14 m. lapkričio 2023 d Alasymlog nėra komentarų

Astanoje vyko verslo forumas „Naujasis Šilko kelias“, kurio pagrindinė tema – transporto sistemų integravimas ir Vidurio koridoriaus trasos plėtra.

Iki 2027 metų planuojama Kazachstano geležinkelių transportą pereiti prie ekologiškų technologijų. Siekdama sumažinti aplinkos taršą, šalis svarsto galimybę įsigyti dujinius lokomotyvus.

Aptardamas infrastruktūros projektus, Kazachstano susisiekimo ministras Maratas Karabajevas atkreipė dėmesį į Karagandos regione pradėtą ​​antrojo geležinkelio bėgio ir Dostyko-Monty geležinkelio ruožo tiesimo pradžią. "Tai padidins pajėgumus penkis kartus ir padidins perdavimo greitį iki 1500 kilometrų", - sakė jis.

Vidurinio koridoriaus maršrutai:

Kazachstano tranzito potencialas auga dėl Trans-Kaspijos tarptautinio transporto maršruto (TITR), dar žinomo kaip vidurinis koridorius. Vien per pirmąjį šių metų ketvirtį krovinių gabenimas geležinkeliu pagal TITR išaugo beveik 64% iki 433 000 tonų.

Renginio metu vyko 26-oji tarptautinė transporto ir logistikos paroda, kurioje dalyvavo verslo atstovai, valdžios atstovai ir diplomatai iš 25 šalių.

Per parodos atidarymo ceremoniją Karabajevas pabrėžė, kad „Kazachstanas yra patikimas partneris ir tranzitinis tiltas tarp Azijos ir Europos“.

„Palyginti su praėjusiais metais, parodos dalyvių skaičius išaugo 40 proc. Tai įrodo užsienio įmonių susidomėjimą verslu Kazachstane“, – sakė parodos vedėja Gulžana Abdusharipova.

Renginyje dalyvavo per 225 įmonės. Dalyviai sutarė, kad reikia gerinti krovinių vežimo efektyvumą ir pristatymo sąlygas. Šaltinis: Assem Assaniyaz Astana Times