plačati malo več, splača se izkoristiti intermodalne železniške storitve. Končno ta izbira določa dosežek najbolj optimalne koristi glede na denarne stroške v časuin tako maksimiranje dobička.
ŽELEZNICA JE Z NAMI CENEJŠA
Kot kažejo naše izkušnje, železniški promet je mogoče uresničiti ne le skoraj dvakrat hitrejši od pomorskega prevoza, lahko pa tudi znatno ustvari Nižji stroški, še posebej formula od vrat do vrat. To določajo na primer stroški prevoza po Kitajski ali znesek manipulativnih stroškov, ki so pri železnicah pogosto preprosto nižji. V obdobju hitro spreminjajočega se trga lahko ta majhna, a izjemno pomembna vprašanja ostanejo neopažena in pomembno vplivajo na končno ceno dostave. V našem podjetju sprotno spremljamo trg in za vas iščemo najbolj optimalne rešitve.
Pred začetkom svilene poti je velika večina evropskih uvoznikov kitajskega blaga blago kupovala pod pristaniškimi pogoji FOB. Na ta način je izvoznik prodal blago skupaj s tovorom v pristanišče in je lepo zaslužil z organizacijo prevoza po Kitajski. Uvoznik je lahko tak prevoz organiziral sam, vendar je na koncu postal nerentabilen. Pristaniški pogoji FOB so bili očitna izbira za sodelovanje s kitajskimi izvozniki.
razvoj Železniška svilna cesta nam omogočil uvajanje popolnoma novih rešitev na področju uvoza s Kitajske. Vse naše stranke spodbujamo, da v celoti nadzirajo svojo dobavno verigo in s tem železniški promet večinoma se izvajajo na osnovi tovarne / skladišča EXW. Z izvajanjem storitve zbiranja blaga neposredno iz skladišča zmanjšamo stroške prevoznih marž, ki jih izračuna izvoznik. Izvoznik nima znanja o številnih novih železniških rešitvah, ki obstajajo na trgu, in poklicni špediter stalno spremljamo trg in izbiramo najboljše rešitve v trenutku naročanja pošiljke.
Samo poglejte zemljevid, koliko tovornih terminalov je na Kitajskem, in postalo bo jasno, da so tovarne v zaledju bližje železniškim terminalom kot pristaniščem. Samo strokovnjaki vedo, da najbližji železniški terminal ni vedno najcenejša rešitev. Včasih je vredno blago poslati na nadaljnji terminal, tako da je skupni tovor od vrat do vrat bistveno cenejši. Pravilno izveden postopek vrednotenja tovora s strani strokovnjaka povzroči zelo privlačne cene za železniški tovorni promet. Železniški tovor s Kitajske lahko je cenejši od splošnega tovora, kar pogosto pokažemo na konferencah kot vzgojitelji trga.
Predstavljamo nove rešitve na področju prevozne storitve na trg je vedno povezana s potrebo po prepričanju kupcev v njihovo večjo učinkovitost in donosnost glede na do zdaj uporabljene rešitve. Trenutno po nekaj letih izkušenj v organizaciji prevoz izdelkov s hitrimi železniškimi vlaki in sorodne multimodalne storitve, lahko zagotovimo ne le veliko hitreje, kot po morju, prevoz blaga, ampak tudi zagotoviti, da je več kot enkrat cenejšikot ga izvajajo ladje za prevoz kontejnerjev.
Svetujemo vam, da se obrnete na naš prodajni oddelek. Povejte nam svoja pričakovanja glede prevoza blaga s Kitajske, mi pa bomo pripravili ponudbo, ki bo optimalno prilagojena potrebam vašega podjetja.
PRIPRAVILI BOMO DELITI ZNANJE
Symlog Sp. z oo
Mobilni: 
Ponedeljek petek: 8: 00 - 16: 00
