28. június 2018 admin nincs hozzászólás

A keleti országokkal folytatott gazdasági csere lehetőség a lengyel termelők számára. A legnagyobb potenciál Kínával való kapcsolatainkban rejlik, amely kezdeményezője volt a Kínát, a Közel-Keletet és Európát évszázadok óta összekötő Selyemút újjáéledésének. Ráadásul a Közép-birodalom gyorsan bővülő közlekedési infrastruktúrával rendelkezik, amely többek között 2 ezer tengeri kikötők (130 elérhető külföldi lobogó alatt) és 500 repülőtér.

Polska Kínából származó import elsősorban ruházati és fehérneműket, játékokat, lábbeliket, számítástechnikai eszközöket, irodai gépek alkatrészeit és tartozékait, nyomdagépeket, bőröndöket, adókészülékek és rádióvevők alkatrészeit. Viszont a helyi piac exportálunk incl. élelmiszerek, édességek, tejitalok, réz, bútorok.

Multimodális szállítás

Árucsere a Lengyelország-Kína vonalon alapul multimodális szállításamely abból áll, hogy az árut útközben legalább kétféle szállítóeszközzel (beleértve a vonatokat, konténerszállítókat, teherautókat vagy repülőgépeket) szállítják.

Multimodális szállítás régóta nagy sikert aratott a különféle árufajták Európa és Távol-Kelet Ázsia közötti cseréjében. Nagyvállalkozók és kisvállalkozások egyaránt használják, akiknek fontos a szállítási költségek optimalizálása és a szállított áruk biztonsága.

belül multimodális szállítás hajózási társaságok „háztól házig” nevű mondással kínálnak szolgáltatást ügyfeleiknek. háztól-házig), amelynek megvalósítása több szállítóeszközt érint, és amely lehetővé teszi az áruk közvetlenül a feladótól a címzettig történő elszállítását.

Áruszállítás tehervonatokkal

A keleti gazdasági cserekapcsolatok alakulásában nagy szerepet játszik a nyersanyagszállítás lehetősége vasúton. Jelenleg több vonal köti össze Európát Kínával. Egyikük fut a kínai Csengcsouból „egyenesen” a Varsó melletti multimodális központba, amely sok áru számára átrakóhely, mások számára pedig az út vége.

Vasúti szállítás több fontos okból is az optimális megoldás. Időt takaríthat meg - a vasúton szállított rakomány 12-14 nap alatt teszi meg a Lengyelország és Kína közötti távolságot (tengeri szállítás esetén a szállítás kb. 30-40 napot vesz igénybe). Amellett, hogy időt takarít meg, az ilyen típusú szállítás ára önmagáért beszél - jóval alacsonyabb, mint amiben benne van légi közlekedés. továbbá vasúti szállítás:

  • nem függ az időjárási viszonyoktól, mint például a légi közlekedésben;
  • sokkal kevésbé van kitéve előre nem látható baleseteknek és katasztrófáknak, mint a közúti szállítás;
  • nem fenyegeti a kalózkodás, például a tengeri szállítás;
  • hozzájárul a természeti környezet javításához (alacsonyabb szén-dioxid és egyéb üvegházhatású gázok kibocsátása).

Kínából konténerhajóval

Ez a legnépszerűbb módszer áruszállítás Kínából. Előnye az alacsony ár más közlekedési eszközökhöz képest. Másrészt azonban tengeri fuvarozás Kínából Lengyelországba több hét kell, ami egyesek szerint komoly hátránya. A mai erős verseny idején, különösen a közlekedésben, az idő nagyon értékes fizetőeszköz.

Mert tengeri fuvarozás konténerszállító hajók hatalmas hajók, amelyek még elférnek 20 ezer konténerek - használt fém ládák szállítóeszközök. Ráadásul ezek mindegyike konténerek nagyon nagy kapacitása jellemzi (egy konténer 10-30 tonnás rakomány befogadására képes).

Z konténerek Mindkét hatalmas cég egyszerre többet szállít konténerek, és kisvállalkozások. Ez utóbbihoz szolgáltatást hoztak létre általános rakományamelyek összevonják a kis szállítmányokat gyűjtőtartály. Egyben tartály több feladótól is talál rakományt.

Továbbítás légi úton

Ha Kínából árukat importál kisebb mennyiségben, mint teljes konténeres rakományok érdemes megfontolni a lehetőséget légi szállítás. Légi teherszállítás A fent említett szállítóeszközök közül kétségtelenül a legdrágább, de egyes termékek szállítása esetén pótolhatatlan. Légi közlekedés tökéletes megoldás, ha a szállítás tárgya:

  • nagy értékű áruk,
  • olyan áruk, amelyek gyorsan elpusztulnak vagy gyorsan veszítenek értékükből.