Kinijos Liaudies Respublika yra viena iš svarbiausių Lenkijos prekybos partnerių. Pagrindinis vaidmuo ekonominiuose mainuose tarp mūsų šalių tenka krovinių gabenimui, kuris daugiausia vykdomas konteineriniais laivais. Kiek laiko užtrunka pristatymas iš Kinijos į Lenkiją jūrų kroviniu? Ar yra kitų alternatyvių būdų pristatyti prekes iš Kinijos į mūsų šalį?
Jūrų transportas iš Kinijos – populiariausias prekių importo būdas
Jūrų krovinių gabenimas sudaro apie 80 % visų krovinių importo iš Kinijos. Tai įrodo, kad tai populiariausia prekių gabenimo dideliais atstumais priemonė. Kokia tokio populiarumo priežastis? Konteinervežiai paprastai yra pigiausias būdas gabenti prekes tokiais dideliais atstumais, įskaitant ir atstumus tarp Lenkijos ir Kinijos Liaudies Respublikos. 1 konteinerio gabenimo jūra kaina paprastai yra pigiausia iš visų krovinių gabenimo modelių. Tačiau verta pabrėžti, kad tai taikoma tik pilnų konteinerių gabenimui. Kartu reikėtų pabrėžti, kad kartais pasitaiko, jog generalinių krovinių gabenimas konteinervežiu yra brangesnis nei... geležinkelių transportas toks krūvis.
Palankus kainos pasiūlymas jūrų transportas Iš Kinijos įvykęs pervežimas turi savo kainą. Tai ilgas pristatymo laikas. Kiek laiko laivas plaukia iš Kinijos į Lenkiją? Krovinių gabenimas iš Kinijos į Lenkiją konteinervežiais trunka iki 3 mėnesių. Kokia tokio ilgo pristatymo laiko priežastis? Konteinerių gabenimas jūra iš Kinijos yra gana lėtas. Laivams plaukiant Sueco kanalu, kelionė paprastai trunka 45–60 dienų. Tačiau verta pabrėžti, kad Sueco kanalas yra kritinis viso maršruto taškas. Šis siauras praėjimas dažnai susiduria su spūstimis. Jei konteinervežis įstringa praėjime, kiti laivai laukia reido metu, kol kanalas bus išvalytas. Dėl to kaupiasi vėlavimai ir kelionė gerokai pailgėja – net iki 2–4 savaičių. Be to, šiuo metu konteinervežiai aplenkia Sueco kanalą dėl Raudonosios jūros krizės, kurią sukėlė didelę Jemeno dalį kontroliuojantys husių sukilėliai. Dėl to konteinervežių kelionė pailgėjo 2–3 savaitėmis. Verta paminėti, kad kartu su maršruto ir transportavimo laiko pailgėjimu buvo padidinti ir gabenimo iš Kinijos į Lenkiją tarifai. Be to, toks kelionės pailginimas sukėlė problemų dėl tiekimo grandinių pailgėjimo, o tai padidina gamybos ir prekybos tvarkymo problemas.
Be to, jūrų krovinių gabenimas labai jautrus oro sąlygoms vandens keliuose. Audros ir audros gerokai sulėtina krovinių gabenimą. Kita priežastis – konteinerių ridenimas. Dėl to tikslaus pristatymo laiko nustatyti tampa praktiškai neįmanoma, o tai gali sukelti tiekimo tęstinumo problemų.
Alternatyvos jūrų kroviniams iš Kinijos
Prekių importas iš Kinijos Liaudies Respublikos vykdomas ne tik konteinervežiais. Jei norite labai greito pristatymo per 1–2 savaites, turite naudotis oro transportu. Oro krovinių gabenimas taip pat turi apribojimų dėl krovinio dydžio. Tačiau tokiu atveju turite atsižvelgti į daug didesnes tokio pristatymo išlaidas, kurios yra kelis kartus brangesnės nei jūrų krovinių gabenimas. Ribota keliamoji galia ir didelė kaina daro... oro transportas Paprastai jis naudojamas vertingoms arba greitai gendančioms prekėms (pvz., gėlėms) gabenti.
Kitas būdas, leidžiantis optimizuoti išlaidas ir pristatymo laiką, yra geležinkelių transportu Naujuoju Šilko keliuGreitiesiems krovininiams traukiniams kroviniai pristatomi nuo durų iki durų vos per 24–29 dienas. Išlaidos paprastai yra tik 20–30 % didesnės nei gabenant krovinius jūra. Geležinkelių transporte iš Kinijos į Lenkiją nenaudojami konteinerių su vyniotuvais. Traukinio sekimas naudojant GPS leidžia nuolat stebėti gabenimo eigą. Be to, gabenimas greitaisiais krovininiais traukiniais vykdomas pagal tvarkaraštį, kuriame numatoma, kad per savaitę važiuoja keli traukiniai. Dėl to... geležinkelio kroviniai iš Kinijos tampa įdomia alternatyva Lenkijos kiniškų prekių importuotojams.
