Železničná doprava je jedným z najobľúbenejších dopravných prostriedkov, ktorý sa zvyčajne používa na diaľkových trasách. S otvorením Novej hodvábnej cesty funguje dobre aj pri preprave tovaru z Číny. Čo sú výhody a nevýhody železničnej dopravy?
Železničná doprava z Číny - jedna z dostupných možností pre dovoz a vývoz tovaru
Dovoz aj vývoz tovaru z Číny sa uskutočňuje pomocou troch hlavných spôsobov dopravy: železnice, kontajnerové lode a nákladné lietadlá. Železničná preprava je najoptimalizovanejšou možnosťou zo všetkých vyššie uvedených z hľadiska dodacej lehoty a ceny. Charakteristickým znakom železničnej dopravy je tu aj vysoká úroveň bezpečnosti prepravovaného tovaru.
Charakteristický železničná doprava vyžaduje definovanie základnej nakladacej jednotky, ktorou je kontajner. V skutočnosti výhoda železničnej dopravy nie je len správne zabezpečenie nákladu, ale aj možnosť efektívneho prekladania tovaru z jedného dopravného prostriedku na druhý. Preto sú kontajnery ideálne aj na multimodálna preprava (železnica môže byť prvkom), ktorý si vyžaduje použitie aspoň dvoch dopravných prostriedkov (napr. expresné nákladné vlaky a nákladné autá). železničná doprava, pomocou kontajnerov zabezpečuje rýchlu prekládku, čím sa výrazne skracuje nielen čas prepravy, ale aj jednotkové náklady na prepravu tovaru.
Fungovanie infraštruktúru železničnej dopravy v Číne, Poľsku a Európe umožňuje efektívnu prepravu nákladu z krajín Ďalekého východu do Európy. Veľké železničné terminály nachádzajúce sa v pevninskej Číne, ako sú Chengdu, Xian, Xiamen a ďalšie, ako aj Małaszewicze v Poľsku, umožňujú manipuláciu s niekoľkými desiatkami vlakov týždenne, čo sa premieta do možnosti zorganizovať prepravu aj veľmi veľkých sérií tovar.
Výhody železničnej dopravy pri preprave nákladu z Číny
Bezpochýb železničná doprava má svoj vlastný výhod. Prvým je čas prepravy. Expresné nákladné vlaky prekonajú trasu z Čínskej ľudovej republiky do Małaszewicze za 9-14 dní. V dôsledku toho dodacia lehota od odosielateľa (napr. výrobcu) k príjemcovi v Poľsku nepresahuje 1 mesiac a zvyčajne sa pohybuje od 24 do 29 dní. Železničná doprava na Novej hodvábnej ceste je preto oveľa rýchlejšia ako preprava nákladu po mori (kontajnerová loď potrebuje na cestu po mori 2 až 3 mesiace). Stojí za to pripomenúť, že železničná doprava funguje perfektne v multimodálnom špedícii. Umožňuje tiež službu od dverí k dverám.
Do výhody železničnej dopravy zahŕňa aj cenu. Nákladná doprava tželezničná doprava je len o niečo drahšia ako kontajnerová loď a výrazne lacnejšia ako letecká nákladná dopravaNavyše, v prípade zbernej prepravy (t. j. prepravy, ktorej objem je menší ako kapacita kontajnera) často poskytuje lepšiu jednotkovú cenu za prepravu tovaru ako námorná preprava. Okrem toho je cenová hladina stabilná a nepodlieha takým drastickým zmenám ako v prípade... námorná doprava alebo vzduch.
Železničná doprava z Číny sa vyznačuje vysokou bezpečnosťou nákladnej dopravy. Je to spôsobené tým, že používa nádoby so zlepšeným tesnením. Výhodou železničnej dopravy je navyše široká škála kontajnerov so špeciálnymi vlastnosťami zabezpečujúcimi optimálne podmienky pre prepravovaný tovar (napr. chladiarenské kontajnery, cisternové kontajnery a pod.). Zákazníkom zároveň ponúka možnosť systematicky lokalizovať náklad, čo umožňuje presnejší odhad termínu dodania tovaru.
Nevýhody železničnej dopravy v oblasti prepravy tovaru z ČĽR
Nákladná doprava železničná doprava z Číny do Poľska má aj svoje nevýhody. Charakteristika železničnej dopravy vyžaduje použitie terminálov a najbližší uzol nie je vždy najlacnejší. Preprava nákladu po Novej hodvábnej ceste znamená, že tovar prechádza mnohými colnými zónami a prekračuje niekoľko štátnych hraníc.
Je potrebné dodať, že nie všetok tovar je možné prepravovať po železnici. Nevýhoda železničnej dopravy je okrem iného že neumožňuje prepravu batérií.
