Причины увеличения сроков доставки и роста цен в Европе - Азия транспорт

Текущая ситуация в транспортной отрасли во многом зависит от последствий пандемии COVID-19. Простои, связанные с производством товаров, закрытыми границами или ограниченными транспортными возможностями, перевернули мировой рынок с ног на голову. Анализируя последние статистические данные и отчеты, вы можете легко увидеть, что ситуация затронула все виды транспорта - от морских грузоперевозок до железнодорожного и автомобильного транспорта. Увеличение сроков доставки и рост цен на транспортные услуги также касаются восточного рынка, включая Азию. Так чего же ожидать в ближайшие месяцы?

Перевозка грузов из Азии - причины продления сроков

Первый фактор - это блокады и ограничения, связанные с прямым производством товаров в Китае. Простои завода и меньшее количество готовой продукции приводят к длительному ожиданию конечного продукта. Та же проблема касается европейских и американских компаний, занимающихся производством товаров. Ситуация чрезвычайно динамичная и сложная, так как развитие пандемии влияет на работу всех субъектов, участвующих в цепочке поставок.

Текущие задержки и рост цен на перевозки между Азией и Европой являются результатом блокировки на несколько месяцев. После снятия первых ограничений, включая открытие транспортной инфраструктуры в Китае, было замечено, что чрезмерный спрос на предметы первой необходимости, включая средства личной гигиены и маски, влияет на сроки доставки других товаров. Проблемы, связанные с транспортом и цепочкой поставок, привели к тому, что текущие регулярные перевозки начали скапливаться в очереди, ожидая своей очереди. Из-за ограниченных возможностей и спроса на предметы первой необходимости последствия пандемии будут ощущаться в течение следующих нескольких месяцев. Однако, по мнению экспертов, прогнозы весьма оптимистичны, и с каждой неделей ситуация значительно улучшается. 

Перевозка грузов и рост цен

Ограниченная пропускная способность и высокий спрос на азиатские товары привели к резкому росту цен на транспортные услуги. Другие факторы, влияющие на уровень цен, также следует искать среди других субъектов, занимающихся транспортом. Ограниченное количество контейнеров, переполненные порты как с азиатской, так и с европейской стороны начали негативно сказываться на стоимости услуги. Еще одна трудность - нехватка персонала, непосредственно связанного с обслуживанием портов и перевалочных терминалов.

Задержки также коснулись экспресс-интермодальных поездов, курсирующих по Новому шелковому пути. 

Динамическая обстановка требовала немедленной адаптации к транспортным условиям. Вскоре выяснилось, что существующий транспортный маршрут, обеспечивающий сообщение между Европой и Азией, стал пользоваться еще большим спросом. В последние месяцы количество услуг, предоставляемых интермодальными экспресс-поездами, увеличилось почти вдвое, что значительно ограничило пропускную способность. В настоящее время период ожидания грузов из Китая по железной дороге начинает сравниваться с периодом ожидания грузов, перевозимых по морю. Дополнительным фактором, препятствующим эффективной передаче товаров, является политическая ситуация в Беларуси, которая порождает дополнительные задержки, связанные с таможенным оформлением. 

Согласно анализу, текущая ситуация может сохраниться до конца года - основным фактором, определяющим сроки доставки, будут обстоятельства, связанные с развитием пандемии COVID-19. Ближайшие месяцы - время испытаний для транспортного рынка, требующих терпения и понимания. Предстоящий рождественский сезон, требующий дополнительных усилий, также является дополнительным испытанием. Однако, несмотря на значительное улучшение, вы должны постоянно следить за последними новостями и отчетами со всего мира.