2 нояб.2022 г. алаsymlog Нет комментариев

Транспортная ситуация из Китая морским, железнодорожным, автомобильным транспортом. Сумма фрахтовых ставок. Небольшое замедление движения железнодорожного транспорта. Рост товарооборота между Россией и Китаем.

 

  1. Морские перевозки

В этом году пиковый сезон не приносит увеличения объемов. Перевозчики конкурируют низкими тарифами с ограниченным спросом. Ставки фрахта падают. Некоторые перевозчики говорят, что они довольны более низкими тарифами, если они не достигают допандемического уровня.

В условиях снижения спроса использование морских перевозок, которое во время пандемии было близко к 100%, остается постоянно ниже порогового значения в 85%, что указывает на то, что рынок больше не может поддерживать высокие спотовые ставки.

Согласно оценке фрахтовых ставок SCFI (Shanghai Shipping Exchange Index), ставки следующие:

Шанхай – Европа: 2 долл. США/TEU (снижение на 102 долл. США, или 277% за неделю)

Шанхай – Средиземное море: 2 долл. США/TEU (снижение на 344 долл. США или 224% за неделю)

По оценке Дрюри от 27 октября с.г. ставки следующие:

Шанхай – Роттердам: $3/FEU, снижение на $845 или 591% за неделю (13% г/г)

Шанхай-Генуя: $4/FEU, снижение на $200 или 414% за неделю (снижение на 9% за год).

Судоходные компании продолжают сокращать мощности для стабилизации ставок. Последние данные Drewra показывают, что 82 из 721 забронированного рейса были отменены, при этом уровень отмены составляет 11% на 43-й и 47-й неделе (с 24 октября по 27 ноября) на основных маршрутах. На маршруты из Азии в Европу и Средиземное море пришлось 23% отмененных рейсов.

  1. Железнодорожные перевозки

Объем железнодорожных грузовых перевозок в Европу упал, цены относительно низкие, на основных станциях еще есть свободные места на первую половину ноября этого года. В последнее время наблюдается увеличение заказов LCL по сравнению с FCL, поскольку рынок в Европе выполняет меньшие заказы из-за снижения рыночного спроса и того факта, что большинство складов заполнено товарами.

Экспедиторы заинтересованы в использовании железнодорожных перевозок на основном северном маршруте через Россию, железные дороги предлагают военное страхование для обеспечения сохранности груза, хотя с начала войны не было зарегистрировано никаких инцидентов.

Из-за ограничений Covid 19 на востоке и юге Китая и высоких цен на нефть стоимость прицепов за первую милю увеличилась на 280-420 долларов. Многие водители неохотно едут в Сиань и Чжэнчжоу, потому что в этих регионах выявлено заражение COVID-19.

Железнодорожные перевозки альтернативных видов топлива могут стать новым источником спроса, несмотря на снижение спроса на контейнеры. 20 октября этого года. первый поезд с вагонами, работающими на альтернативных видах топлива и новых источниках энергии, отправился из Чэнду в Гамбург, проехав Малашевичи в Польше. Срок доставки составляет примерно 15 дней от станции до станции. Впоследствии все больше китайских регионов заявляли об экспорте автомобилей на альтернативном топливе по железной дороге.

По данным Китайской железной дороги, в период с января по сентябрь этого года. Было совершено 12 000 поездов, а объем вырос до 1,18 млн TEU, увеличившись на 8% в годовом исчислении. Более 50% поездов отправляются из Китая через границу между Китаем и Казахстаном – Алашанькоу и Хоргос. В настоящее время через Аласанкоу проходит в среднем 17 поездов, а через Хоргос – более 19 поездов. Сиань, как главный вокзал для поездов из Китая в Европу, до 14924 октября 24 года обслужил в общей сложности 2022 XNUMX поезда.

  1. Дорожный транспорт

Являясь четвертой моделью транспорта между Китаем и Европой после океана, авиации и железной дороги, автомобильные перевозки занимают менее 1% рынка, а сроки доставки иногда зависят от возможностей отдельных перевозчиков. В настоящее время доставка до китайско-казахстанской границы занимает в среднем 6-7 дней после получения. Затем 1-3 дня на пересечение границы и таможенные формальности в Казахстане. Из-за высокой стоимости авиаперевозок некоторые клиенты, которые раньше доставляли грузы по воздуху, переключились на автомобильные перевозки, чтобы снизить затраты и по-прежнему получать относительно быструю доставку. Большинство судоходных компаний перевозят товары электронной коммерции из Китая в Европу.

Из-за геополитической напряженности автопорт на польско-белорусской границе Корощин-Брест в последнее время стал переполнен. Время перехода от 2 до 5 дней.

  1. Другое
  • Торговля между Россией и Китаем.

Китайский экспорт в Россию увеличился в сентябре этого года. на 21,2%, это третий месяц подряд двузначного роста. В пересчете на доллары общий объем торговли между Китаем и Россией увеличился на 32,5% до 136,089 млрд долларов, что является самым большим приростом среди основных торговых партнеров. По данным Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) России, доля Китая в ежедневных поставках товаров народного потребления в России увеличилась за последний год на 10% до 70%. Интенсивная торговля между Китаем и Россией открыла новые логистические возможности между двумя странами.

  • Covid в Бейлуне, Нинбо

Бейлун полностью снят с блокады по состоянию на 00:00 28 октября 2022 года. Все районы региона возвращаются к нормальной жизни.

  • Экспорт Китая

Китайский экспорт достиг в сентябре этого года. 322,76 млрд долларов США, что означает рост на 5,7%, тогда как ожидания составили 4%, темп роста в августе этого года. составил 7,1%.