- Mobilus: + 48 661 950 775
- Tel .: +48 22 203 46 71
- El. paštas: kontakt@symlog.eu
- Tiekėjo zona
- Mokėjimai: platnosci@symlog.eu / +48 782 223 342
Ieškote sprendimo, kaip gabenti prekes iš Azijos? Ar norite optimizuoti krovinių gabenimą Azija-Europa-Azija kainos, pristatymo laiko ar anglies pėdsako atžvilgiu? SU SymlogPamatysite, kad importas iš Azijos šalių gali būti greitas, pelningas ir saugus. Sužinokite, kaip geležinkelių transportas gali padidinti jūsų įmonės konkurencingumą importuojant visų rūšių krovinius iš Kinijos, Kazachstano, Mongolijos, Uzbekistano, Tadžikistano, Turkmėnistano, Azerbaidžano ar Gruzijos. Taip pat vykdome multimodalinį krovinių gabenimą geležinkeliais iš Taivano, Japonijos, Pietų Korėjos ar Vietnamo.
Mūsų įmonė specializuojasi geležinkelių transporte Naujajame Šilko kelyje. Teikiame išsamias geležinkelio krovinių gabenimo paslaugas importui ir eksportui. Krovinių gabenimą pritaikome prie jūsų individualių poreikių. Jūs sprendžiate, kurie veiksniai jums svarbiausi – pristatymo laikas, kaina, maršrutas ar ekologija.
Geležinkelių krovinių ekspedijavimo organizavimas yra mūsų specialybė. Būtent čia ir pradėjome savo veiklą. Šiandien esame įmonė, pripažinta krovinių ekspedijavimo rinkoje kaip geležinkelių transporto, ypač prekių gabenimo iš Kinijos, ekspertė.
Krovinių ekspedijavimo įmonė Symlog siūlo paslaugas, jungiančias Europą su Azija. Šis sprendimas sėkmingai gali būti elementas multimodalinis transportas.
Pateikiame naujausius geležinkelių konteinerių gabenimo iš Kinijos į Lenkiją tarifus. Duomenys gauti iš realių sandorių ir atnaujinami kas mėnesį.
Geležinkelių transportas per Naujasis šilko kelias siūlo stabilias kainas ir žymiai trumpesnį pristatymo laiką nei gabenant jūra. Dabartinė kainų mažėjimo tendencija suteikia gerą galimybę importuotojams.
Geležinkelių transporto kainų tendencijos 40'HC - Naujasis šilko kelias
| Mėnuo | Kinijos terminalas | 40'HC geležinkelis | 40 pėdų jūra (→ Gdanskas/Gdynė) | 20 pėdų jūra (→ Gdanskas/Gdynė) | Trend |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 m. rugsėjis | Šanchajus → Malaszevičė | $6,440 | $1,750 | $1,160 | 📉 -0.9% |
| 2025 m. rugsėjis | Ningbas → Malaševičė | $6,390 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.4% |
| 2025 m. rugsėjis | Šendženas → Malaševičė | $6,380 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.1% |
| rugpjūčio 2025 d | Šanchajus → Malaszevičė | $6,500 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.6% |
| rugpjūčio 2025 d | Ningbas → Malaševičė | $6,480 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.3% |
| rugpjūčio 2025 d | Šendženas → Malaševičė | $6,450 | $2,200 | $1,450 | 📉 -1.1% |
| 2025 lūpa | Šanchajus → Malaszevičė | $6,540 | $3,380 | $2,350 | 📊 0.0% |
| 2025 lūpa | Ningbas → Malaševičė | $6,500 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.6% |
| 2025 lūpa | Šendženas → Malaševičė | $6,520 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.5% |
| 2025 m. birželis | Šanchajus → Malaszevičė | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.5% |
| 2025 m. birželis | Ningbas → Malaševičė | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.9% |
| 2025 m. birželis | Šendženas → Malaševičė | $6,550 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 12.7% |
Pateiktų jūrų ir geležinkelių transporto tarifų metodika ir sąlygos
Siuntimo kainos iš Kinijos remiantis vidiniais stebėjimais Symlog Sp. z oo
Įkainiai yra nuo realūs pasiūlymai ir įvykdyti pervežimai Kinijos ir Lenkijos maršrutuose.
Atnaujinimas: mėnesinis | 15 metų patirtis šioje srityje.
Didžiausia jūrų ir geležinkelių transporto kainų iš Kinijos duomenų bazė Lenkijoje.
Jūrų transportas: FOB uostas-uostas, 20'/40' konteineriai
Kinija (Šanchajus/Ningbo/Šendženas) → Gdanskas/Gdynė
Geležinkelio transportas: FOB terminalas-terminalas, 40'HC
Naujasis Šilko kelias → Małaszewicze
Pateiktos kainos yra informatyvus pobūdis.
Faktinės kainos gali skirtis priklausomai nuo krovinio specifikos ir sąlygų.
Dėl dabartiniai jūrų ir geležinkelių transporto įverčiai prašome susisiekti su mumis.
Krovinių ekspedijavimas geležinkeliais yra naudingas gabenant prekes iš Europos šalių į Tolimuosius Rytus: Kazachstaną, Mongoliją, Uzbekistaną, Tadžikistaną, Turkmėnistaną, Azerbaidžaną ir Gruziją.
Viena iš mūsų pagrindinių paslaugų yra geležinkelių krovinių ekspedijavimas, jungiantis mūsų Europos terminalus su centrais Kinijoje. Geležinkelių krovinių gabenimas Naujuoju Šilko keliu yra nuolat tobulinamas, todėl per gana trumpą laiką galima pervežti didelius kiekius prekių. Be to, geležinkelių transportas yra labai patrauklus pristatymo laiko atžvilgiu, palyginti su jūrų transportu – jis yra 2 ar net 3 kartus trumpesnis.
Geležinkelių transportas yra puikus sprendimas dideliems krovinių kiekiams gabenti tarp tolimų šalių. Papildomas šios transporto rūšies privalumas yra tai, kad ji nepriklauso nuo vietovės urbanizacijos laipsnio (pvz., asfaltuotų kelių buvimo).
Būdami vieni pagrindinių geležinkelio vežėjų maršrutais iš Kinijos į Lenkiją ir Europą, galime pasiūlyti labai patrauklias kainų sąlygas krovinių gabenimas geležinkeliu net ir sudėtingiems pristatymams. Visa tai dėka tiesioginių sutarčių su geležinkelio vežėjais, visiško nepriklausomumo renkantis vežėją ir profesionalaus požiūrio į tarptautinius ekspedicijas.
Mūsų organizuojami geležinkelių pervežimai visada yra tinkamai optimizuoti – tiek trukmės, tiek visų išlaidų atžvilgiu.
Geležinkelių transportas Kinijos ir Lenkijos maršrutu leidžia viešasis transportas Dėl lanksčių sprendimų, prisitaikančių prie mūsų klientų krovinių poreikių, galime tvarkyti tiek didelius prekių kiekius, tiek mažesnes partijas. Todėl siūlome įvairius logistikos sprendimus, pritaikytus didelių, vidutinių ir mažų įmonių reikalavimams. Geležinkelių transporto srityje siūlome išsamias transporto paslaugas, įskaitant pilnus konteinerių krovinius, grupinius krovinius ir blokinius traukinius.
Tai viena populiariausių krovinių gabenimo geležinkeliu iš Kinijos į Lenkiją rūšių. FCL modelyje visą konteinerį nuomojasi ir pakrauna vienas siuntėjas, o tai reiškia, kad jokia krovinio erdvė nėra dalijama su kitais siuntiniais. Šis sprendimas leidžia importuotojams maksimaliai kontroliuoti savo krovinį, sumažinti žalos riziką ir pašalinti poreikį perkrauti prekes gabenimo metu. Šio tipo gabenimui standartiniai yra 40 pėdų HC konteineriai, kurie užtikrina didelę talpą ir lankstumą planuojant logistiką.
Šis sprendimas skirtas mažesniems importuotojams arba įmonėms, neturinčioms pilno krovininio konteinerio. Šiame geležinkelio krovinių gabenimo modelyje mažesnės siuntos sujungiamos su kitų siuntėjų kroviniais į vieną konteinerį, taip sumažinant vieneto transportavimo išlaidas ir efektyviai panaudojant krovinio erdvę.
Tai idealus sprendimas gabenant labai didelius prekių kiekius. Blokiniai traukiniai reiškia, kad visas traukinys naudojamas tik vieno kliento kroviniams arba kelių siuntėjų konsolidavimui, tačiau kaip vienas transporto vienetas. Blokinių traukinių konteinerių gabenimas geležinkeliu yra ypač naudingas įmonių logistikos projektams, didelio masto pramoninei gamybai arba reguliariems pristatymo ciklams. Be to, tai vienas efektyviausių būdų gabenti didelius prekių kiekius iš taško A į tašką B Kinijos ir Lenkijos maršrutu, automatiškai derinant multimodalinio transporto privalumus su birių krovinių logistika.
Puikiai žinome, kad tiek grynai transporto, tiek ekspedijavimo paslaugos turi būti teikiamos itin atidžiai atsižvelgiant į visas organizacines detales. Tuo pačiu metu suprantame, kad šiuo atveju naudingiausios yra vadinamosios kompleksinės paslaugos, apimančios visas veiklas, būtinas atlikti.
Geležinkelis yra vienintelė „žalioji“ konteinerių gabenimo priemonė. Šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo mažinimo sprendimų paieškos eroje geležinkelių transportas yra geriausia tolimojo susisiekimo alternatyva. Tiekimo grandinės optimizavimas CO2 ir kitų šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo mažinimui vis labiau tampa etalonu įmonėms, orientuotoms į augimą ir konkurencingumo didinimą. SYMLOG taip pat padės jūsų įmonei organizuoti ir valdyti tiekimo grandinę, kad būtų sumažintas anglies pėdsakas. Su mumis būsite aplinkai nekenksmingų įmonių priešakyje!
Dėl šios priežasties prekių gabenimą iš Kinijos ar kitų Tolimųjų Rytų šalių greitaisiais krovininiais traukiniais vertiname individualiai, siūlydami sprendimus, kurie geriausiai atitinka mūsų klientų lūkesčius.
Nebijome iššūkių, niekada nesiorientuojame į tarpinius ar laikinus sprendimus. Mes visada teikiame užsakytas paslaugas taip, kad jos atitiktų net pačius griežčiausius mūsų klientų reikalavimus. Nesvarbu, kokias prekes jie nori gabenti.
Tai susiję ne tik su profesionaliu krovinių gabenimo geležinkeliais organizavimu, bet ir su geriausių transporto priemonių pasirinkimu. Jos yra pritaikytos tiek matmenims ar talpai, tiek ir viduje vyraujančioms sąlygoms. Dėl to, pavyzdžiui, geležinkeliais galima gabenti prekes, kurios turi būti žemoje temperatūroje. Daugiau informacijos apie mūsų naudojamas priemones riedmenys.
Mūsų pasiūlyme, be kita ko, yra:
Geležinkelių krovinių gabenimas iš Kinijos į Lenkiją trunka vidutiniškai 12–18 dienų. Tranzito laikas priklauso nuo maršruto, krovinių tvarkymo perkrovimo terminaluose ir muitinės formalumų. Šis sprendimas yra žymiai greitesnis nei gabenimas jūriniais konteineriais ir tuo pačiu pigesnis nei... oro transportastodėl jis labai populiarus tarp importuotojų.
Geležinkelių transportas neabejotinai laikomas saugiu ir stabiliu. Konteineriai yra sandarūs, gabenami multimodalinėje sistemoje ir retai perkraunami pakeliui, taip sumažinant prekių sugadinimo ar praradimo riziką. Be to, geležinkelio maršrutai iš Kinijos į Europą pasižymi patikimumu ir saugumu – jie yra gerai išvystyti ir valdomi specializuotų operatorių.
Geležinkeliai iš Kinijos į Lenkiją dažniausiai pasirenkami gabenant elektroniką, automobilių dalis, mašinas, tekstilę, pramonines prekes ir vidutinės bei didelės vertės prekes, kurioms reikalingas greitesnis pristatymas nei jūrų kroviniais, tačiau oro transporto naudojimas nepateisina.
Geležinkelių krovinių gabenimo kaina priklauso nuo daugelio veiksnių, tokių kaip konteinerio tipas, krovinio svoris ir tūris, maršrutas ir esama rinkos situacija. Vidutiniškai jis yra 30–50 % brangesnis nei jūrų krovinių gabenimas, tačiau tuo pačiu metu siūlo žymiai mažesnes išlaidas nei oro krovinių gabenimas, todėl tai yra optimalus sprendimas, derinantis santykinai mažas transportavimo išlaidas su trumpu pristatymo laiku.
Geležinkelių transportas yra gerokai greitesnis nei jūrų krovinių gabenimas, kuris paprastai trunka 30–45 dienas. Geležinkeliai sutrumpina pristatymo laiką iki pusės, todėl įmonės gali greičiau reaguoti į rinkos poreikius ir sumažinti kapitalo susiejimą su prekėmis.
Traukiniai dažniausiai išvyksta iš didelių logistikos centrų Kinijoje, tokių kaip Šanchajus, Ningbo, Šendženas, taip pat Sianas, Čengdu, Čongčingas ir Džengdžou, o Lenkijoje jie atvyksta į terminalus Malaszewicze, Varšuvoje, Lodzėje, Poznanėje, Sławkuve ir kitur. Malaszewicze yra svarbus geležinkelio mazgas ES pasienyje.
Paprastai savo klientams siūlome visas geležinkelių krovinių iš Kinijos muitinės formalumų tvarkymo paslaugas, įskaitant eksportą Kinijoje ir importą Lenkijoje ar kitoje ES šalyje. Pageidaujant, taip pat teikiame išsamias pristatymo nuo durų iki durų paslaugas, kurios žymiai supaprastina importo procesą. Mes tai suorganizuosime už jus. kelių transportas krovinio pervežimas iš perkrovimo terminalo į nurodytą pristatymo vietą.
Mūsų paslaugos apima dalinių krovinių (LCL), pilnų konteinerių (FCL) ir blokinių traukinių gabenimą. Dalinių krovinių (LCL) gabenimo paslauga suteikia galimybę gabenti mažesnes prekių partijas viename konteineryje, kuriuo dalijamasi su kitais siuntėjais. Šis sprendimas yra ekonomiškai efektyvus mažesniems importuotojams.
Pagrindiniai apribojimai yra ribotas traukinių pajėgumas sezono metu, galimi vėlavimai pasienyje ir mažesnis lankstumas, palyginti su kelių transportu. Nepaisant to, daugeliui įmonių laiko ir sąnaudų pranašumai nusveria trūkumus.
Geležinkelių krovinių gabenimas yra idealus sprendimas, kai prekės turi būti pristatytos greičiau nei jūra, tačiau oro krovinių gabenimo išlaidos yra pernelyg didelės. Tai taip pat idealiai tinka įmonėms, kurios taiko „just-in-time“ modelį, ir sezoninių pardavimų piko metu, nes tai leidžia optimizuoti išlaidas, atsižvelgiant į tranzito laiką.
